智通財經APP獲悉,美國銀行證券經濟學家Stephen Juneau指出,過去幾個月,不斷上漲的汽車保險費是推動通脹的一個顯著因素。今年4月,機動車輛保險較上年同期增長22.6%,為1979年以來的最大增幅。
他在最近的一份報告中表示,“這對核心CPI通脹的粘性起到了越來越大的推動作用,4月份的核心CPI同比漲幅仍高達3.6%?!彪m然機動車保險成本上升不是最近才出現(xiàn)的趨勢,但它在推高CPI核心服務(不包括租金和車主等效租金,也被稱為超級核心服務)方面發(fā)揮了更大的作用。
在超級核心服務CPI同比4.9%的增長中,汽車保險貢獻了2.3個百分點,而所有其他組成部分貢獻了2.6個百分點。
Juneau表示,“汽車保險保費的大幅上漲是對保險業(yè)虧損的回應?!睂е逻@些損失的因素包括更高的車輛價格(包括新車和二手車),技術和勞動力維修成本的增加,以及隨著駕駛模式回歸正常而發(fā)生的事故數(shù)量的增加。
回想一下,新冠疫情造成的供應鏈中斷導致汽車價格飆升,盡管在疫情最嚴重的時候,美國人由于遠程工作和大多數(shù)休閑旅行的停止而減少了開車。
好消息是,機動車保險費率的增長勢頭似乎有所放緩。Juneau表示,“有跡象表明,許多保險公司正在恢復盈利?!薄按送?,汽車價格已經收回了之前的一些漲幅,該行業(yè)的工資增長已經降溫。這并不意味著你的保費會下降,但我們認為增長速度應該會放緩。”
美聯(lián)儲衡量通脹的下一個主要數(shù)據(jù)點是定于本周五公布的個人收入和支出報告中的個人消費支出數(shù)據(jù)。在這一指標中,汽車保險的增長幅度不大,這在一定程度上解釋了3月份CPI與PCE的超級核心服務業(yè)通脹率之間的差距——CPI為+4.8%,PCE為+3.5%,但兩者都明顯高于疫情前的2.0%。
Juneau表示,“我們認為,這方面的進一步改善是美聯(lián)儲在反通脹過程中變得更有信心并開始降息周期的關鍵之一。在那之前,我們預計美聯(lián)儲將維持利率不變?!?/p>
TD Economics的數(shù)據(jù)顯示,剔除波動較大的食品和能源類別的核心個人消費支出預計4月份同比增長2.8%,增幅與3月份相同。