干貨收藏！2018年度中國港航船舶上市企業(yè)盈利能力榜單

本文編選自航運(yùn)界網(wǎng)。

2019年5月11日，上海。航運(yùn)界網(wǎng)正式發(fā)布“2018年度中國港航船舶上市企業(yè)盈利能力榜單”（以下簡稱“本榜單”或“榜單”）。

前言

2016年5月起，航運(yùn)界網(wǎng)每年發(fā)布中國港航船舶上市企業(yè)盈利能力榜單年度榜和半年度榜，引業(yè)界普遍關(guān)注。過去的2018年是很不平凡的一年。國內(nèi)方面，中國首開國際進(jìn)口博覽會、上海自貿(mào)區(qū)即將擴(kuò)區(qū)，向世界宣布堅(jiān)定奉行對外開放政策，并承諾進(jìn)一步擴(kuò)大開放。國際方面，貿(mào)易保護(hù)主義抬頭：中美經(jīng)貿(mào)摩擦幾經(jīng)反轉(zhuǎn)仍存變數(shù)，美國重啟對伊朗制裁，英國脫歐方案數(shù)次被否決。國際航運(yùn)市場形勢在復(fù)雜多變中尋求突破，各類新業(yè)態(tài)、新技術(shù)、新規(guī)則紛紛涌現(xiàn)。已重組整合完畢的中國航運(yùn)企業(yè)協(xié)同效應(yīng)逐漸發(fā)揮，船舶制造類企業(yè)整合也在市場高度預(yù)期之內(nèi)。

據(jù)人民日報報道，2018年，我國貨物進(jìn)出口30.5萬億元，創(chuàng)歷史新高；貨物進(jìn)出口比上年凈增5100多億美元。

商務(wù)部數(shù)據(jù)，2018年，我國外貿(mào)結(jié)構(gòu)在貿(mào)易方式、商品結(jié)構(gòu)、國內(nèi)區(qū)域布局、經(jīng)營主體等方面均實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化。全年一般貿(mào)易出口占比提高至56.3%，機(jī)電產(chǎn)品出口占比上升至58.7%。西部、中部地區(qū)外貿(mào)增速分別為16.1%、11.4%，分別超過全國增速6.4、1.7個百分點(diǎn)。民營企業(yè)出口占比提升至48%，繼續(xù)保持出口第一大經(jīng)營主體地位。2018年，我國對“一帶一路”沿線國家、非洲和拉丁美洲進(jìn)出口增速分別高出整體增速3.6、6.7和6個百分點(diǎn)。

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，2018年，全國港口完成貨物吞吐量143.51億噸，完成集裝箱吞吐量2.51億TEU，分別比上年增長2.4%及5.3%。全國港口完成外貿(mào)貨物吞吐量41.89億噸，比上年增長2.4%。其中，沿海港口完成37.44億噸，增長2.5%；內(nèi)河港口完成4.45億噸，增長1.6%。

工信部數(shù)據(jù)，2018年，我國造船三大指標(biāo)以載重噸計(jì)國際市場份額均超過40%，繼續(xù)保持世界領(lǐng)先；以修正總噸計(jì)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占國際市場份額的36.3%、35.4%和35.8%，其中新接訂單居第二位，完工量和手持訂單量均位居第一。

那么，中國港航船舶上市企業(yè)在2018年度又呈現(xiàn)出怎樣的經(jīng)營業(yè)績呢？

榜單說明

本榜單選取2018年度在上海證券交易所、深圳證券交易所、香港聯(lián)合交易所和臺灣證券交易所上市的以港口碼頭投資與經(jīng)營、運(yùn)輸船舶投資與經(jīng)營和修造船及相關(guān)為主營業(yè)務(wù)或核心業(yè)務(wù)的中國企業(yè)，覆蓋我國內(nèi)地、香港和臺灣地區(qū)；囊括港口、航運(yùn)和船舶三大領(lǐng)域。

本次上榜企業(yè)數(shù)量為65家，較以往減少4家。詳情為：1.中外運(yùn)航運(yùn)（0368HK）因退市，將其剔除；2.天海投資（600751）和中海重工（0651HK）因主營業(yè)務(wù)變更，將其剔除；3.深赤灣A（000022）因與招商港口（001872）整合，名稱和股票代碼變更，不再單列；4.太平洋航運(yùn)（2343HK）因系外資在港上市企業(yè)，非中國上市企業(yè)，將其剔除；5.南京油運(yùn)（現(xiàn)名招商南油，601975）因重新上市，將其納入。

本榜單繼續(xù)以“凈資產(chǎn)收益率”和“凈利潤”兩個指標(biāo)的高低為序，分列兩個榜單。

凈資產(chǎn)收益率，又稱股東權(quán)益報酬率、凈值報酬率、權(quán)益利潤率、凈資產(chǎn)利潤率等，是一個綜合性很強(qiáng)的指標(biāo)，是企業(yè)凈利潤與平均股東權(quán)益的百分比，是企業(yè)稅后利潤除以凈資產(chǎn)得到的百分比率。該指標(biāo)反映股東權(quán)益的收益水平，用以衡量公司運(yùn)用自有資本的效率。指標(biāo)值越高，說明投資帶來的收益越高，體現(xiàn)了自有資本獲得凈收益的能力。此外，一般認(rèn)為，凈資產(chǎn)收益率打破了企業(yè)之間行業(yè)、規(guī)模、經(jīng)營模式、主營業(yè)務(wù)的界限，是一個衡量企業(yè)盈利能力的綜合指標(biāo)，比較適合港航船舶領(lǐng)域上市企業(yè)榜單排序。當(dāng)然，凈資產(chǎn)收益率并不完美。由于企業(yè)的凈利潤并非僅由凈資產(chǎn)而產(chǎn)生，且凈資產(chǎn)收益率并不能充分反應(yīng)一家企業(yè)的資金運(yùn)用能力。因此，我們保留凈利潤榜單。

本榜單的“凈利潤”指“歸屬上市公司股東的凈利潤”或與其意義相同之描述的簡稱，是上市企業(yè)極為重要的財(cái)務(wù)指標(biāo)。凈利潤的高低直接反映了上市企業(yè)在報告期內(nèi)的經(jīng)營業(yè)績表現(xiàn)，也就是一般意義上的“賺錢”與“賠錢”，是投資者獲得投資回報大小的基本因素，是管理者進(jìn)行經(jīng)營管理決策的基礎(chǔ)，也是不可以忽視的重要的盈利能力體現(xiàn)。

榜單備注：

1.榜單原始數(shù)據(jù)來源于各上市公司2018年年報；航運(yùn)界網(wǎng)搜集、整理、計(jì)算、統(tǒng)計(jì)、制表

2.榜單凈資產(chǎn)收益率和凈利潤均精確到小數(shù)點(diǎn)后兩位，數(shù)值一致的，以凈值高者排名靠前

3.榜單貨幣計(jì)算單位均換算為億元人民幣

4.臺船（2208TW）因無相應(yīng)數(shù)據(jù)，因此不列入本榜單中

5.滬港兩地上市的企業(yè)，業(yè)績以A股業(yè)績數(shù)據(jù)為準(zhǔn)

榜單綜述

本次入榜的65家企業(yè)中，實(shí)現(xiàn)盈利的有57家，占比87.69%；虧損的有8家，占比12.31%；平均凈資產(chǎn)收益率為0.15%；整體凈利潤錄得419.38億元人民幣，平均凈利潤6.45億元人民幣。

全部上榜企業(yè)中，港口類企業(yè)有26家，占比40%；航運(yùn)類企業(yè)有30家，占比46.15%；船舶類企業(yè)9家，占比13.85%。

全部上榜企業(yè)中，在上海上市的有30家，占比46.15%；在深圳上市的有10家，占比15.38%；在臺灣上市的有11家，占比16.92%；在香港上市的有14家，占比21.54 %。

凈資產(chǎn)收益率排名前10位的企業(yè)中，港口類企業(yè)占據(jù)5席，航運(yùn)類企業(yè)占據(jù)5席；船舶類企業(yè)占據(jù)0席，象興國際（8517HK）以27.50%的凈資產(chǎn)收益率居榜首。凈資產(chǎn)收益率排名后10位的企業(yè)中，船舶類企業(yè)占據(jù)3席，航運(yùn)類企業(yè)占據(jù)4席，港口類企業(yè)占據(jù)3席。大豐港（8310HK）以-201%的凈資產(chǎn)收益率墊底。

凈利潤排名前10位的企業(yè)中，港口類企業(yè)占據(jù)5席，航運(yùn)類企業(yè)占據(jù)4席；船舶類企業(yè)占據(jù)1席，上港集團(tuán)（600018）以102.80億元人民幣的凈利潤高居榜首。凈利潤排名后10位的企業(yè)中，船舶類企業(yè)占據(jù)4席，航運(yùn)類企業(yè)占據(jù)3席，港口類企業(yè)占據(jù)3席。天海防務(wù)（300008）以-18.80億人民幣的凈利潤墊底。

綜合兩個榜單，上港集團(tuán)、海豐國際（1308HK）、青島港（601298）、中國外運(yùn)（601598）、唐山港（601000）等企業(yè)的凈資產(chǎn)收益率和凈利潤均錄得較高數(shù)值，應(yīng)當(dāng)是2018年度中國港航船舶上市企業(yè)中綜合盈利能力高者。連云港（601008）、亞星錨鏈（601890）、四維航業(yè)（5608TW）、大豐港、中國疏浚環(huán)保（0871HK）、陽明海運(yùn)（2609TW）、中船防務(wù)（600685）、天海防務(wù)等企業(yè)的凈資產(chǎn)收益率和凈利潤均錄得較低數(shù)值，應(yīng)當(dāng)是2018年度中國港航船舶上市企業(yè)中綜合盈利能力差者。

航運(yùn)類企業(yè)

本次共有30家航運(yùn)類企業(yè)上榜，實(shí)現(xiàn)盈利的有28家，虧損的有2家；平均凈資產(chǎn)收益率為4.41%；2018年度錄得整體凈利潤114.46億元人民幣，平均凈利潤3.69億元人民幣。

上榜的航運(yùn)類企業(yè)中，凈資產(chǎn)收益率排名最高者為海豐國際，排名最低者是陽明海運(yùn)；凈利潤排名最高者為中國外運(yùn)，排名最低者是陽明海運(yùn)。

航運(yùn)類企業(yè)中，在上海上市的有11家，占比36.67%，在深圳上市的有2家，占比6.67%；在臺灣上市的有11家，36.67%；在香港上市的有6家，占比20%。

港口類企業(yè)

本次共有26家港口類企業(yè)上榜，實(shí)現(xiàn)盈利的有24家，占比92.31%；虧損的2家，占比7.69%，這是航運(yùn)界網(wǎng)自發(fā)布《中國港航船舶上市企業(yè)盈利能力榜單》以來，第二次有港口類企業(yè)錄得凈利潤為負(fù)的情況，也是第一次虧損企業(yè)數(shù)量突破1家；平均凈資產(chǎn)收益率為-1.76%；整體凈利潤280.13億元人民幣，平均凈利潤10.77億元人民幣。

上榜的港口類企業(yè)中，凈資產(chǎn)收益率排名最高者為象興國際，排名最低者為大豐港；凈利潤排名最高者為上港集團(tuán)，排名最低者為中國疏浚環(huán)保。

港口類企業(yè)中，在上海上市的有13家，占比50%，在深圳上市的有6家，占比23.08%；在香港上市的有7家，占比26.92%。

船舶類企業(yè)

本次共有9家船舶類企業(yè)上榜，實(shí)現(xiàn)盈利的有5家，占比55.56%；虧損的有4家，占比44.44%。平均凈資產(chǎn)收益率為-12.02%，整體凈利潤錄得11.47億元人民幣，平均凈利潤1.27億元人民幣。

船舶類企業(yè)中，凈資產(chǎn)收益率排名最高者為中集集團(tuán)（000039），排名最低者為天海防務(wù)；凈利潤最高者為中集集團(tuán)，凈利潤最低者為天海防務(wù)。

船舶類企業(yè)中，在上海上市的有6家，占比66.67%，在深圳上市的有2家，占比22.22%；在香港上市的有1家，占比11.11%。