落實(shí)國(guó)家“穩(wěn)就業(yè)”政策 比亞迪（01211）招聘3000多名應(yīng)屆生加碼實(shí)體經(jīng)濟(jì)

王傳福，比亞迪的掌門(mén)人，外界眼中的“技術(shù)狂人”。 

鉆研技術(shù)是他“最喜歡干的事情”，即便現(xiàn)在比亞迪已經(jīng)連續(xù)四年成為全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)冠，他依舊沉迷于實(shí)驗(yàn)室。

鮮為人知的是，還有一件看似不起眼的事情，他也同樣堅(jiān)持了二十多年……

一

8月2日，受臺(tái)風(fēng)“韋帕”影響，深圳狂風(fēng)暴雨不停。

但在比亞迪位于深圳的全球總部，來(lái)自國(guó)內(nèi)外上百所高校的3000多名畢業(yè)生們，聚集到了一起，會(huì)場(chǎng)人頭攢動(dòng)、座無(wú)虛席。

他們，在等待一位特殊的“學(xué)長(zhǎng)”。

下午一點(diǎn)半，一個(gè)中年男士準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在了會(huì)場(chǎng)，引來(lái)現(xiàn)場(chǎng)持久而熱烈的歡呼。

他，便是王傳福。

每年與應(yīng)屆生們?nèi)齻€(gè)多小時(shí)的面對(duì)面交流，是比亞迪創(chuàng)立二十多年來(lái)，“工作狂”王傳福的固定安排，不論他多忙碌，也從未缺席。

比亞迪2019年應(yīng)屆生訓(xùn)練營(yíng)入職培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)

更重要的是，這樣的交流并不是流于形式。

面對(duì)臺(tái)下初入社會(huì)的“職場(chǎng)新人”，王傳福以“學(xué)長(zhǎng)”的身份，為大家講述了他眼中的成功之道：謙虛、好學(xué)、吃苦。

王傳福在會(huì)場(chǎng)上演講

在介紹比亞迪人未來(lái)的發(fā)展路徑時(shí)，王傳福表示，“人才是比亞迪最寶貴的財(cái)富。比亞迪有廣闊的發(fā)展平臺(tái)，為大家提供了多樣化的發(fā)展通道，擅長(zhǎng)做管理的就走管理通道，想要潛心做研究的也有技術(shù)通道……大家在比亞迪可以充分地發(fā)揮自己的潛能?！?nbsp;

比亞迪業(yè)務(wù)涵蓋電子、汽車(chē)、軌道交通、新能源四大板塊，從模具、材料、機(jī)械、電子，到軟件、芯片、電池、整車(chē)等等均有涉及，打破了專(zhuān)業(yè)的限制，“讓每一個(gè)應(yīng)屆生都能在這里找到屬于自己的平臺(tái)?！?/p>

事實(shí)上，比亞迪集團(tuán)很多總經(jīng)理級(jí)別的高管，都是從應(yīng)屆生一路升級(jí)，在比亞迪找到了屬于自己的平臺(tái)。

例如，陳剛，現(xiàn)任比亞迪集團(tuán)副總裁、第六事業(yè)部及太陽(yáng)能事業(yè)部總經(jīng)理，1998年從北京大學(xué)畢業(yè)后加入比亞迪，領(lǐng)導(dǎo)了比亞迪IGBT芯片的研發(fā)，讓中國(guó)電動(dòng)車(chē)告別了“卡脖子”時(shí)代。

比亞迪IGBT4.0晶圓

而現(xiàn)任比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理的趙長(zhǎng)江，10年前以應(yīng)屆生身份加入比亞迪，現(xiàn)已經(jīng)在市場(chǎng)上叱咤風(fēng)云。

提供展示才華的平臺(tái)僅是一方面。為了能夠讓員工免除后顧之憂、專(zhuān)心工作，比亞迪在房子、車(chē)子、孩子教育等方面也是盡心盡力。

面對(duì)深圳寸土寸金的高房?jī)r(jià)，比亞迪已經(jīng)為其員工建成的數(shù)個(gè)亞迪村，擁有上萬(wàn)套房子。員工可以以市場(chǎng)價(jià)一半的價(jià)格來(lái)購(gòu)買(mǎi)這些房子，亞迪村里學(xué)校、醫(yī)院一應(yīng)俱全。

二

事實(shí)上，自從高校擴(kuò)招之后，高校畢業(yè)生數(shù)量激增，解決“就業(yè)難”問(wèn)題成為政府的頭等大事。

今年，中國(guó)高校畢業(yè)生人數(shù)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的834萬(wàn)人，就業(yè)壓力進(jìn)一步加劇。智聯(lián)招聘《2019大學(xué)生就業(yè)力報(bào)告》顯示，2019年應(yīng)屆畢業(yè)生認(rèn)同“就業(yè)形勢(shì)有難度”的比例為88.1%，同比上升5.3%。

7月30日，中共中央政治局召開(kāi)會(huì)議部署下半年經(jīng)濟(jì)工作，指示“全面做好‘六穩(wěn)’，實(shí)施好就業(yè)優(yōu)先政策”，并且要穩(wěn)定制造業(yè)投資。 

在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行，許多企業(yè)紛紛縮減招聘人數(shù)，甚至掀起裁員大潮的背景下，比亞迪的逆勢(shì)擴(kuò)招，顯得有些別具一格。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，比亞迪今年總共招收3000多名應(yīng)屆生，這些應(yīng)屆生來(lái)自全球的100多所院校，既有諸如牛津大學(xué)這樣的國(guó)際一流院校，又有像蘭州大學(xué)、貴州大學(xué)等我國(guó)西部偏遠(yuǎn)地區(qū)的院校。

在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下滑的大背景下，比亞迪為什么招這么多人？這與比亞迪自身的快速發(fā)展，以及對(duì)未來(lái)的思考和布局不無(wú)關(guān)系。

比亞迪成立于1995年，通過(guò)掌握核心技術(shù)和前瞻性的產(chǎn)業(yè)布局，打造了一個(gè)龐大的實(shí)業(yè)帝國(guó)，并實(shí)現(xiàn)了令人難以置信的高速成長(zhǎng)：自成立以來(lái)，比亞迪的營(yíng)業(yè)收入年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)61.86%。 

三

愈發(fā)龐大的實(shí)業(yè)帝國(guó)和蓬勃的發(fā)展態(tài)勢(shì)，帶來(lái)了比亞迪對(duì)人才的巨大需求，而源源不斷的高素質(zhì)人才的加入，又反過(guò)來(lái)支撐著比亞迪更具想象力的夢(mèng)想。

目前，比亞迪擁有3萬(wàn)多名研發(fā)工程師，累計(jì)申請(qǐng)的專(zhuān)利超過(guò)2.6萬(wàn)件，在我國(guó)汽車(chē)行業(yè)排名第一。

憑借著數(shù)以萬(wàn)計(jì)的專(zhuān)利和電池、芯片等核心技術(shù)，比亞迪構(gòu)建了綠色交通夢(mèng)想，利用電動(dòng)車(chē)“治污”、云軌和云巴“治堵”，打造立體化的綠色大交通體系。

電動(dòng)車(chē)“治污”方面，比亞迪表現(xiàn)尤為亮眼。繼連續(xù)四年位居電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量第一后，今年上半年，比亞迪電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量增速大幅領(lǐng)先行業(yè)水平，同比增長(zhǎng)達(dá)94.5%。

比亞迪宋PRO EV

不僅如此，近年來(lái)，比亞迪把自身的核心技術(shù)與電動(dòng)車(chē)同行共享，將全球電動(dòng)化浪潮推向更高的高度。

7月19日，比亞迪與豐田達(dá)成合作，不僅對(duì)外開(kāi)放了動(dòng)力電池，更是擴(kuò)展到聯(lián)合研發(fā)電動(dòng)車(chē)，合作對(duì)象也從自主品牌擴(kuò)展至全球車(chē)企巨頭。

發(fā)展綠色交通的同時(shí)，王傳福也在思考如何破解城市交通擁堵難題。

2019年央視春晚，比亞迪的軌道交通云軌、云巴驚艷亮相。通過(guò)“向空中要空間、為地面做減法”的方式，比亞迪打造出了地上、地面和地下融合發(fā)展的城市立體交通。此外，車(chē)輛本身還搭載了無(wú)人駕駛、智能調(diào)配等數(shù)十項(xiàng)“黑科技”，讓觀眾從屏幕上“觸摸”到了“未來(lái)城市”。

比亞迪云巴、云軌受邀登上央視春晚

在面向未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中，廣聚天下英才的比亞迪，還會(huì)帶給我們什么樣的驚喜？我們將持續(xù)關(guān)注。