極星(PSNY.US)Q1營(yíng)業(yè)虧損同比擴(kuò)大5% 調(diào)整商業(yè)計(jì)劃以應(yīng)對(duì)關(guān)稅壁壘和價(jià)格戰(zhàn)

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，由于關(guān)稅壁壘的增加和電動(dòng)汽車制造商面臨的價(jià)格壓力加劇，極星汽車(PSNY.US)在第一季度虧損擴(kuò)大后，正在進(jìn)一步削減成本。

數(shù)據(jù)顯示，該公司在截至3月的三個(gè)月內(nèi)的營(yíng)業(yè)虧損為2.32億美元，同比擴(kuò)大5%。

這家總部位于哥德堡的公司曾是電動(dòng)汽車?yán)顺钡南蠕h，但自兩年前從沃爾沃分拆出來以來，其市值已縮水近95%。極星在銷售低于預(yù)期的情況下，一直在努力解決現(xiàn)金消耗的問題。

經(jīng)過兩輪裁員(2023年裁員10%，此后再裁員15%)后，極星周二表示正在調(diào)整其商業(yè)計(jì)劃，其中將包括“額外的緩解措施”。一位發(fā)言人表示，這些措施將包括降低整個(gè)供應(yīng)鏈的成本，而不是額外的裁員，目標(biāo)是到2025年底達(dá)到收支平衡的現(xiàn)金流。

銷量方面，該公司第一季度交付了約7200輛汽車，并在接下來的三個(gè)月里交付了超過12000輛汽車，同比增長(zhǎng)80%。首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath表示，該公司計(jì)劃在2025年進(jìn)軍七個(gè)新市場(chǎng)，這將是其關(guān)鍵的增長(zhǎng)動(dòng)力。

該公司此前曾表示，其兩款新SUV極星3和4將有助于明年將銷量提高到15.5萬輛以上。

目前，極星的大部分汽車都在中國(guó)生產(chǎn)。該公司表示，在幾個(gè)關(guān)鍵地區(qū)在地緣政治緊張局勢(shì)加劇的情況下提高了對(duì)中國(guó)制造電動(dòng)汽車的關(guān)稅后，今年夏季將在南卡羅來納州開始生產(chǎn)極星3 SUV。

據(jù)了解，美國(guó)目前對(duì)極星進(jìn)口到該國(guó)的汽車征收100%的進(jìn)口關(guān)稅，而歐盟本周將正式征收高達(dá)48%的臨時(shí)關(guān)稅。該公司將于2025年下半年在韓國(guó)開始生產(chǎn)極星4 Premium Sport SUV。

該公司表示，不會(huì)因?yàn)殛P(guān)稅問題而導(dǎo)致客戶延遲交付，而且極星4不可能在其他任何地方生產(chǎn)。

另外，極星強(qiáng)調(diào)，它正在使其制造足跡多樣化，并減輕關(guān)稅的影響。該公司預(yù)計(jì)第二季度營(yíng)收將大幅改善，并對(duì)下半年的業(yè)務(wù)表現(xiàn)充滿信心。

財(cái)報(bào)公布后，截至發(fā)稿，極星股價(jià)盤前跌約8%。