招商證券:滬東中華簽署LNG船訂單 有望帶動國內(nèi)船廠未來業(yè)績增長

單筆歷史性訂單花落滬東,表明我國造船業(yè)在LNG運輸船這一高價質量船型上已有出色的技術進展。

智通財經(jīng)APP獲悉,招商證券發(fā)布研報稱,4月29日,中國船舶集團有限公司與卡塔爾能源公司(QatarEnergy)舉行18艘全球最大27.1萬立方米Q-Max型液化天然氣(LNG)運輸船建造項目簽約儀式。單筆歷史性訂單花落滬東,表明我國造船業(yè)在LNG運輸船這一高價質量船型上已有出色的技術進展??紤]到滬東中華是中國船舶集團的核心子船廠,中船集團的其他公司也將受益于LNG船的逐步產(chǎn)業(yè)化、國產(chǎn)化進程。

從整體船市來看,2024年以來,船舶市場也繼續(xù)維持向好的景氣狀況,1-3月全球新簽訂單2909萬載重噸,同比增長17.2%,新造船價指數(shù)也繼續(xù)上行,3月份散貨船、油船集裝箱船新船價格指數(shù)分別環(huán)比上升4點、5點、1點至170點、216點、113點,繼續(xù)強烈推薦中國船舶(600150.SH),推薦關注中國動力(600482.SH)、中船防務(00317)等產(chǎn)業(yè)鏈公司。

該筆訂單預示著中國造船業(yè)在LNG運輸船這一高凈值船型市場取得出色進展

從技術難度的角度,該筆訂單的27.1萬方船型,較常規(guī)17.4萬方大型LNG運輸船運載能力提升57%,制造難度更大;在噸海里能耗上,比17.4萬方LNG運輸船降低9.9%;碳強度指標(CII)比17.4萬方LNG運輸船低23%。滬東中華能在大載貨量、低能耗、大批量的LNG運輸船訂單上取得收獲,表明其制造能力已達到該領域尖端水平。

我國船廠后續(xù)有望在LNG運輸船領域取得更快的進展和更高的份額

當前,不包括最新18艘訂單在內(nèi),滬東中華LNG船手持訂單共計41艘,僅次于韓國韓華海洋(77艘)、三星重工(74艘)和現(xiàn)代重工蔚山船廠(68艘),排名中國第一、全球第四。除滬東中華外,我國其余船廠在近幾年也頻繁取得LNG運輸船訂單,多數(shù)都是0的突破,如江南造船、大連船舶重工、揚子鑫福、招商工業(yè)等。與之形成對比的是,過去三年,韓企在LNG運輸船市場上的占有率仍然較高,現(xiàn)代重工(約23%)、三星重工(約21%)、韓華海洋(約19%)、現(xiàn)代三湖(約14%)。伴隨著我國LNG運輸船制船能力的提升,全球份額有望進一步提升。

招商證券指出,LNG船過去兩年新簽訂單快速增長,預計2025年的全球交付量將顯著提升,高凈值船的交付將支撐船舶企業(yè)業(yè)績。根據(jù)克拉克森的統(tǒng)計,全球氣體船(以LNG運輸船為主)在2022、2023年的新訂單量一度達到536.7、247.6萬修正噸,遠遠超過歷史平均水平(基本每年在100萬修正噸以下)。

因此,LNG運輸船有望在2025年逐步迎來交付高峰。作為高凈值船型,且近幾年的新造價格持續(xù)走強(17.4萬方的LNG船造價從2020年的1.9億美元上漲至當下2.4億美元以上)。由此,招商證券認為LNG船的訂單簽署將顯著提高我國船廠的后續(xù)業(yè)績。

風險提示:下游航運市場持續(xù)低迷,修復不及預期;原材料價格持續(xù)上漲,人工費用持續(xù)上漲;匯率波動風險。

智通聲明:本內(nèi)容為作者獨立觀點,不代表智通財經(jīng)立場。未經(jīng)允許不得轉載,文中內(nèi)容僅供參考,不作為實際操作建議,交易風險自擔。更多最新最全港美股資訊,請點擊下載智通財經(jīng)App
分享
微信
分享
QQ
分享
微博
收藏