中金：中美汽車貿(mào)易摩擦焦點(diǎn)在整車 預(yù)測(cè)寶馬及特斯拉影響最大

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，中金發(fā)表報(bào)告表示，中美分別發(fā)布了針對(duì)彼此貨值約500億美元加征關(guān)稅商品清單。在中美汽車產(chǎn)品貿(mào)易中，中國(guó)仍有貿(mào)易順差，但中方主要向美出口零部件，美方主要對(duì)華出口整車(即國(guó)外組裝、及以一個(gè)整體報(bào)關(guān)進(jìn)口)。2017年中國(guó)自美國(guó)進(jìn)口的汽車產(chǎn)品貿(mào)易額為158.6億美元，其中整車進(jìn)口金額為130.8億美元，剩余27.8億美元主要為汽車零部件；2017年中國(guó)汽車產(chǎn)品出口美國(guó)的貿(mào)易額為176.2億美元，其中主要是汽車零部件。

該行表示，中美兩國(guó)的加稅清單在汽車行業(yè)都集中于整車而非零部件，因此此次中美貿(mào)易摩擦在汽車行業(yè)主要就是影響美國(guó)對(duì)華出口的整 車。中美雙方的加稅清單中都較少涉及零部件，該行認(rèn)為，原因是整車屬于“B2C”業(yè)務(wù)，零部件更多屬于“B2B”業(yè)務(wù)，通過加稅，可以迅速改變整車消費(fèi)者的購(gòu)買決策；第二是汽車行業(yè)是全球產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)進(jìn)口的汽車零部件征收高額關(guān)稅，有可能最終會(huì)大幅影響該國(guó)汽車行業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力。

中金稱，2017年中國(guó)從美進(jìn)口約28萬輛車，主要來自于寶馬、福特、奔馳、特斯拉和FCA這五大車企。該行估算在28萬輛進(jìn)口量中，寶馬約9萬至10萬輛，福特(含林肯)約7萬至8萬輛，奔馳約3萬至4萬輛，特斯拉、菲亞特克萊斯勒各有2萬輛左右，此外日系豐田、謳歌(Acura)、雷克薩斯(LEXUS)等品牌也有從美國(guó)向中國(guó)市場(chǎng)出口。

該行稱，上述將推動(dòng)更多車型國(guó)產(chǎn)化，及利好德、日對(duì)華汽車出口，并短期利好經(jīng)銷商去庫(kù)存。增進(jìn)口關(guān)稅后，終端售價(jià)漲幅在30%以上，該行預(yù)測(cè)可能的影響，第一是推動(dòng)更多車型國(guó)產(chǎn)化，尤其是目前在美生產(chǎn)的寶馬X5、奔馳GLE，林肯2019年在華國(guó)產(chǎn)，特斯拉此前也在積極尋求在華設(shè)立獨(dú)資工廠；第二是從產(chǎn)地看，中國(guó)進(jìn)口汽車主要來自于美、德、日三國(guó)，對(duì)美關(guān)稅上調(diào)后，將利好德日兩國(guó)擴(kuò)大對(duì)華汽車出口；第三是進(jìn)口車行業(yè)庫(kù)存在3個(gè)月以上，加關(guān)稅預(yù)期之下利好去庫(kù)存。