全球貿(mào)易風(fēng)向標(biāo)？聯(lián)邦快遞(FDX.US)下調(diào)業(yè)績目標(biāo)，美股盤后大跌

本文來自“華爾街見聞”，作者黃黛玉。

在全球貿(mào)易放緩的壓力之下，快遞公司的國際業(yè)務(wù)也不那么好做了。

本周二，美國快遞公司聯(lián)邦快遞(FDX.US)表示，因全球貿(mào)易受挫導(dǎo)致其國際業(yè)務(wù)(尤其是歐洲地區(qū))收入低于預(yù)期，即使在美國，價(jià)格更高的隔夜服務(wù)增長速度不及速度較慢、價(jià)格較低的服務(wù)。

為此，聯(lián)邦快遞將2019財(cái)年每股收益目標(biāo)從此前的17.2美元—17.8美元下調(diào)至15.5美元—16.6美元。并且該公司還在一份聲明中稱，已無法在2020財(cái)年實(shí)現(xiàn)12億美元至15億美元的運(yùn)營利潤增長目標(biāo)。

其執(zhí)行副總裁兼首席財(cái)務(wù)官Alan b. Graf jr.表示，近幾個(gè)月全球貿(mào)易放緩，領(lǐng)先指標(biāo)預(yù)示，近期全球貿(mào)易還將持續(xù)減速：

“這些貿(mào)易趨勢，疊加聯(lián)邦快遞服務(wù)組合的變化，對公司快遞部門業(yè)績產(chǎn)生了負(fù)面影響。"

針對這一情況，聯(lián)邦快遞宣稱，正采取措施，如為部分員工提供自愿離職補(bǔ)償計(jì)劃，減少快遞空運(yùn)業(yè)務(wù)的海外容量，控制雇聘并削減非必需支出等。

Graf說：“我們?nèi)灾铝τ诜e極管理成本，更加關(guān)注提高整體效率。”

路透援引Gullane Capital管理合伙人Trip Miller認(rèn)為，聯(lián)邦快遞是全球經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)，其業(yè)績目標(biāo)的下調(diào)令人擔(dān)心，其他地區(qū)受到全球貿(mào)易摩擦影響，美國也會(huì)跟著“傷風(fēng)”。

根據(jù)彭博社的估計(jì)，美國經(jīng)濟(jì)明年將增長2.6 %。雖然仍屬健康，但低于今年預(yù)期的2.9%的增長。

并且在最新一期《世界經(jīng)濟(jì)展望》中，IMF也將2018及2019年全球經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期均由3.9%下調(diào)至3.7%，為2016年7月以來首次下調(diào)。該組織還稱，貿(mào)易政策以及不確定性的影響，在宏觀經(jīng)濟(jì)層面愈發(fā)突出。鑒于全球貿(mào)易政策的擾動(dòng)繼續(xù)發(fā)酵，現(xiàn)在看來，此前對全球經(jīng)濟(jì)增長的預(yù)期“過于樂觀”。

周二美股盤后，聯(lián)邦快遞下跌超過6%。今年迄今，該公司股價(jià)已下跌了26%。