王傳福牽手周鴻祎、張亞勤的這一天，比亞迪（01211）說出了新故事

2018年9月5日，以“開放·創(chuàng)未來”為主題的比亞迪（01211）全球開發(fā)者大會在深圳舉行，正式發(fā)布D++開放生態(tài)。

比亞迪總裁王傳福在開發(fā)者大會上表示，當(dāng)前，汽車行業(yè)有兩個重大的變革，一個是電動化，一個是智能化。進入以“智能化”為核心的汽車變革下半場，比亞迪“全球開發(fā)者大會”將成為汽車行業(yè)未來10年發(fā)展風(fēng)向標(biāo)，推動汽車行業(yè)智能出行的變革。

比亞迪董事長兼總裁王傳福講話

王傳福還指出，智能化的前提必然是電動化、電子化。身為新能源汽車的引領(lǐng)者，比亞迪正在智能領(lǐng)域布局開放的造車模式。

何為D++開放生態(tài)？

那么，何為D++開放生態(tài)，通過開放生態(tài)生產(chǎn)出來的汽車究竟有何不同？

智通財經(jīng)APP了解到，D++開放生態(tài)基于全球最新汽車智能化體系結(jié)構(gòu)和安全策略，為開發(fā)者提供開放的接口、車輛數(shù)據(jù)和控制權(quán)限。據(jù)悉，比亞迪將全面開放汽車上的 341個傳感器和66項控制權(quán)?；诖?，D++開放生態(tài)將匯聚全球開發(fā)者智慧，進而衍生出無限可能的車載應(yīng)用，并通過比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)為用戶帶來智能出行體驗。

“目前我們擁有30萬輛搭載開放性能的汽車，到年底會達到50萬臺，明年超過100萬臺。這些用戶，如果您的APP做好了，我們會幫助您推送到這些開發(fā)者的車上。但能不能抓住用戶的心，可能還需要開發(fā)者們進行設(shè)計”。比亞迪汽車智慧生態(tài)研究院院長舒酉星介紹D++開放生態(tài)時談到。

比亞迪汽車智慧生態(tài)研究院院長舒酉星介紹D++開放生態(tài)

D++生態(tài)下的智能汽車暢想

對于用戶而言，D++生態(tài)和全球開發(fā)者，將讓擁有Di平臺、Di云、Di生態(tài)、Di開放四大模塊的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)更加智能。例如，當(dāng)家長無法接送孩子上學(xué)時，它可以在車主預(yù)設(shè)的時間開啟自動駕駛模式接送小孩，車輛可以進行人臉識別，在孩子們、上下車時，第一時間主動通知家長，家長還可以通過車內(nèi)攝像頭查看實時情況，并和小孩交流、互動。同時，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還可以根據(jù)用戶的用車習(xí)慣，提出貼心建議。例如，它會自主計算車主上下班的里程數(shù)據(jù)，并定制推送相應(yīng)時長的娛樂內(nèi)容，通過人臉識別功能專門開發(fā)的應(yīng)用還可以針對不同性別推送區(qū)別化的內(nèi)容。當(dāng)然，這個智能的前提是足夠安全，“我們也會把360的應(yīng)用在比亞迪汽車的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)上使用，有些應(yīng)用可以幫助DiLink平臺上的應(yīng)用更加安全”，360集團CEO周鴻祎在和王傳福對話時如此談到。

360集團董事長兼CEO周鴻祎與王傳福對話

首款D++開放生態(tài)車型載譽而來

不過話又說回來，商業(yè)模式的創(chuàng)新、技術(shù)的創(chuàng)新雖然可以帶給市場想象力，但最終還是要落到產(chǎn)品上來。

據(jù)了解，目前DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)在比亞迪王朝車型上得到廣泛應(yīng)用，包括全新一代唐、宋均裝備了這一智能系統(tǒng)。

開發(fā)者版秦Pro

在此次開發(fā)者大會上，第一款搭載“比亞迪D++開放生態(tài)”的車型——秦Pro家族正式亮相，面向消費者，秦Pro進行了最高等級的數(shù)據(jù)端口加密，同時升級DiLink智能網(wǎng)聯(lián)功能，能夠完美承載開放平臺所孕育的無限智能生態(tài)，為用戶帶來更安全、更便利、更有樂趣的出行感受。

據(jù)悉，秦Pro已被預(yù)定作為百度Apollo的測試車輛進行示范道路測試，同時秦Pro車型也是第一輛百度Apollo前裝認(rèn)證車，未來有望實現(xiàn)L3級別自動駕駛的量產(chǎn)。

百度總裁張亞勤

“百度和比亞迪都不是在單純地布局汽車產(chǎn)業(yè)，而是以點帶面勾畫出更大的未來城市藍圖。通過人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將云-邊-端-行業(yè)及消費者連接在一起，帶來更智能的交通、更智能的城市”，百度總裁張亞勤先生對于比亞迪的開放生態(tài)如此評價。

總體來看，中國汽車產(chǎn)業(yè)正矗立在變革的風(fēng)口，當(dāng)其他車企還在思考“下一步該怎么走”的時候，比亞迪已經(jīng)借助全球開發(fā)者大會，為汽車行業(yè)的發(fā)展模式謀劃出清晰的藍圖。有理由相信，汽車和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)將經(jīng)歷一次史無前例的融合之后，會孕育出大量智能移動出行的全新應(yīng)用場景，創(chuàng)造出無限可能、無限商機的全新業(yè)態(tài)。