美銀經濟學家：汽車保險正在給通脹下行“踩剎車”

智通財經APP獲悉，美國銀行證券經濟學家Stephen Juneau指出，過去幾個月，不斷上漲的汽車保險費是推動通脹的一個顯著因素。今年4月，機動車輛保險較上年同期增長22.6%，為1979年以來的最大增幅。

他在最近的一份報告中表示，“這對核心CPI通脹的粘性起到了越來越大的推動作用，4月份的核心CPI同比漲幅仍高達3.6%?！彪m然機動車保險成本上升不是最近才出現(xiàn)的趨勢，但它在推高CPI核心服務(不包括租金和車主等效租金，也被稱為超級核心服務)方面發(fā)揮了更大的作用。

在超級核心服務CPI同比4.9%的增長中，汽車保險貢獻了2.3個百分點，而所有其他組成部分貢獻了2.6個百分點。

Juneau表示，“汽車保險保費的大幅上漲是對保險業(yè)虧損的回應?！睂е逻@些損失的因素包括更高的車輛價格(包括新車和二手車)，技術和勞動力維修成本的增加，以及隨著駕駛模式回歸正常而發(fā)生的事故數(shù)量的增加。

回想一下，新冠疫情造成的供應鏈中斷導致汽車價格飆升，盡管在疫情最嚴重的時候，美國人由于遠程工作和大多數(shù)休閑旅行的停止而減少了開車。

好消息是，機動車保險費率的增長勢頭似乎有所放緩。Juneau表示，“有跡象表明，許多保險公司正在恢復盈利?！薄按送?，汽車價格已經收回了之前的一些漲幅，該行業(yè)的工資增長已經降溫。這并不意味著你的保費會下降，但我們認為增長速度應該會放緩。”

美聯(lián)儲衡量通脹的下一個主要數(shù)據(jù)點是定于本周五公布的個人收入和支出報告中的個人消費支出數(shù)據(jù)。在這一指標中，汽車保險的增長幅度不大，這在一定程度上解釋了3月份CPI與PCE的超級核心服務業(yè)通脹率之間的差距——CPI為+4.8%，PCE為+3.5%，但兩者都明顯高于疫情前的2.0%。

Juneau表示，“我們認為，這方面的進一步改善是美聯(lián)儲在反通脹過程中變得更有信心并開始降息周期的關鍵之一。在那之前，我們預計美聯(lián)儲將維持利率不變?！?/p>

TD Economics的數(shù)據(jù)顯示，剔除波動較大的食品和能源類別的核心個人消費支出預計4月份同比增長2.8%，增幅與3月份相同。