瘋狂大裁員！通用(GM.US)福特(F.US)大眾日產(chǎn)，寒冬下的車企瑟瑟發(fā)抖

智通財經(jīng)APP獲悉，因汽車銷量放緩及人們對美國經(jīng)濟(jì)衰退擔(dān)憂加劇，通用汽車(GM.US)、福特(F.US)和其他汽車制造商在過去一年里裁員了數(shù)千個工作崗位，并關(guān)閉了多家工廠。

2009年，美國汽車銷量跌破1100萬輛，處于極度低迷的狀態(tài)。從來沒有人預(yù)測過，十年后的今天市場會面臨同樣的狀況。2019年，全球汽車銷量預(yù)計將同比下降約310萬輛，為金融危機(jī)以來的最大同比跌幅。預(yù)計明年美國汽車銷量將連續(xù)第二年下滑，到2020年將降至1700萬輛以下。

十年前，大蕭條導(dǎo)致通用汽車和克萊斯勒在政府的支持下宣布破產(chǎn)。這次，汽車制造商們吸取了教訓(xùn)，在利潤強(qiáng)勁、汽車銷售健康但放緩的情況下，主動積極地重組業(yè)務(wù)。

Cox Automotive分析師Michelle Krebs表示：“2009年金融危機(jī)時，整個行業(yè)都沒有做好準(zhǔn)備。但現(xiàn)在，他們對那時發(fā)生的事記得清清楚楚，不會再犯同樣的錯誤?！?/p>

與十年前不同，今年采取的許多行動都是為了保障對自動駕駛和電動汽車等新興技術(shù)的投資。這兩個行業(yè)都被認(rèn)為潛藏數(shù)萬億美元市場價值。

Krebs指出：“在經(jīng)濟(jì)和汽車市場尚可、但開始下滑的時候，車企已經(jīng)做出行動了。市場正在萎縮，他們正在為此以及新的未來做好準(zhǔn)備……無數(shù)車企不約而同做出相同決策，這是我們從未見過的。”

裁員節(jié)約成本

今年，通用汽車和福特公司都裁員數(shù)千人，并宣布關(guān)閉或計劃關(guān)閉全球約12家工廠，其中包括在美國的四家工廠。

通用汽車首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra在2018年11月宣布重大重組行動時表示：“我們正在采取積極措施，以改善我們的核心業(yè)務(wù)業(yè)績。利用未來的流動機(jī)會，為股東創(chuàng)造價值?！?/p>

當(dāng)時的聲明指出，將裁員14000人，在全球范圍內(nèi)關(guān)閉7家工廠，其中5家在北美（其中一家將被重組并重新開業(yè)）。

通用預(yù)計，削減成本的舉措每年將為公司節(jié)省至多60億美元。就在幾周前，Barra還表示，公司將繼續(xù)“在經(jīng)濟(jì)低迷時期表現(xiàn)出色”。

福特首席執(zhí)行官Jim Hackett于5月份曾表示，福特也采取了類似的措施，以使其業(yè)務(wù)在所有周期中都能保持活力。

作為110億美元重組計劃的一部分，Hackett自2017年開始領(lǐng)導(dǎo)福特公司以來已實(shí)施了一系列全球成本節(jié)約措施，其中就包括在2019年大幅裁員。

今年6月，福特宣布到2020年底其歐洲業(yè)務(wù)將裁員1.2萬人，其中大部分是小時工。就在宣布此次裁員的一個月前，福特已計劃在全球范圍內(nèi)裁員約7000人，其中美國裁員2300人。

根據(jù)今年宣布的計劃，福特將關(guān)閉位于密歇根州的一間美國發(fā)動機(jī)工廠，并關(guān)閉或出售24家歐洲工廠中的6家。

福特北美總裁Kumar Galhotra在8月份的摩根大通汽車大會上表示：“我們現(xiàn)在非常節(jié)約，一旦出現(xiàn)衰退，我們已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備。”

合并曲線救國

菲亞特·克萊斯勒(FCAU.US)在解決成本問題上采取了不同于福特和通用汽車的路線。在多年的碰壁之后，這家意大利裔美國汽車制造商終于找到了合并伙伴——法國汽車制造商PSA集團(tuán)。

雙方于上周簽署了一項具有約束力的合并協(xié)議，將締造全球銷量第四大的汽車制造商。此次50：50的全股合并，實(shí)現(xiàn)了公司前首席執(zhí)行官Sergio Marchionne的愿景——創(chuàng)建一家擁有足夠資源、能夠在瞬息萬變的汽車行業(yè)中成功競爭的全球汽車制造商。合并預(yù)計將在未來12-15個月內(nèi)完成。

Marchionne于2018年7月意外去世。2015年，他在一場名為“資本癮君子的自白”的演講中呼吁行業(yè)整合。他認(rèn)為，在汽車制造商大力發(fā)展自動駕駛和全電動汽車之際，只有少數(shù)幾家全球最大的汽車制造商能夠生存下來，并擁有足夠的資金進(jìn)行競爭。

菲亞特·克萊斯勒首席執(zhí)行官M(fèi)ike Manley和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)首席執(zhí)行官Carlos Tavares將領(lǐng)導(dǎo)這家暫未命名的合并公司。他們于上周強(qiáng)調(diào)，這次合并適逢其時，因雙方都于近期公布了良好的利潤狀況。

據(jù)報道，意大利公會聯(lián)盟主席Rocco Palombella近日表示，菲亞特克萊斯勒管理層已承諾不會裁員，與PSA合并后所有40萬名員工的工作都將得到保障。

合并后的公司預(yù)計市值達(dá)500億美元，在無需關(guān)閉工廠的情況下，每年即可節(jié)省37億歐元（約合41億美元）的成本。

值得注意的是，LMC Automotive預(yù)測，合并后的集團(tuán)的工廠利用率將低至58%，這將使該集團(tuán)在全球擁有近600萬輛閑置產(chǎn)能。因此，裁員幾乎不可避免。

寒冬下的車企

去年11月，擁有梅賽德斯·奔馳的戴姆勒表示，計劃未來三年內(nèi)在全球范圍裁員至少1萬人，這是該公司在2022年底前削減約14億歐元(約合15.4億美元)成本計劃的一部分。

今年2月，日本第三大汽車制造商本田汽車宣布了一項全球重組計劃，其中包括關(guān)閉歐洲工廠和裁員數(shù)千人。

今年5月，據(jù)報道，大眾汽車首席執(zhí)行官Herbert Diess承諾斥資10億歐元(合11億美元)在其總部附近新建一座電池生產(chǎn)廠，公司員工支持對這家全球最大汽車制造商進(jìn)行重組。

今年7月，日產(chǎn)汽車公布了10年來最大的重組計劃。該公司宣布，計劃到2023年3月在全球裁員1.25萬人，削減產(chǎn)能，并削減約10%的產(chǎn)品線。

今年11月，大眾旗下的豪華品牌奧迪(Audi)宣布到2025年裁員9500人，占員工總數(shù)的10.6%，從而節(jié)省60億歐元(合66.1億美元)。