本文來自微信公眾號“全天候科技”
微信的體量日益增大,這個巨無霸的內(nèi)部正在發(fā)生一些新的變化。
近期,騰訊(00700)對內(nèi)部進行了一次調(diào)查,意外發(fā)現(xiàn)微信支付團隊普遍反映“工作壓力巨大”。
“別的BG(事業(yè)群)會說,你們團隊還有什么壓力?你們一路躺贏。”騰訊公司微信事業(yè)群副總裁耿志軍哭笑不得,在他看來,團隊的焦慮正是來自于還能如何繼續(xù)贏下去。
“微信支付還能增長多少?” “不可能再增長100%了,不然超過中國人口了?!?/p>
從各項數(shù)據(jù)看,微信支付的用戶滲透率已經(jīng)相當(dāng)驚人。今年3月,騰訊公布截至2018年12月31日未經(jīng)審核的第四季度綜合業(yè)績及經(jīng)審核的全年綜合業(yè)績。微信及WeChat的合并月活躍帳戶數(shù)增至約10.98億,同比增長11%,日均總支付交易量超過10億次。
耿志軍透露,按照微信支付內(nèi)部的估算,國內(nèi)線上線下所有的日均支付筆數(shù)在20億筆左右,這意味著微信差不多已經(jīng)占據(jù)了半壁江山,但也意味著微信支付的天花板已清晰可見。
找到新的增長方向迫在眉睫。
7月31日,在微信支付“88媒體開放日”上,微信支付團隊公布了微信支付2019年的年中戰(zhàn)略,其中停車場無感支付、線下刷臉支付、出租車電子發(fā)票,以及面向父母、子女的親屬卡、針對各種免押金場景的微信支付分等成為重點內(nèi)容。在B端,微信支付將增長方向從用戶量、交易量指標(biāo)調(diào)整為服務(wù)商戶、解決各種場景問題;在C端,則提供更多便利性工具,提升用戶的黏性。
“微信支付不只是支付”,這一口號的內(nèi)涵開始變得豐富。
1,主動換擋
在支付領(lǐng)域微信支付和支付寶的戰(zhàn)爭從來沒有停止,雙方一直處于膠著的狀態(tài)。
第三方研究機構(gòu)Trustdata公布了2019年6月移動互聯(lián)網(wǎng)全行業(yè)排行榜顯示,微信、支付寶、QQ依然是國內(nèi)用戶最多的三巨頭。支付寶的月活已經(jīng)超過QQ,緊隨微信之后,并且增速超過微信。
支付寶用戶快速增長,一方面可以歸功于其對于用戶和商戶的吸引力。?付寶小程序負責(zé)?人管仲(花名)認為,雖然支付寶沒有被歸為“流量派”,但?付寶天然就是做商業(yè)的,能給開發(fā)者帶來最實在的“?轉(zhuǎn)化”和“變現(xiàn)”。
另一方面相互寶等新功能的上線也迎來了大批的新用戶加入,按照相互寶方面最新披露的數(shù)據(jù),上線不到一年,相互寶的用戶人數(shù)已經(jīng)達到8000萬。
但對于微信支付來說,外部的競爭其實對其有促進作用。微信支付運營中心副總經(jīng)理雷茂鋒提到,過去微信在一些免押場景的缺失讓微信內(nèi)部很尷尬,比如說共享充電寶領(lǐng)域,早前借用充電寶若使用微信支付需要押金,而用支付寶則無需交押金。直到微信支付分正式上線三個月后才終于化解了這一個尷尬的局面。目前,微信支付已有80%的用戶無需繳押金,為用戶節(jié)省押金上百億元。
外部競爭對微信支付換擋有促進作用,但在耿志軍看來,微信支付的轉(zhuǎn)變更多是主動而為之。
目前微信支付已連接5000萬個體商戶與商家,微信支付行為也基本做到全民覆蓋,耿志軍認為微信支付不應(yīng)只是追求“KPI”,而應(yīng)該“做出有溫度的產(chǎn)品”。
什么是有溫度的產(chǎn)品?“就是不用想數(shù)據(jù),只要把產(chǎn)品打磨好,把用戶體驗做好”,在騰訊內(nèi)部,這一提法被總結(jié)為 “科技向善”。
今年上半年,外界發(fā)現(xiàn),騰訊將自己的企業(yè)愿景從“最受尊敬的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”變成了科技向善。最近一段時間,馬化騰在多個場合提到這一愿景,“我們希望‘科技向善’成為未來騰訊愿景與使命的一部分,希望我們和業(yè)界一起來思考與探索,構(gòu)建數(shù)字時代正確的價值理念、社會責(zé)任和行為規(guī)范,共建一個健康包容、可信賴、可持續(xù)的智慧社會?!?/p>
隨著微信支付交易規(guī)模的增長,其覆蓋的場景也在不斷豐富。“微信支付不只支付,我們在做整個移動支付對支付方式的改變,讓更多的企業(yè)和用戶都能有便捷的工具?!? 騰訊方面稱,“在后移動支付時代,支付類工具在方便老百姓衣食住行的同時,還日益肩負著助力企業(yè)智慧化轉(zhuǎn)型、提升企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營效率的重任。”
而在外部,商戶在感受到支付工具的便利化之后,有了更高的期望,這些大小商戶都希望利用微信的龐大流量來提升自己的生意。
一句話,時機成熟了。
2,多場景出擊
在提出口號之后,做什么怎么做是更重要的問題。
微信支付開始從合作伙伴身上尋找靈感。一個典型的案例是掃碼點餐,據(jù)了解,微信點餐最初是由一個服務(wù)商給一家小餐館做的產(chǎn)品。微信支付發(fā)現(xiàn),這類點餐方式實際上非常受用戶歡迎,于是將此產(chǎn)品劃入內(nèi)部,并進行重新打造,在定位掃碼方面進行優(yōu)化。
今年3月,微信支付發(fā)布了一個新功能——“好友即會員”,如果是微信好友來付款則可享受會員折扣。而該功能最初也是受到了用戶的啟發(fā)。
很多商戶在使用微信掃碼付款的時候希望將用戶變成會員,從而可以提升商戶會員拉新促活等經(jīng)營效能。為了適應(yīng)這一需求,微信支付將在8月推出微信支付 “青蛙Pro”,提供了“刷臉即會員”解決方案。目前,方案已經(jīng)在深圳佳田、美宜佳等商戶門店中試點。
“如果商戶希望使用小程序會員,我們也支持在青蛙上刷臉拉起商戶的小程序,進行會員授權(quán)注冊、權(quán)益展示”。微信支付行業(yè)應(yīng)用副總經(jīng)理郭潤增表示。
除了上述提到的新功能和新產(chǎn)品,作為一款國民級支付產(chǎn)品,微信支付在打造產(chǎn)品的過程中,選擇了在多個場景同時出擊。
線下交通領(lǐng)域,微信支付將開放ETC最新解決方案,為服務(wù)商及合作伙伴提供平臺支持及營銷資源,同時,深耕公交、地鐵等公共出行的高頻場景。
在政府服務(wù)領(lǐng)域,為了建設(shè)智慧城市,微信支付與深圳市交通運輸局、國家稅務(wù)總局深圳市稅務(wù)局攜手推出“出租車助手”小程序,為用戶提供電子發(fā)票、失物尋找功能。
在C端為了提升微信支付對于用戶的黏性,微信支付還針對個人用戶推出了親屬卡、微信支付分、手機欠費充值,24小時無人餐廳等產(chǎn)品。
3,內(nèi)外博弈
在微信支付的戰(zhàn)略中,民生和政務(wù)領(lǐng)域是重要的組成部分。
在政務(wù)領(lǐng)域,比如微信的政務(wù)數(shù)字化(粵省事小程序),用戶將社???、公積金、駕照、護照等和微信賬號綁定后,通過微信支付,將用戶銀行賬號與政務(wù)賬號打通,則可以完成交通罰款繳納、公積金提取等。在民生領(lǐng)域,用戶可享用微信提前掛號、無感停車等便捷功能。
而在這些領(lǐng)域,盈利并非是微信支付首要考慮的問題。耿志軍認為,在醫(yī)院、教育、交通等民生領(lǐng)域,微信支付長期虧損,收取的費用要低于成本,“比如在醫(yī)療方面,本來就屬于公益性,也是以公益性的形式來做?!?/p>
雖然上述虧損會通過其他領(lǐng)域的收益來覆蓋,但在一定程度上仍會財務(wù)數(shù)據(jù)產(chǎn)生影響。
而在C端,微信在今年初低調(diào)上線了“微信支付分”。依靠“微信支付分”,用戶可以實現(xiàn)共享設(shè)備免押租借、無人貨柜自助購買、網(wǎng)約車先乘后付、物流快遞先寄后付、酒店免押預(yù)定、娛樂設(shè)備先玩后付等。
但從時間上看,其競爭對手螞蟻金服的芝麻分已經(jīng)上線超過了四年。從覆蓋領(lǐng)域來看,微信支付運營中心副總經(jīng)理雷茂鋒也承認,微信信用分覆蓋的領(lǐng)域還遠不及前者,“微信支付分的場景其實是不夠的,我們希望在整個共創(chuàng)平臺上,整個生態(tài)中,能夠創(chuàng)造更多的可能性?!绷硗鈴臄?shù)據(jù)緯度看,微信支付分的數(shù)據(jù)除了用戶自己的身份信息之外,更多源自歷史支付數(shù)據(jù),而來自稅務(wù)、海關(guān)、最高法失信被執(zhí)行人(老賴)等方面的數(shù)據(jù)還有所缺失。
不過雷茂鋒也表示,微信支付做產(chǎn)品不太看其他公司,主要是依據(jù)自己的節(jié)奏,一步一步地釋放出去。
相對于美團、支付寶等在線下經(jīng)驗豐富的公司,地推是微信支付的一個弱點。面對激烈的競爭和不同商戶的復(fù)雜性,微信支付采取的一個辦法是和服務(wù)商以及商戶進行配合,比如和KA(KeyAccount,重要客戶)之間保持緊密的合作,這些商家會往往會給微信支付帶來一些商業(yè)上的啟發(fā),“我們會特別注重大商家之間的配合,因為他們在傳統(tǒng)商業(yè)中有非常豐富的經(jīng)營經(jīng)驗,以及對顧客和消費者有很深的把握。”
此外在對外作戰(zhàn)時,單打獨斗對于微信支付也是不夠的,很多項目也需要和騰訊內(nèi)部的其他部門進行配合。以家樂福的合作為例,家樂福希望將自動收銀功能推到全球的門店,其中關(guān)鍵的云支付功能就是微信支付和騰訊云共同搭建的。
在外部的To B、To C服務(wù)領(lǐng)域中,微信支付還面臨各種各樣的挑戰(zhàn),其中包括拿捏邊界的問題,做的太多也不行。以車主服務(wù)為例,耿志軍提到,微信支付最初讓用戶將車牌一鍵綁定,車主出入任何一個停車場,通過車牌識別進行繳費,減少停車場的人力負擔(dān)。
但在實施的過程中,停車場反對意見很大,覺得自己失去了和用戶接觸的機會,所以它們希望用戶還是先關(guān)注自己的公眾號?!澳銜l(fā)現(xiàn),一個看起來原本可以非常智能的場景,你至少要考慮兩側(cè),一個是要幫助企業(yè)提高他的生產(chǎn)效率,但也要考慮到企業(yè)自己的訴求和追求,另一側(cè)是平衡用戶的體驗,甚至是用戶的隱私問題。”
“不是說我們(微信支付)一個人在喊,我們覺得應(yīng)該怎么樣,我們沒那么重要?!痹诠⒅拒娍磥?,與生態(tài)共創(chuàng)智慧生活才是微信支付想要推動的,但要實現(xiàn)這一愿望,微信支付還面臨著諸多挑戰(zhàn)。