NHTSA對特斯拉(TSLA.US)Autopilot事故調查升級 要求提供更多安全數(shù)據(jù)

智通財經(jīng)APP獲悉，由于特斯拉(TSLA.US)的消費者在使用其自動駕駛系統(tǒng)時不斷發(fā)生撞車事故，美國監(jiān)管機構要求該公司在7月1日的最后期限前向其提供有關該公司有史以來最大規(guī)模召回的信息。

在周二發(fā)布在網(wǎng)站上的一封信中，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)向特斯拉施壓，要求其提供消費者使用其駕駛輔助系統(tǒng)的累計里程數(shù)據(jù)，以及在該公司去年12月召回汽車前后，司機被警告把手放在方向盤上的次數(shù)。該機構上個月宣布，將對特斯拉的OTA更新是否能切實解決安全問題展開調查。據(jù)悉，在召回后的幾個月里，特斯拉Autopilot發(fā)生了20起撞車事故。

特斯拉沒有立即回應置評請求。信中指出，如果特斯拉未能及時、全面地回應NHTSA，該公司將面臨每天每起違規(guī)行為高達27168美元的罰款，最高罰款超過1.35億美元。

這一信息請求標志著NHTSA對特斯拉Autopilot調查的最新升級，該調查可以追溯到2021年8月，當時該機構啟動了一項缺陷調查，起因是特斯拉撞上了路邊緊急服務車輛。在結束調查并同時開啟召回查詢的過程中，該機構表示，特斯拉保持司機參與度的手段不足，其系統(tǒng)過于寬松，導致駕駛員的期望與Autopilot的實際功能之間存在“嚴重的安全差距”。

據(jù)了解，NHTSA目前已經(jīng)啟動了50多起涉及特斯拉汽車的特別事故調查，這些汽車被懷疑與Autopilot有關，在拜登政府執(zhí)政期間，調查的步伐加快了。

審查特斯拉駕駛系統(tǒng)的監(jiān)管機構不只有NHTSA。該公司于2023年1月披露，已收到美國司法部要求提供與Autopilot相關文件的請求。當月還有報道稱，美國證券交易委員會正在調查首席執(zhí)行官馬斯克在塑造特斯拉自動駕駛主張方面所扮演的角色。