投資大師如何在恐慌中獲利

作者: 云鋒金融 2018-10-12 20:06:43
在貪婪與恐懼中搖擺不定,注定了韭菜的宿命,從古至今皆是如此。

本文來自“云鋒金融”微信公眾號,作者林弘煒,李好。

當股市一瀉千里時,我放眼望去,只見四面八方,十二個股民里,有四個吃掛面,八個吃方便面。

在貪婪與恐懼中搖擺不定,注定了韭菜的宿命,從古至今皆是如此。有韭菜,就有投資大師。換誰都想成為后者,而不是前者。

那么,那些舉世聞名的投資大師,他們在如今天一般的市場恐慌中,都是持什么態(tài)度呢?

暴跌中的選股與堅持

“每當股市大跌,我對未來憂慮之時,我就會回憶過去歷史上發(fā)生過40次股市大跌這一事實,來安撫自己那顆有些恐懼的心,我告訴自己,股市大跌其實是好事,讓我們又有一次好機會,以很低的價格買入那些很優(yōu)秀的公司股票。”

說這句話的,是彼得·林奇,上世紀80年代美國最明星的明星基金經(jīng)理,可謂基金經(jīng)理中的戰(zhàn)斗機。這位哥到底有多牛呢?

打個比方,假如你在在1977年1月1日,分別投資100美元到標普500和彼得·林奇的麥哲倫基金。那么到1990年,這100美元就變成了2670美元,翻了26.7倍。而同時期的標普500只漲了5.7倍,被當時的人們稱為世界上表現(xiàn)最好的基金。

他的基金表現(xiàn)能夠把大盤表現(xiàn)按在地上摩擦,離不開優(yōu)秀的選股能力,以及選股之后堅定持有的信心。

在1987年10月19日,黑色星期一,道瓊斯指數(shù)狂跌近20%,無數(shù)富豪轉眼淪為赤貧,許多人不堪重負走上天臺。彼得·林奇掌管著100多億美元的麥哲倫基金,眼睜睜看著自己一天之內(nèi)損失了20億美元。但他沒有像大多數(shù)人那樣陷入恐慌。

他說,“每當股市大跌,我對未來憂慮之時,我就會回憶過去歷史上發(fā)生過40次股市大跌這一事實,來安撫自己那顆有些恐懼的心,我告訴自己,股市大跌其實是好事,讓我們又有一次好機會,以很低的價格買入那些很優(yōu)秀的公司股票。”

1987年10月的行情讓人感到驚恐不安,許多人在恐慌中廉價拋出股票。沒想到當年11月份股市開始穩(wěn)步上揚。到1988年6月時,市場已經(jīng)反彈了400多點,漲幅超過了23%。

后來彼得·林奇又經(jīng)歷過數(shù)次大跌。每一次大跌之后的恐慌踩踏都成了他入場買入便宜股票,收割韭菜的機會。市場腥風血雨,只見他瘋狂地來回收割,并留下收割名言三條:

第一,不要因恐慌而全部賤價拋出股票。如果你在股市暴跌中絕望地賣出股票,那么你的賣出價格往往會非常之低。

第二,對持有的好公司股票要有堅定的勇氣。

第三,要敢于低價買入好公司股票。暴跌是賺大錢的最好機會:巨大的財富往往就是在這種股市大跌中才有機會賺到。暴跌是賺大錢的好機會。

我們注意到,以上的名言有一個充要條件,那就是持有“好公司的股票”。

那么問題來了,什么是“好公司的股票”?對于彼得林奇來說,看的是兩個板,天花板和地板。天花板指一個公司發(fā)展前景有多好,成長性多強。而地板指公司即使破產(chǎn)清算,最差情況能值多少錢。

以林奇逆勢抄底汽車板塊為例。

在20世紀80年代初,第二次石油危機爆發(fā)。由于美國車普遍耗油高,美國汽車市場很快被輕巧低耗的日本車侵蝕占領。

汽車行業(yè)頓時陷入蕭條,美國汽車銷量一瀉千里,汽車股價跌跌不休。

當時市場對于汽車股的看法極度悲觀。以美國第三大汽車廠商克萊斯勒為例,整個華爾街都認為克萊斯勒即將面臨無可挽回的破產(chǎn)。

但林奇沒有被市場悲觀的情緒影響,親自去調(diào)研了汽車行業(yè)。

他先調(diào)研了福特公司,結果發(fā)現(xiàn)不但福特公司不錯,克萊斯勒財務狀況更好,賬上就有超過10億美元的現(xiàn)金資產(chǎn)。單單這一點,就足以打破華爾街認為克萊斯勒會破產(chǎn)的預言。

隨著進一步調(diào)查,林奇發(fā)現(xiàn)克萊斯勒產(chǎn)品質量在業(yè)內(nèi)有口皆碑,開發(fā)創(chuàng)新上也充滿活力。而且從一位公司的高層營銷主管那里得知,他們剛剛推出一款新車型,即“T5型微型旅行車”。新型車不但耗油減少,后備箱空間大,非常符合美國人拖家?guī)Э?,攜帶大量行李的出行需求。林奇很喜歡,相信這種新車型將會帶來銷量上的逆轉。

如此來看,地板有了,天花板也有了。

1982年春夏之際,他堅定地作出判斷,壓上監(jiān)管允許的最大投資規(guī)模,不斷地買進克萊斯勒,把克萊斯勒打造成他的第一重倉股。

許多同行得知后,都說林奇瘋了,竟然在一個不景氣的行業(yè),投了一個快破產(chǎn)的公司。

而林奇毫不在意,不僅重倉克萊斯特,還購買了福特和沃爾沃等汽車股。他認為汽車行業(yè)是周期性行業(yè),人們紛紛不看好汽車行業(yè),讓原本盈利能力就不錯的汽車股變得很便宜。彼時的林奇想,“他人笑我太瘋癲,我笑他人看不穿”。

到了1984年,林奇從福特和克萊斯特兩只股票上分別賺到了超過1億美元的利潤,從沃爾沃上賺到7900萬美元,汽車股的豐厚回報讓麥哲倫基金的業(yè)績瞬間扶搖直上,脫穎而出。

不貪婪恐懼本人

“在別人貪婪的時候我恐懼,在別人恐懼的時候我貪婪”,巴菲特這句話可謂是家喻戶曉路人皆知,但都“道理都懂卻做不到”。來看看巴菲特自己是怎么做的。

1987年10月19日黑色星期一中,道瓊斯指數(shù)暴跌22.6%。巴菲特的伯克希爾公司的股價在一周之內(nèi)暴跌25%,巴菲特的財富在黑色星期一當日就損失了3.42億美元。

此時,窗外的金融風暴正刮得猛烈,而屋內(nèi)的巴菲特卻和往常一樣平靜,打電話,看報紙,看上市公司的年報。

早在一周之前,巴菲特就已經(jīng)“在別人貪婪的時候恐懼”,賣掉了至少一批本來想用來賺取更大利潤的股票。除了美國廣播公司、華盛頓郵報和思科外,幾乎所有的股票都被賣出了?!鞍头铺氐闹噶詈苊鞔_——統(tǒng)統(tǒng)清倉”。

可即便如此,巴菲特也難逃股市暴跌的災害。隨后一周,10 月16 日,道瓊斯指數(shù)重挫108 點,直到10月19日星期一,證券交易所里堆滿了出售股票的交易單,黃昏時分,恐慌性拋售終于演變成了大崩盤。重倉股大幅暴跌,巴菲特的財富大幅縮水。

此刻的巴菲特,可能是全美國為數(shù)不多的并非每時每刻都關注股市崩潰的投資人士之一。

兩天后,巴菲特召集格雷厄姆的門徒在弗吉尼亞州的威廉斯堡聚會。盡管股市仍然動蕩不安,但這些人似乎都置身事外。他們中途沒有人離開過會議室去查看股票行情,甚至大家并沒有談論太多這方面的話題。

正如巴菲特所言:“在別人恐懼的時候貪婪”,面對1987年股市大跌,巴菲特不僅沒有拋售手里僅剩的3只股票,更宣稱要“永久持有”這三只股票。巴菲特的平靜成為了股市恐慌中最經(jīng)典的故事,而這樣的經(jīng)典是經(jīng)得起推敲和學習的。

這正是因為巴菲特堅信他持有的這些上市公司“具有長期的持續(xù)競爭優(yōu)勢,具有良好的發(fā)展前景,具有很高的投資價值,他堅信股災和天災一樣,只是一時的,最終股災會過去,股市會恢復正常,他持股的公司股價最終會反映其內(nèi)在價值?!?/p>

此外,面對暴跌匆匆而來又匆匆而去沒能抓住抄底良機,巴菲特依舊非常淡定?!安灰驗樵噲D把握住每一次機會而自責甚至投資行為失控?!彼嘈畔乱淮螜C會還會來,只要耐心等待。

1988年,暴跌后第二年,機會來了。巴菲特開始大量買入可口可樂,并持續(xù)增股。后來,可口可樂一路上漲,1997年底可口可樂股票市值達133億美元??煽诳蓸芬粦?zhàn)成為了巴菲特廣為流傳的價值投資佳話。

不行的話,求求你別炒股了

資本市場是金錢堆砌而成的幻夢,每個人都帶著盈利的心入場,卻忽略這是個“零和游戲”的事實。人性的貪婪和恐懼放大了市場的波動,帶來了一次次的上漲下跌,周期輪回。

如果了解這一歷史真相,就會明白下跌并不是世界末日,而是上漲前的必然過程。

簡單而樸素的道理誰都懂,但卻很難做到。這也是為什么大部分無法成為巴菲特,彼得·林奇那樣的投資大師。

作為一個普通人,如果無法很好的控制自己的貪婪和恐懼,不知道如何發(fā)掘好的公司,那我還是求求你別碰股市吧。

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