特斯拉(TSLA.US)股東大會：馬斯克爆很快就會量產(chǎn)續(xù)航高達(dá)640公里的車

本文來源微信公眾號“特斯拉電動車”。原標(biāo)題為《Tesla股東大會——你想知道的都在這里》。

太平洋時(shí)間6月11日下午2:30，Tesla在加州山景城的計(jì)算機(jī)歷史博物館舉行2019股東大會，與以往一樣，沒有奢華的布置，管理層在臺上用認(rèn)真的態(tài)度闡述公司的戰(zhàn)略并回答股東的問題。

Elon對過去一年Tesla團(tuán)隊(duì)在推進(jìn)公司發(fā)展方面所做的努力表示了肯定，Tesla Model 3的銷量在北美超過了所有競爭對手的總和，這都得益于他們的辛勤勞動。

好久未在公開場合露面的Tesla首席技術(shù)官JB Straubel和另一位Tesla技術(shù)團(tuán)隊(duì)副總裁Drew Baglino亮相之后的環(huán)節(jié)，他們對一同參與建設(shè)Gigafactory 1的人表示感謝。

Elon同時(shí)提到了正在上海建設(shè)的Gigafactory 3，“這是我見過的建成速度最快的建筑，在未來它具備年產(chǎn)50甚至100萬臺電動車的潛力“ 而在之后的Q&A環(huán)節(jié)，Elon還提到”我們現(xiàn)在沒有宣布太過激進(jìn)的目標(biāo)，因?yàn)橐?xì)化所有開支”。

談到充電及續(xù)航能力，Elon說對于Tesla，我們很快就會量產(chǎn)續(xù)航高達(dá)640公里的車，但其實(shí)由于我們的充電網(wǎng)絡(luò)完善，大部分人用不著那么高的續(xù)航。而在最近第三方媒體評測中，Tesla也已成為充放電效率最高的車，并擁有完善的充電網(wǎng)絡(luò)。

談到Model Y，Elon說Tesla完全具備更早將Model Y投入生產(chǎn)的能力，但是需要考慮到毛利以及將產(chǎn)品做的更具競爭力，在之前Elon其實(shí)也提到過，Model Y有很多技術(shù)細(xì)節(jié)沒有公之于眾，主要擔(dān)心會影響當(dāng)下產(chǎn)品的銷量。

由于Model Y是緊湊型SUV，除了有出色的性能，更具備7座的實(shí)用性，這在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車上是長期以來是無法達(dá)到的一個(gè)平衡，也因?yàn)槿绱耍?strong>Model Y的預(yù)估銷量比Tesla當(dāng)下所有產(chǎn)品的總和還要多。

而在北美市場最受歡迎的皮卡，Elon則說Tesla的皮卡是我見過最酷的車，它的各項(xiàng)指標(biāo)均可以對標(biāo)現(xiàn)今銷量最好的皮卡。對于中國消費(fèi)者而言，皮卡還是較為陌生，這款車會在中國市場取得怎樣的成績，讓我們拭目以待。

在Tesla的核心技術(shù)——電池和電機(jī)方面，Elon提到會在今年年前舉行一次“電池與電機(jī)投資者日”，他說如果我作為投資者，我會把注意力集中到公司的電池成本控制以及自動駕駛能力上。Tesla在早前收購了干電池及超級電容生產(chǎn)廠商Maxwell，值得注意的是松下幾乎在同一時(shí)間宣布了對Gigafactory 1的設(shè)備投資將止步與35兆瓦。不少媒體解讀為松下?lián)腡esla的產(chǎn)品需求而終止投資，而事實(shí)是Tesla已經(jīng)掌握了新的電池技術(shù)，將壓縮生產(chǎn)成本并擴(kuò)充電池容量，現(xiàn)有的技術(shù)可能在較短的時(shí)間內(nèi)被淘汰。Elon開玩笑說，“我們需要掌握自己的命運(yùn)，因此要自己生產(chǎn)電池，甚至進(jìn)軍采礦業(yè)”。

Q&A環(huán)節(jié)中，一位投資者詢問對于很多媒體的誤導(dǎo)性報(bào)道，Tesla是否可以與一些媒體聯(lián)合，遏制這些負(fù)面敘述和錯(cuò)誤信息。Elon首先肯定了車主們在這些年來對于市場的正確教育，并和JB和Drew一同回憶了創(chuàng)業(yè)時(shí)期（2003年）時(shí)的情景，“那時(shí)的負(fù)面新聞比現(xiàn)在還要糟，但Tesla這些年的努力，讓所有傳統(tǒng)車企都加速了自己的電動化進(jìn)程。“ Elon還提到會在未來建立一個(gè)關(guān)于Tesla正確信息的網(wǎng)站，幫助大眾了解電動車的安全性。（編輯：劉瑞）