10月全球電動(dòng)車(chē)銷量同比下滑28%，特斯拉(TSLA.US)穩(wěn)居第一，國(guó)內(nèi)車(chē)企占四席

本文來(lái)自微信公眾號(hào)“車(chē)東西”。

據(jù)insideevs報(bào)道，2019年10月份，全球電動(dòng)汽車(chē)的銷量為149500輛，比去年同期減少了28%。

▲2016-2019年單月電動(dòng)車(chē)銷量變化柱狀圖

其中純電動(dòng)車(chē)銷量同比下降了6%，而插電式混合動(dòng)力車(chē)型的銷量同比則增長(zhǎng)了18%，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的銷量非常不穩(wěn)定。

從單車(chē)型來(lái)看，特斯拉（TSLA.US）Model 3仍然一騎絕塵，10月共售出13359輛，排在第二的北汽EU系列共售出7623輛，排在第三的日產(chǎn)聆風(fēng)則售出了5041輛。

從廠商排名來(lái)看，特斯拉也穩(wěn)居第一，10月份特斯拉共售出16565輛電動(dòng)汽車(chē)。寶馬10月份共售出13070輛電動(dòng)汽車(chē)，位列第二，這是寶馬今年第二次位列第二，比亞迪（01211）則以12084輛的銷量排在第三名。

特斯拉領(lǐng)跑10月電動(dòng)車(chē)銷量 寶馬兩款車(chē)上榜

▲2019年10月全球電動(dòng)車(chē)銷量前10車(chē)型

從單個(gè)車(chē)型來(lái)看，10月份銷量最好的車(chē)型無(wú)疑是特斯拉Model 3，這款車(chē)不但是10月的銷量冠軍也是今年前十個(gè)月的銷量冠軍。再加上11月和12月的銷量，特斯拉Model 3今年應(yīng)該能實(shí)現(xiàn)25-28萬(wàn)輛的戰(zhàn)績(jī)。

整個(gè)10月，特斯拉Model 3共售出了13359輛，以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)占據(jù)10月電動(dòng)車(chē)銷量排行榜的第一名。排名第二的北汽EU系列共售出7623輛，排在第三的日產(chǎn)聆風(fēng)共售出5041輛，這兩款車(chē)的銷量加起來(lái)都沒(méi)有特斯拉Model 3的銷量高，在純電市場(chǎng)，特斯拉Model 3已經(jīng)成了無(wú)可撼動(dòng)的霸主。

寶馬530e排在第四位，10月份共售出了4850輛，這款車(chē)也是前五名里面唯一的一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型。寶駿新能源系列則憑借著4636輛的銷量排到了第五名，延續(xù)了黑馬的姿態(tài)。

另外，大眾高爾夫電動(dòng)版10月份共售出3817輛，位列第六，三菱歐藍(lán)德以3583輛的銷量排在第七。雷諾Zoe、現(xiàn)代Kona EV和寶馬i3則占據(jù)了最后三個(gè)席位，銷量分別為3546輛、3335輛和3305輛。

▲2019年前10個(gè)月全球電動(dòng)車(chē)銷量前10車(chē)型

2019年前十個(gè)月，特斯拉Model 3共售出221274輛，以碾壓之勢(shì)拿下了前十月銷量榜第一。排名第二和第三的為北汽EU系列和比亞迪元EV，分別售出了81926輛和64006輛，同樣，二者相加也沒(méi)有特斯拉Model 3的銷量高。

排在第四和第五則是兩家日系車(chē)企的車(chē)型，日產(chǎn)聆風(fēng)共售出58909輛，排名第四，三菱歐藍(lán)德則售出了42381輛排在第五，這也是前五名中唯一的一款插電式混合動(dòng)力車(chē)。

今年前10個(gè)月，寶駿新能源系列共售出41889輛，位列前10月新能源銷量榜單的第六名，寶馬530e則緊隨其后，以41608輛的銷量排在第七。

最后三個(gè)席位與10月榜單的順序一樣，分別為雷諾Zoe、現(xiàn)代Kona EV和寶馬i3，銷量分別為38722輛、36409輛和34050輛。

從單一車(chē)型排名上來(lái)看，特斯拉Model 3目前正處在絕對(duì)領(lǐng)先的地位，放眼全球都找不到第二個(gè)可以與之相提并論的車(chē)型，國(guó)內(nèi)的北汽EU系列、比亞迪元EV和寶駿新能源系列則也出現(xiàn)在前十榜單上。

值得一提的是，無(wú)論是10月單月銷量榜單還是前十個(gè)月的銷量榜單，寶馬均有兩款車(chē)進(jìn)入前十榜單，表現(xiàn)非常亮眼。

10月全球電動(dòng)車(chē)銷量前十品牌 國(guó)內(nèi)車(chē)企占據(jù)四席

▲2019年10月全球電動(dòng)車(chē)銷量前10品牌

從廠商排名來(lái)看，特斯拉今年10月共售出16565輛電動(dòng)汽車(chē)，在電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)廠商中排名第一。

比較有趣的是，排在第二名的是寶馬，寶馬10月共售出13070輛電動(dòng)汽車(chē)，這也是寶馬連續(xù)第二次排名第二，可以看出，寶馬的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已經(jīng)初見(jiàn)成效了。隨著大眾多款電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始投產(chǎn)，預(yù)計(jì)明年大眾也將出現(xiàn)在這個(gè)榜單上。

雖然比亞迪沒(méi)有特別驚艷的車(chē)型，但憑借著車(chē)型數(shù)量眾多的優(yōu)勢(shì)也以12084輛的總銷量排在了第三名。

上汽今年10月份共售出了9367輛，排在了榜單的第四位，北汽則緊隨其后，以8601輛的單月銷量拿到了第五名。

大眾和現(xiàn)代則位列第六和第七，大眾10月份共售出了6747輛電動(dòng)汽車(chē)，現(xiàn)代10月份共售出6414輛電動(dòng)汽車(chē)。日產(chǎn)、沃爾沃、廣汽位列第八、第九和第十，分別售出了5225輛、4678輛和4616輛。

▲2019年前10個(gè)月全球電動(dòng)車(chē)銷量前10品牌

今年前10個(gè)月的電動(dòng)車(chē)銷量第一仍然是特斯拉，特斯拉前10個(gè)月共售出273627輛電動(dòng)汽車(chē)，排在全球電動(dòng)汽車(chē)銷量廠商榜的第一名。

第二、第三和第四都是中國(guó)新能源車(chē)企，比亞迪以198426輛的銷量排在第二名，北汽以116079輛的銷量排在第三名，而上汽則以107086輛的銷量排在第四。第五名被寶馬拿下，寶馬前10個(gè)月共售出了103238輛電動(dòng)汽車(chē)。

日產(chǎn)今年前10個(gè)月公售出了68969輛電動(dòng)汽車(chē)，位列全球電動(dòng)汽車(chē)銷量廠商榜的第六名，第七名也屬于中國(guó)的新能源車(chē)企，吉利汽車(chē)以65339輛的銷量位列第七。

目前，大眾在電氣化方面已經(jīng)火力全開(kāi)了，今年前10個(gè)月共售出64477輛電動(dòng)汽車(chē)排在第八位，隨著大眾幾個(gè)工廠的投產(chǎn)，大眾的銷量應(yīng)該還會(huì)繼續(xù)上升。

第九和第十則屬于現(xiàn)代起亞聯(lián)盟，現(xiàn)代今年前10個(gè)月共售出62341輛，排名第九，起亞汽車(chē)則售出46916輛電動(dòng)汽車(chē)排名第十。

結(jié)語(yǔ)：特斯拉在電動(dòng)市場(chǎng)仍然領(lǐng)跑，寶馬開(kāi)始慢慢崛起

特斯拉Model 3是目前最火熱的電動(dòng)車(chē)，憑借著這款車(chē)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，特斯拉不但成功的存活了下來(lái)，而且還一躍成為了全球頂尖的新能源車(chē)企。

雖然特斯拉表現(xiàn)很強(qiáng)勢(shì)，但不可忽視的是，寶馬和大眾這樣的傳統(tǒng)德國(guó)大牌車(chē)企也開(kāi)始慢慢崛起了，尤其是寶馬，憑借著兩款舊車(chē)型，已經(jīng)出現(xiàn)在了多個(gè)榜單中，已經(jīng)成為了一個(gè)不可忽視的新能源汽車(chē)公司。

不出意外的話，在今年剩下的時(shí)間內(nèi)，特斯拉仍將繼續(xù)其瘋狂的表現(xiàn)。但是，寶馬和大眾這樣的豪強(qiáng)已經(jīng)開(kāi)始崛起了，特斯拉即將迎來(lái)傳統(tǒng)豪強(qiáng)車(chē)企的正面挑戰(zhàn)。