蔚來(lái)(NIO.US)李斌內(nèi)部信：9月底前裁員1200人 要做好迎接更艱難挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備

本文來(lái)自“見(jiàn)聞美股”，作者為祁月，本文觀點(diǎn)不代表智通財(cái)經(jīng)觀點(diǎn)。

導(dǎo)讀

CEO李斌表示，要“確保公司的生存，進(jìn)一步控制支出，提升運(yùn)營(yíng)效率，要做好迎接更艱難挑戰(zhàn)與更多挫折的思想準(zhǔn)備”。

正文

蔚來(lái)汽車(NIO.US)將在全球范圍內(nèi)裁員逾千人。

據(jù)新浪科技周四報(bào)道，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌發(fā)出一封內(nèi)部郵件，稱將進(jìn)一步控制支出、提升運(yùn)營(yíng)效率，因此，計(jì)劃在9月底前裁員1200人，將員工總數(shù)降低到7500人左右。

根據(jù)這份內(nèi)部郵件，蔚來(lái)汽車此次裁員主要集中在人力資源、法務(wù)、財(cái)務(wù)等運(yùn)營(yíng)支持性部門，研發(fā)和用戶服務(wù)等戰(zhàn)略核心部門影響比較小。

李斌表示，裁員是“為了確保公司的生存發(fā)展，必須及時(shí)調(diào)整意識(shí)、計(jì)劃，進(jìn)一步控制支出，提升運(yùn)營(yíng)效率，把資源聚集在核心業(yè)務(wù)上”，“接下來(lái)會(huì)以最大化的提高效率為首要目標(biāo)，充分利用好現(xiàn)有投資，提高效率，降低成本?！?/p>

他還表示：從今年開(kāi)始，我們真正進(jìn)入到了資格賽階段。不會(huì)有奇跡，我們的征途是泥濘賽道上的馬拉松。大家要做好迎接更艱難挑戰(zhàn)與更多挫折的思想準(zhǔn)備。

針對(duì)近日一些媒體報(bào)道的“蔚來(lái)正計(jì)劃回科創(chuàng)板，已關(guān)閉其硅谷舊金山辦公室”消息，蔚來(lái)迅速回應(yīng)稱，蔚來(lái)回科創(chuàng)板、關(guān)閉硅谷辦公室等內(nèi)容皆為不實(shí)報(bào)道，蔚來(lái)近期沒(méi)有回科創(chuàng)板的計(jì)劃。

根據(jù)蔚來(lái)汽車的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，受一季度交付量下滑等因素影響，公司一季度凈虧損26.23億元，在加上此前三年的虧損，蔚來(lái)已累計(jì)虧損198.56億元。在不考慮整體運(yùn)營(yíng)成本的情況下，每賣出一輛ES8虧損約27600元。

蔚來(lái)汽車此前制定的今年銷量目標(biāo)為4萬(wàn)～5萬(wàn)輛。然而，截至7月底，蔚來(lái)已完成交付ES8和ES6共計(jì)19727輛，其中2019年交付量8379輛，完成率僅在20%左右。7月當(dāng)月僅交付837輛汽車。

6月底，蔚來(lái)汽車宣布召回ES8電動(dòng)汽車，共計(jì)4803輛，原因是動(dòng)力電池包存在安全隱患。二季度，蔚來(lái)ES8先后在西安、上海、武漢和石家莊發(fā)生自燃事故。而且此次召回的汽車是其首批交付的車型。

上周，媒體又曝出蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行副總裁鄭顯聰離職的消息。

遙想去年5月春暖花開(kāi)之時(shí)，李斌還曾表示“在中國(guó)要超越特斯拉沒(méi)有什么難度”。

四個(gè)月之后，也就是去年9月12日，蔚來(lái)汽車正式在紐交所掛牌上市，被稱為“中國(guó)赴美上市電動(dòng)車第一股”，但開(kāi)盤就破發(fā)，一度重挫逾14%，此后震蕩走高，當(dāng)日收盤較發(fā)行價(jià)上漲5.11%，報(bào)6.58美元，市值67.51億美元。

上市近一年來(lái)，蔚來(lái)汽車股價(jià)如今僅為3美元，不足6.25美元IPO發(fā)行價(jià)的一半，自今年以來(lái)3月以來(lái)累計(jì)跌逾67%，而同期特斯拉股價(jià)跌26%。蔚來(lái)市值也只剩32億美元，特斯拉市值396億美元。

以下是李斌發(fā)出的內(nèi)部郵件全文：

各位同事，

近半年來(lái)，公司內(nèi)外部的環(huán)境出現(xiàn)了很大變化。為了確保公司的生存發(fā)展，我們必須及時(shí)調(diào)整意識(shí)、計(jì)劃，進(jìn)一步控制支出，提升運(yùn)營(yíng)效率，把資源聚集在核心業(yè)務(wù)上。

過(guò)去幾周，我和各部門負(fù)責(zé)人一起，詳細(xì)梳理了每個(gè)部門的組織結(jié)構(gòu)、流程、工作任務(wù)，以確定各個(gè)部門更高效運(yùn)營(yíng)的人員編制。按照進(jìn)一步的精益運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，九月底前公司在全球范圍內(nèi)將減少1200個(gè)工作崗位。調(diào)整后公司的人員規(guī)模大概在7500人左右。

這次人員調(diào)整會(huì)影響不少同事，對(duì)此我表示十分抱歉。大家加入蔚來(lái)的時(shí)候都有很多的期待，這次調(diào)整會(huì)讓不少同事難過(guò)失望。衷心感謝所有離開(kāi)的同事的付出，蔚來(lái)的每一點(diǎn)成績(jī)都是來(lái)自大家的共同打拼，謝謝你們。

從今年開(kāi)始，我們真正進(jìn)入到了資格賽階段。不會(huì)有速勝，不會(huì)有奇跡，我們的征途是泥濘賽道上的馬拉松。創(chuàng)業(yè)從來(lái)不是容易的事，智能電動(dòng)汽車的創(chuàng)業(yè)更是難上加難，大家要做好迎接更艱難挑戰(zhàn)與更多挫折的思想準(zhǔn)備。

知難而上，難行能行。盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，我比過(guò)去幾年任何時(shí)候都更有信心。

信心來(lái)自于我們已經(jīng)建立的體系與團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力。

過(guò)去幾年，我們建立了圍繞智能電動(dòng)汽車核心技術(shù)正向開(kāi)發(fā)的研發(fā)、供應(yīng)鏈、制造、質(zhì)量體系。我們獲得和申請(qǐng)了4000多項(xiàng)專利。今年8月，J.D. Power發(fā)布中國(guó)新能源汽車體驗(yàn)研究，蔚來(lái)在所有品牌中排名第一。

我們?cè)诟叨酥悄茈妱?dòng)汽車市場(chǎng)初步樹(shù)立了市場(chǎng)地位。截止 7 月底，ES8 以近50萬(wàn)元的均價(jià)已經(jīng)交付18641輛，不僅在中國(guó)高端智能電動(dòng)SUV市場(chǎng)中同期銷量排名第一，在大多數(shù)一線城市和傳統(tǒng)高端六座七座SUV相比同期銷量也排名第一。從搭建團(tuán)隊(duì)開(kāi)始研發(fā)到今天完成這樣的成績(jī)，我們僅用了四年時(shí)間。

我們建立了覆蓋全國(guó)的用戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。蔚來(lái)用戶遍布全國(guó)276個(gè)城市，ES8 車主累積行駛里程已超過(guò)2.2億公里。我們盡力保障了用戶各種場(chǎng)景的出行，為用戶提供了近20萬(wàn)次一鍵加電服務(wù)。我們的服務(wù)滿意度保持了一貫的高水準(zhǔn)，幾十萬(wàn)次服務(wù)得到了超過(guò)4.9分的高度評(píng)價(jià)。

信心來(lái)自于用戶對(duì)我們的認(rèn)可、信任與支持。

前兩天的深夜，我們一位來(lái)自寧波的ES8創(chuàng)始版車主在蔚來(lái) app 上跟我說(shuō) ，用車一年以來(lái)，蔚來(lái)所有的好與不好都會(huì)在聚光燈下放大，牽動(dòng)著他的心。ES8 給他帶來(lái)了全新的體驗(yàn)，也給全家?guī)?lái)歡樂(lè)，他決定再買一輛 ES6 支持蔚來(lái)。像這樣車主給我們帶來(lái)的感動(dòng)有很多很多。我們有800多名車主志愿者犧牲自己的周末時(shí)間，在展廳和車展幫我們推廣介紹產(chǎn)品。我們新增用戶中近一半來(lái)自車主的推薦，在今天蔚來(lái)面臨這么多質(zhì)疑的情況下，用戶的認(rèn)可和信任是我們前進(jìn)的動(dòng)力。

最近兩個(gè)月的周末，我在各個(gè)城市拜訪用戶和看望區(qū)域的同事。這兩周去了貴陽(yáng)、昆明、西寧、哈爾濱、呼和浩特，這些城市沒(méi)有NIO House、沒(méi)有換電站、高速?zèng)]有充電設(shè)施。即使這樣，我們?cè)谶@些城市也都有上百用戶。大家可以想象他們要克服不少缺乏基礎(chǔ)設(shè)施帶來(lái)的不便，要面對(duì)不少人的偏見(jiàn)。蔚來(lái)用戶的勇氣、對(duì)創(chuàng)新的支持、環(huán)保的意識(shí)和對(duì)藍(lán)天的向往，會(huì)激勵(lì)我們不斷前行。

各位同事，所有困難都是工作任務(wù)?，F(xiàn)在讓我們專注在行動(dòng)，一件一件完成需要做的工作。

李斌