通用汽車(chē)（GM.US）發(fā)盈喜 美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)卻已陷入衰退

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，上周，通用汽車(chē)公布了強(qiáng)勁的2018年銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，上調(diào)了2019年業(yè)績(jī)指引，但美國(guó)轎車(chē)行業(yè)的衰退已經(jīng)開(kāi)始變得越發(fā)明顯，不少汽車(chē)工廠關(guān)閉，輪班被截?cái)啵瑪?shù)千人被解雇。

與此同時(shí)，隨著對(duì)轎車(chē)需求的下降，越來(lái)越多的跡象表明擁有百年造車(chē)歷史的底特律正處于衰退當(dāng)中，大多數(shù)消費(fèi)者轉(zhuǎn)向購(gòu)買(mǎi)皮卡和越野運(yùn)動(dòng)休旅車(chē)。事實(shí)上，曾經(jīng)是汽車(chē)工業(yè)命脈的車(chē)型，如本田雅閣（Honda Accord）和福特福星（Ford Fusion）等轎車(chē)的銷(xiāo)量在2018年僅占美國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的30%。

根據(jù)LMC汽車(chē)公司（LMC Automotive）的研究，到2025年，預(yù)計(jì)轎車(chē)銷(xiāo)量將縮減至美國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的21.5%，而汽車(chē)制造商們能夠生產(chǎn)超過(guò)市場(chǎng)所需的大約300萬(wàn)輛轎車(chē)。產(chǎn)能過(guò)剩將導(dǎo)致虧損，并助長(zhǎng)了汽車(chē)行業(yè)的衰退。

本周將在底特律舉行的北美國(guó)際汽車(chē)展被推遲至明年夏天舉行，因?yàn)榇舜螀⒓榆?chē)展的經(jīng)銷(xiāo)商將不再包括梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪等曾經(jīng)引人注目的品牌，北美國(guó)際汽車(chē)展正試圖與這些品牌溝通，讓他們重新參與展覽。摩根士丹利分析師亞當(dāng)?喬納斯（AdamJonas）預(yù)測(cè)，汽車(chē)制造商將利用此次車(chē)展的延遲來(lái)降低2019年的業(yè)績(jī)指引。

與此同時(shí)，LMC汽車(chē)公司的高級(jí)副總裁杰夫?舒斯特表示，他對(duì)通用汽車(chē)上調(diào)業(yè)績(jī)指引持懷疑態(tài)度。

他表示：“我們不確定芭拉（通用汽車(chē)首位女性行政總裁）是否只是現(xiàn)在提高指引，然后再降低它，或者可能押注于中美貿(mào)易摩擦的及時(shí)解決（或可能兩者兼而有之），但這并不像表面看到的這么簡(jiǎn)單?！?/p>

“美國(guó)汽車(chē)制造商的總產(chǎn)能過(guò)剩將相當(dāng)于增加了10家工廠，導(dǎo)致至少2萬(wàn)個(gè)潛在的工作崗位被取消，這意味著我們將看到更大規(guī)模的裁員潮?！?/strong>杰夫·舒斯特繼續(xù)說(shuō)道：“通用汽車(chē)已經(jīng)采取了一些行動(dòng)，但仍有一些未充分利用的工廠?！?/p>

傳統(tǒng)上，當(dāng)這類(lèi)問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，汽車(chē)制造商會(huì)將賣(mài)不出的轎車(chē)用于出租業(yè)務(wù)或商用。但目前看來(lái)，這兩種手段已無(wú)法解決產(chǎn)能過(guò)剩的困境，因?yàn)槌鲎饣蛏逃闷?chē)市場(chǎng)也都已經(jīng)飽和。零售業(yè)在2015年達(dá)到巔峰后已開(kāi)始進(jìn)入衰退期，轎車(chē)行業(yè)的衰退期才剛剛到來(lái)。

休旅車(chē)也成為了橋車(chē)銷(xiāo)量下降的原因之一，因?yàn)楝F(xiàn)在跨界休旅車(chē)的耗油量幾乎和轎車(chē)一樣，越來(lái)越多的消費(fèi)者轉(zhuǎn)向購(gòu)買(mǎi)休旅車(chē)。

在底特律以外，像豐田這樣的公司的高管們都堅(jiān)持使用轎車(chē)。豐田北美首席執(zhí)行官吉姆·蘭茨說(shuō)：“我們不會(huì)退出這項(xiàng)業(yè)務(wù)（生產(chǎn)轎車(chē)），我們?nèi)匀豢吹綑C(jī)會(huì)?！?/p>

有趣的是，生產(chǎn)轎車(chē)是上一次汽車(chē)衰退的結(jié)果。在油價(jià)奇高，汽車(chē)行業(yè)最后不得不裁員和關(guān)閉工廠的那個(gè)時(shí)代，底特律的許多工廠都從生產(chǎn)休旅車(chē)轉(zhuǎn)向生產(chǎn)轎車(chē)，以省油為賣(mài)點(diǎn)。但現(xiàn)在，隨著燃料成本不再是一個(gè)問(wèn)題時(shí)，這個(gè)循環(huán)又一次發(fā)生了變化。