6月中國重卡銷量連續(xù)第三個(gè)月同比下滑 新能源卡車或成新風(fēng)向？

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，6月，中國重卡市場(chǎng)共約銷售各類車型10萬輛，環(huán)比下降8%；比上年同期的11.21萬輛下降11%，創(chuàng)年內(nèi)重卡月銷量最大降幅，且是連續(xù)第三個(gè)月同比下滑，之前4月份銷量同比下降3%，5月銷量同比下降5%。

據(jù)分析，6月份重卡市場(chǎng)降幅擴(kuò)大，一方面，是因?yàn)楣こ誊囀袌?chǎng)終端需求持續(xù)下降，其中原因主要是由于基建投資增速?zèng)]有達(dá)到預(yù)期。另一方面，6×4工程型自卸車由于全國嚴(yán)格治理超重卡車而大面積不能上牌，同樣對(duì)市場(chǎng)和企業(yè)造成了巨大影響。

今年上半年，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量為65.26萬輛，比上年同期的67.18萬輛下滑3%。與此同時(shí)，6月份的重卡市場(chǎng)格局略有變化，江淮和徐工重卡的同比增速為兩位數(shù)，東風(fēng)、大運(yùn)小幅增長(zhǎng)；其余六家企業(yè)銷量都有不同程度的下滑。

具體來看，一汽解放6月份銷售重卡2.26萬輛，今年上半年累計(jì)銷售重卡超17萬輛，同比增長(zhǎng)5%，市場(chǎng)份額達(dá)到26.5%，繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)銷量冠軍寶座。第二名東風(fēng)重卡6月份以2.1萬輛的月銷量成績(jī)，同比增長(zhǎng)2%；今年上半年，東風(fēng)重卡累計(jì)銷售12.63萬輛，同比增長(zhǎng)5%，市場(chǎng)占有率提高到19.3%，市場(chǎng)排名同樣穩(wěn)固行業(yè)第二。中國重汽6月份銷售重卡1.5萬輛，今年1-6月累計(jì)銷售10.12萬輛，市場(chǎng)份額為15.5%。

此外，7月1日，國六排放的第一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)已然來臨。然而，國五和國六并不是一個(gè)非此即彼的問題，用戶還可以有其他選擇，比如新能源卡車。比亞迪在卡車領(lǐng)域，陸續(xù)推出純電動(dòng)物流車、牽引車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車、混凝土攪拌車、礦山特種車等全領(lǐng)域車型，搶占新能源卡車技術(shù)及市場(chǎng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

目前，無論是在國內(nèi)的北京、深圳、杭州、岳陽、石家莊、太原、香港，還是在美國洛杉磯、巴西等地，比亞迪新能源重卡均已實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行或商業(yè)化、規(guī)?；\(yùn)營。比亞迪也是最早實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)卡車商業(yè)化運(yùn)營的企業(yè)。截止到2018年底，比亞迪純電動(dòng)卡車投放市場(chǎng)總量已超過3000輛，并穩(wěn)定運(yùn)營近4年。

如今，比亞迪純電動(dòng)卡車已經(jīng)占據(jù)美國60%以上的市場(chǎng)份額，成為全美最大的純電動(dòng)卡車銷售商，且在南美洲、澳洲同樣大受歡迎。例如，2018年5月，比亞迪宣布與巴西廢棄物品管理公司Corpus Saneamento e Obras Ltda簽署200輛純電動(dòng)卡車訂單，并首批交付20輛。這是迄今為止南美地區(qū)最大的純電動(dòng)卡車訂單，也是比亞迪在海外市場(chǎng)斬獲的最大卡車訂單。2019年4月，比亞迪與澳大利亞運(yùn)營商N(yùn)export以及澳大利亞Macquarie銀行共同簽署總數(shù)為200輛的純電動(dòng)卡車銷售協(xié)議，標(biāo)志著比亞迪純電動(dòng)卡車正式進(jìn)入澳大利亞市場(chǎng)。