智通財經(jīng)APP獲悉,4月16日,乘聯(lián)會披露2024年3月皮卡廠商批發(fā)銷量排名快報。2024年3月全國皮卡生產(chǎn)5.1萬輛,同比增11.3%,皮卡市場銷售5.1萬輛,同比增6.7%,環(huán)比增53.0%,處于近5年的中高位水平。由于去年3月皮卡基數(shù)不高,因此今年的增速較好也屬正常。今年1-3月的皮卡累計銷售12.8萬輛,實現(xiàn)同比增長5.3%,相對于輕卡的總體同比增2.0%,皮卡行業(yè)表現(xiàn)不錯。
乘聯(lián)會稱,隨著皮卡進城的效果遠不如下鄉(xiāng)的效果好,皮卡進城的偽命題凸顯。西北、東北等市場持續(xù)走強,限購城市和限行城市的皮卡需求低迷。但縣鄉(xiāng)市場的皮卡銷量占比,同比去年增長較平穩(wěn),這就有效地抵沖了大城市的皮卡萎縮。
由于國際車企的生產(chǎn)不足,供需矛盾大,中國汽車的海外市場需求暴增,推動著2022年以來的中國皮卡出口持續(xù)增長,今年3月皮卡出口增122%,年初紅海危機導致汽車出口海運不暢的問題有所改善,累計出口呈現(xiàn)出了同比76%的增長好態(tài)勢,其中長城、長安、上汽大通、江淮等出口表現(xiàn)超強。
乘聯(lián)會指出,長城汽車持續(xù)保持強勢皮卡強勢領(lǐng)軍,國內(nèi)外表現(xiàn)均很好。國內(nèi)皮卡市場的長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴的表現(xiàn)持續(xù)較強。出口市場波動較大,部分皮卡企業(yè)抓住出口機遇實現(xiàn)強勢增量,上汽大通、長城汽車、江淮汽車、長安汽車的出口規(guī)模較大,出口量占部分廠家自身總銷量的約3成。
國內(nèi)皮卡市場的格局相對穩(wěn)定,長城、江鈴、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴的皮卡“一超三強”格局繼續(xù)保持平穩(wěn)。國內(nèi)電動皮卡市場逐步啟動,吉利雷達等電動皮卡逐步培育市場。