車市寒冬：11月汽車消費(fèi)降2%，新能源車產(chǎn)10萬降41%

本文來自微信公眾號“崔東樹”。

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，9月汽車消費(fèi)負(fù)增長2.2%，10月加大到-3.3%，11月的-1.8%是低基數(shù)的效果，市場未改善。11月新能源車產(chǎn)10萬降41%。

1—11月份，住宅銷售面積增長0%，住宅銷售額增長7.3，房地產(chǎn)市場總體遠(yuǎn)強(qiáng)于汽車市場。汽車消費(fèi)仍為負(fù)，樓市火爆對車市影響巨大。個人貸款和定金是房地產(chǎn)投資的最大資金增量，分流百姓財(cái)富，與車市低迷形成直接對比。

車市零售近期的負(fù)增長仍較嚴(yán)峻，高基數(shù)和中西部樓市惡炒對車市影響較明顯。今年樓市銷售額依舊較快，居民按揭和定金支出高增長，車市壓力在中西部和北方市場。

社會消費(fèi)低迷主要是車市消費(fèi)負(fù)增長，而且汽車消費(fèi)額度巨大，拉動消費(fèi)龍頭效果突出。未來應(yīng)該有政策文件落實(shí)支持車市發(fā)展。

1.19年汽車消費(fèi)走勢疲軟

2019年11月份，社會消費(fèi)品零售總額38094億元，同比名義增長8.0%。其中，除汽車以外的消費(fèi)品零售額34629億元，增長9.1%。

2019年1-11月份，社會消費(fèi)品零售總額372872億元，同比增長8.0%。其中，除汽車以外的消費(fèi)品零售額337951億元，增長9.0%。。

18年的汽車消費(fèi)相對低迷，入門級消費(fèi)依舊不足，中高端消費(fèi)升級表現(xiàn)突出。19年1-11月的汽車消費(fèi)在18年逐步抬高的基數(shù)下達(dá)到增速-1%，19年1-11月較18年尚未改善。

6月的消費(fèi)額增速大漲17%，原因是18年的6月的增速是-7%，國六帶來的零售走強(qiáng)，這主要是國六車型的庫存清理銷售上牌的壓力推動。由此體現(xiàn)經(jīng)銷商的巨大的庫存壓力和較大的促銷價(jià)格損失。并非市場真的很好。

7-8月的零售回落是國六透支后的回落，比較正常。9月汽車消費(fèi)負(fù)增長2.2%,10月加大到-3.3%，11月的-1.8%是低基數(shù)的效果，市場未改善。

2.2019年1-11月汽車產(chǎn)量回穩(wěn)

11月份，11月份，605種產(chǎn)品中有369種產(chǎn)品同比增長。鋼材10402萬噸，同比增長10.4%；水泥22487萬噸，增長8.3%；

汽車260.8萬輛，增長3.7%，其中，轎車100.5萬輛，下降3.4%；新能源汽車9.5萬輛，下降41.0%；發(fā)電量5890億千瓦時，增長4.0%；原油加工量5608萬噸，增長10.1%。。

19年1-11月的汽車產(chǎn)量2286萬臺，增速-10%，較18年的-4%偏低的行業(yè)增速較差，這是是樓市火爆、消費(fèi)不強(qiáng)因素下的汽車低迷。

今年11月的生產(chǎn)261萬臺壓力較大，目前車市波動主要是國六的影響，而客車等靠新能源補(bǔ)貼在年初較強(qiáng)。1-11月的偏低也是去年的前高后低的影響。

3.19年汽車增加值低位起步

2019年11月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實(shí)際增長6.2%。1—11月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長5.6%。。汽車制造業(yè)增長7.7%。。

19年1-11月的汽車增加值0.7%，仍處近期低位。18年增5%.。19年1-11月汽車業(yè)增加值是低于于制造業(yè)增加值平均水平，為制造業(yè)穩(wěn)增長貢獻(xiàn)不大。

4.11月新能源汽車生產(chǎn)9萬降40%

分產(chǎn)品看，19年11月份汽車生產(chǎn)的日均汽車生產(chǎn)8.7萬臺，增長3.7%?？紤]到18年11月的8.6萬的較低增速，今年增速的表現(xiàn)相對很差。

11月份日均轎車生產(chǎn)3.4萬臺，同比下降3.4%。轎車去年11月日均3.5萬臺。今年由于產(chǎn)品不足和市場低迷壓力，11月生產(chǎn)走弱明顯。但沒有進(jìn)一步嚴(yán)峻下降。

近兩年商用車強(qiáng)，乘用車弱。19年1-11月消費(fèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步不利于消費(fèi)，轎車生產(chǎn)增速偏低，弱于汽車平均增速，SUV的生產(chǎn)增速低于汽車總體增速，成為抑制消費(fèi)的低迷因素。

18年全年生產(chǎn)新能源車130萬臺，較17年增4成。。18年新能源乘用車100萬，繼續(xù)保持較強(qiáng)的高增長走勢。19年1-11月生產(chǎn)105萬臺新能源車，增速4%的偏弱。11月新能源乘用車增速-41%，雖然退坡壓力大，但19年目前仍是成為車市亮點(diǎn)。

5.19年1-11月汽車投資力度負(fù)增長

2019年1—11月份，全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）533718 億元，同比增長5.2%，增速與1—10月份持平。從環(huán)比速度看，11月份固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長0.42%。其中，民間固定資產(chǎn)投資303786億元，同比增長4.5%，增速比1—10月份加快0.1個百分點(diǎn)。。

11月汽車投資應(yīng)該是不強(qiáng)，7-9月大幅改善,10-11月重歸負(fù)增長。4-9月投資走出負(fù)增長區(qū)間，體現(xiàn)行業(yè)的巨大拉升投資熱情。

6.房價(jià)暴增的車市消費(fèi)擠壓效應(yīng)持續(xù)較強(qiáng)

1—11月份，東部地區(qū)商品房銷售面積58394萬平方米，同比下降1.3%，降幅比1—10月份收窄0.8個百分點(diǎn)；銷售額73341億元，增長7.1%，增速加快0.3個百分點(diǎn)。中部地區(qū)商品房銷售面積42441萬平方米，下降0.3%，1—10月份為增長0.6%；銷售額30314億元，增長5.6%，增速回落1.2個百分點(diǎn)。西部地區(qū)商品房銷售面積41238萬平方米，增長3.8%，增速持平；銷售額29943億元，增長10.6%，增速加快0.5個百分點(diǎn)。東北地區(qū)商品房銷售面積6832萬平方米，下降4.5%，降幅收窄0.5個百分點(diǎn)；銷售額5408億元，增長3.4%，增速加快0.1個百分點(diǎn)。。

在17年樓市超火爆下，18年前期樓市仍未有效降溫，形成樓市對居民財(cái)富的可持續(xù)致債務(wù)吞噬，18年1-11月樓市超級火爆惡炒對車市發(fā)展不利。9-12月開始的樓市價(jià)格增速放緩，銷量走低，這是重大的利好。18年樓市仍是高基數(shù)的高增長。19年初的高基數(shù)下房地產(chǎn)仍保持銷售額的較好增長。小城市的樓市爆發(fā)增長，東部地區(qū)的樓市增長對車市帶來不確定影響。

1—11月份，房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)土地購置面積21720萬平方米，同比下降14.2%，降幅比1—10月份收窄2.1個百分點(diǎn)；土地成交價(jià)款11960億元，下降13.0%，降幅收窄2.2個百分點(diǎn)。。

樓市火爆主要靠居民的定金和預(yù)收款支撐，貸款也處于高位。這對車市的購車資金帶來一定分流影響。

1—11月份，房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)到位資金160531億元，同比增長7.0%，增速與1—10月份持平。其中，國內(nèi)貸款23013億元，增長5.5%；利用外資161億元，增長57.5%；自籌資金52511億元，增長3.7%；定金及預(yù)收款54482億元，增長10.0%；個人按揭貸款24395億元，增長13.9%。。

15年樓市暴漲從北上深的東部開始，16年的東部火爆，16年末稍有降溫，17-18年中西部跟進(jìn)，18年樓市依舊惡炒，中西部消費(fèi)者現(xiàn)金擠壓效應(yīng)體現(xiàn)。19年房地產(chǎn)銷售額的增長仍較強(qiáng)。

由于中西部的樓市暴增嚴(yán)重，導(dǎo)致縣鄉(xiāng)市場的購房熱情高于購車，樓市對車市的擠壓嚴(yán)重。隨著樓市降溫，車市逐步回穩(wěn)。我們對未來車市的預(yù)期仍是良好的。但18年初至今的中西部和三線樓市的資金分流對車市消費(fèi)影響暫時仍是有壓力的。

18-19年的中西部房價(jià)漲幅較大，炒房效果良好，對車市抑制效果明顯。

7.2020年車市消費(fèi)需要有政策支持

目前看消費(fèi)不旺的問題仍較突出，抑制房地產(chǎn)漲價(jià)和高銷量增長，保證車市消費(fèi)的合理增長的聯(lián)動意義重大。1-11月車市消費(fèi)增長主要是6月的國六去庫存，而未來汽車消費(fèi)額度巨大，拉動消費(fèi)龍頭效果突出。2018年高基數(shù)壓力難以改變，2019年應(yīng)該有政策支持汽車消費(fèi)。

尤其是房地產(chǎn)2018-2019年持續(xù)高漲，中西部車市嚴(yán)重低迷的局面，體現(xiàn)了前期政策鼓勵樓市的效果突出，抑制入門級購買力，分流了購車消費(fèi)。

綜合看刺激汽車消費(fèi)是改善制造業(yè)的重要機(jī)會，應(yīng)該進(jìn)一步落實(shí)刺激汽車消費(fèi)政策。

（編輯：林喵）