近期,日韓相繼發(fā)布了鋰化學(xué)品的11月的進口數(shù)據(jù)。作為全市場領(lǐng)先的鋰行業(yè)研究機構(gòu)Randiz,基于最新的數(shù)據(jù),對此作一評論。
截至目前,日韓兩國合計鋰化學(xué)品進口量(折LCE)已經(jīng)超過了10萬噸大關(guān)。今年日韓兩國鋰化學(xué)品進口的一個顯著特點是氫氧化鋰增長迅猛,日本同比增長54%,而韓國同比增長66%,而碳酸鋰的增速都較低,日本僅7%,而韓國也告別去年的高增長,僅僅獲得9%的增速。而整體上,韓國繼去年超過日本成為全球最大的鋰化學(xué)品進口國之后,今年繼續(xù)保持領(lǐng)先,這與韓系鋰電廠商在市場開拓上更為積極,相繼與歐美主流車企達成合作等相一致。
11月,日韓兩國進口氫氧化鋰的均價(Asian CIF)為1.4萬美元/噸,今年以來氫氧化鋰的進口均價波動不大 ,也與中國氫氧化鋰出口均價(China
FOB)相一致,剔除CIF和FOB價格差異的影響。
11月,日韓兩國進口碳酸鋰的均價(Asian CIF)為1.21萬美元/噸,與年初相比下滑明顯 ,與中國碳酸鋰進口均價(China
CIF)差距逐步擴大,更多反映的是中日韓進口碳酸鋰品質(zhì)的差異,日韓更多電池級碳酸鋰,而中國進口更多工業(yè)級碳酸鋰。