業(yè)績會實錄︱國泰(00293)：繼續(xù)專注轉(zhuǎn)型計劃 預(yù)計每年客運增速在4%

3月14日，國泰航空(00293)在香港舉行業(yè)績發(fā)布會，國泰航空行政總裁何杲、主席史樂山、顧客及商務(wù)總裁盧家培、財務(wù)總裁馬天偉、營運及航空服務(wù)總裁韓兆杰出席了本次業(yè)績會。史樂山在業(yè)績會上表示，燃油成本增加導(dǎo)致營業(yè)成本上升，對業(yè)績構(gòu)成不利影響，但燃油對沖虧損正在減少。他又提到，今年將聚焦企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃，以便更有效控制成本，進一步加強客運業(yè)務(wù)。

智通財經(jīng)APP了解到，國泰航空2017年實現(xiàn)收益約972.84億港元，同比增長4.9%;國泰航空股東應(yīng)占虧損約12.59億港元，同比擴大119%;每股虧損32港仙，擬派中期股息每股0.05港元以代替末期股息。

其中，2017年的客運收益為664.08億港元，同比減少0.8%。貨運業(yè)務(wù)受惠于強勁的需求，收益增至239.03億港元，同比19.1%。國泰航空及國泰港龍航空的可載貨量增加3.6%，運載率上升3.4個百分點至67.8%。載貨噸數(shù)增加10.9%。由于自4月起恢復(fù)在香港征收燃油附加費，加上需求殷切，收益率上升11.3%至1.77港元。

以下是智通財經(jīng)APP整理的國泰航空業(yè)績會問答實錄。

問：預(yù)計公司何時扭虧?今年或明年業(yè)績是否會有改善?

答：我們從來不對未來做預(yù)測，其實公司去年下半年收入其實是有增長的，我們都知道，航空業(yè)與經(jīng)濟密切相關(guān)，未來我們更注重企業(yè)自身的轉(zhuǎn)型，相信客運方面會表現(xiàn)更好，很難預(yù)計這個趨勢會不會持續(xù)，但今年前幾個月，客運方面是持續(xù)向好的。

問：公司未來會不會考慮收購或并購，或者與卡塔爾航空組成聯(lián)盟?公司主席史樂山具體離開的時間是什么時候?

答：公司更加著重自身的轉(zhuǎn)型，繼續(xù)專注三年轉(zhuǎn)型計劃，包括拓展新收入、為客戶提供更好的產(chǎn)品增值服務(wù)、提高生產(chǎn)力等。在新跑道落成前，預(yù)計公司客運運力將以每年4%的增速增長。

我們都知道，卡塔爾航空去年成為了我們的被動的股東，我們是盟友，目前沒有進一步的合作，我們最重要的是做好自己。

另外，我還不會馬上離開國泰，起碼要等到公司完成轉(zhuǎn)型計劃。

問：航空管制對公司班次影響多大?港珠澳大橋的開通預(yù)計會給公司的業(yè)務(wù)帶來什么變化?

答：香港作為國際航空樞紐，有頻繁的航班升降，這對于我們來說是有利的，我們也在相關(guān)方面與各方有緊密溝通，我們會盡量在有限的資源下，在航時方面盡量做好。

一直以來，作為香港本地的航空公司，香港又是國際金融中心，公司前艙收益占比高。在過去一段時間，特別是去年下半年開始，我們可以看到前艙的需求在增加，新航線的需求也強勁。另外，公司中轉(zhuǎn)客及本地客的比例各占一半，相信未來在大灣區(qū)及珠三角的船及車程帶動下，中轉(zhuǎn)客的比例也會上升。

問：公司已經(jīng)連續(xù)兩年錄得虧損，預(yù)計今年的整體行業(yè)環(huán)境如何?會不會更激烈?公司在提高收益率方面有何計劃?

答：2017年確實過得不容易，但是下半年的反彈是非常明顯的，將近有8億收益，而向好的趨勢在今年仍然會持續(xù)。

預(yù)期今年營運環(huán)境競爭仍然激烈，今年公司會繼續(xù)擴大飛行網(wǎng)絡(luò)，如未來數(shù)月新開布魯塞爾、開普敦、華盛頓的航線，改善客運收益率。今年以4%的運力增長為目標，這相對過去來說是比較進取的目標。同時公司也會通過多個方面改善收益率，包括尋找新的收入來源，如年內(nèi)增7個新航點、提供更多更多服務(wù)予客戶，如機內(nèi)Wi-Fi等。預(yù)計明年年底前，我們所有的機內(nèi)都會有Wi-Fi。

未來需要面對更大競爭，但盡管如此，我們有信心公司能夠維持正面的收益率增長，相信復(fù)蘇趨勢維持平穩(wěn)。

問：2018年燃油虧損會不會收窄?今年油價的波動對公司有何影響?

答：油價依然是集團最大的成本，今年的油價肯定會比去年高，進而在成本方面會加大壓力，但燃油對沖的虧損正逐步收窄，2018年對沖合約有45%于80美元，2019年有20%于60-70美元。

2019年對沖比例為20%至25%，鎖定每桶60美元，而今年對沖比例則仍有46%，價格相當于每桶80美元。

問：有沒有計劃推出基本經(jīng)濟票價?

答：現(xiàn)在要做好國泰和國泰港龍航空業(yè)務(wù)，沒有推出基本經(jīng)濟票價或開辦廉價航空的計劃。

問：有沒有信心今年扭虧為盈?

答：我們當前最重要的是做好三年轉(zhuǎn)型計劃，同時也用心去做，也希望得到乘客的認可。

問：特朗普倡導(dǎo)的貿(mào)易保護主義對公司貨運方面業(yè)務(wù)有何影響?

答：暫時看不到對貨運業(yè)務(wù)有大的影響。

問：弱美元弱港元對公司收入有何影響?

答：弱美元弱港元對公司收入比較有利，因為公司貨運收入所占比例相對比較高，所以弱美元弱港元對公司收入會有所幫助。

問：去年重組計劃進展如何?今年有沒有進一步的裁員計劃?

答：香港總部的人員重組已經(jīng)完成，暫時無進一步裁員計劃。