埃航空難8位中國(guó)公民身份確認(rèn) 波音（BA.US）一夜跌去中國(guó)國(guó)航+東方航空市值總和

本文轉(zhuǎn)自微信公號(hào)“每日經(jīng)濟(jì)新聞”記者 | 蔡鼎 編輯 | 鄭直

埃塞俄比亞航空公司(以下簡(jiǎn)稱“埃航”)空難事件仍在發(fā)酵。3月11日，多名遇難中國(guó)公民的具體身份逐漸明晰。外交部發(fā)言人陸慷在例行記者會(huì)上公布了在埃航空難中遇難的8名中國(guó)公民的身份，其中有4人為中國(guó)央企員工。

北京時(shí)間11日晚間，美股周一開盤，波音(BA.US)公司股價(jià)一度大跌超12%，市值較上周五收盤蒸發(fā)288億美元(約合人民幣1937億元)，約等于一個(gè)中國(guó)國(guó)航加一個(gè)東方航空的市值總和。

波音股價(jià)走勢(shì)

4位央企員工身份確認(rèn)，國(guó)資委悼念

10日，埃塞俄比亞航空客機(jī)墜毀事件成為全球輿論焦點(diǎn)?？针y中喪生的157人中，8人為中國(guó)公民。11日，多名中國(guó)公民的具體身份逐漸明晰，外交部發(fā)言人陸慷11日在例行記者會(huì)上稱，目前，遇難8名中國(guó)公民身份初步確認(rèn)。其中4人為中國(guó)公司員工，2人為聯(lián)合國(guó)系統(tǒng)國(guó)際職員，另2人分別來(lái)自遼寧和浙江，為因私出行。

另?yè)?jù)國(guó)務(wù)院國(guó)資委新聞中心，經(jīng)確認(rèn)，四名央企員工在埃航空難中不幸遇難，他們分別是：航空工業(yè)員工金也淘、中國(guó)電科員工周圓，以及中國(guó)航材員工王昊和高爽。

國(guó)資委官方微博表示，“我們失去了四位優(yōu)秀的央企同事，四個(gè)家庭失去了四位至愛的親人，國(guó)家失去了四位報(bào)國(guó)的年輕赤子。他們永遠(yuǎn)是我們的不朽傳奇!”

圖片來(lái)源：國(guó)務(wù)院國(guó)資委新聞中心官方微博@國(guó)資小新

此外，中國(guó)航空器材集團(tuán)有限公司也確認(rèn)稱，該公司員工王昊、所屬北京凱蘭航空技術(shù)有限公司員工高爽也乘坐該航班總亞的斯亞貝巴前往內(nèi)羅畢執(zhí)行公務(wù)，不幸遇難。

中國(guó)外交部還強(qiáng)調(diào)稱，中方希望埃塞方盡快査明事故原因，及時(shí)向中方通報(bào)調(diào)查最新進(jìn)展，妥善做好后續(xù)處置。中國(guó)外交部和駐埃塞俄比亞使館將繼續(xù)密切關(guān)注有關(guān)進(jìn)展，全力為遇難中國(guó)公民家屬處理善后提供積極協(xié)助。

波音市值跌去一個(gè)國(guó)航+東航

受埃塞俄比亞航空空難及全球多家航空公司停飛波音737MAX8機(jī)型飛機(jī)影響，波音公司(NYSE:BA)美股周一開盤大跌超12%。

截止北京時(shí)間周一晚21：30，波音公司市值較上周五收盤蒸發(fā)288億美元(約合人民幣1937億元)，約等于一個(gè)中國(guó)國(guó)航(1236億元)加一個(gè)東方航空(759億元)的市值總和。

圖片來(lái)源：Wind金融終端

Wind金融終端數(shù)據(jù)顯示，波音公司的股價(jià)在2018年12月26日盤中創(chuàng)下291.01美元/股的一年多低點(diǎn)后便一路上揚(yáng)。2019年3月1日，波音的股價(jià)在盤中創(chuàng)下了446.01美元的歷史最高點(diǎn)，股價(jià)在短短的兩個(gè)多月時(shí)間內(nèi)暴漲了50.54%。

然而，本月以來(lái)波音的股價(jià)便一直走低，北京時(shí)間周一晚22：35，波音股價(jià)已經(jīng)較月初的歷史高點(diǎn)下挫了12.83%。

圖片來(lái)源：Wind金融終端

每日經(jīng)濟(jì)新聞(微信號(hào)：nbdnews)記者注意到，2019年開年以來(lái)，美股不斷從2018年第四季度的頻繁暴跌中反彈。

CNBC報(bào)道中稱，在周一的暴跌前，其實(shí)波音年初至今的漲幅已經(jīng)超過(guò)了其他所有道指成分股。波音年初至3月8日的股價(jià)漲幅為31.68%，相比之下，IBM漲幅只有19%、思科系統(tǒng)為18%、著名投行高盛為17%……

圖片來(lái)源：Wind金融終端

波音拖累美股指數(shù)，未來(lái)賠償難預(yù)估

由于波音為道瓊斯指數(shù)30支成分股中股價(jià)最高的一支(且目前是第二名聯(lián)合健康股價(jià)的1.78倍)，其股價(jià)的每一分漲落都深刻影響著道指。波音股價(jià)上漲對(duì)美股股指的提振能力甚至?xí)^(guò)市值排名更靠前的科技巨頭們，比如亞馬遜、蘋果。此外，由于道指與標(biāo)普500指數(shù)的關(guān)聯(lián)程度超過(guò)90%，波音股價(jià)的長(zhǎng)期走勢(shì)對(duì)于美股整體走勢(shì)都影響巨大。

CNN的報(bào)道中則稱，去年波音公司所有交付的飛機(jī)中，有72%是737機(jī)型。此外，波音計(jì)劃今年每月生產(chǎn)59架新的737飛機(jī)，是該公司第二暢銷的787機(jī)型數(shù)量的四倍多。波音在2018年交付了創(chuàng)紀(jì)錄的806架商用飛機(jī)，并在公司102年的歷史上首次營(yíng)收突破1000億美元大關(guān)。

波音737MAX(圖片來(lái)源：波音官網(wǎng)截圖)

盡管有如此多的負(fù)面新聞產(chǎn)生，但蒂爾集團(tuán)航空分析師理查德·阿布拉菲亞預(yù)測(cè)，埃航的空難事件后續(xù)不太可能對(duì)波音公司的利潤(rùn)造成太大損害?！芭c公司的收入基礎(chǔ)相比，這無(wú)論如何都不會(huì)過(guò)于沉重。”

對(duì)于波音后續(xù)可能面臨的賠償問題，中國(guó)知名民航律師刁偉民教授在接受每日經(jīng)濟(jì)新聞(微信號(hào)：nbdnews)記者采訪時(shí)表示，

“因?yàn)樵掝}過(guò)于敏感，以及多個(gè)民航組織已經(jīng)介入，至少目前波音還是趨于保守，一旦開口，那么賠償金額將會(huì)非常巨大。包括中國(guó)持有737MAX8機(jī)型的多家航空公司在內(nèi)，全球因埃航空難而宣布停運(yùn)737MAX8造成的損失將會(huì)是天文數(shù)字?！?/p>