特斯拉(TSLA.US)千兆鑄造工藝太香了 日產(chǎn)汽車(NSANY.US)官宣入局

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，日產(chǎn)汽車(NSANY.US)周二宣布，將采用特斯拉(TSLA.US)首創(chuàng)的千兆鑄造工藝生產(chǎn)部分電動(dòng)汽車。這家汽車制造商正加入全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的行列，尋求創(chuàng)新以降低成本。

日產(chǎn)汽車將使用大約6000噸重的機(jī)器來制造從2027財(cái)年開始銷售的電動(dòng)汽車的后地板。該公司表示，這一過程將使制造成本降低10%，這是其到2030財(cái)年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車成本持平的更廣泛戰(zhàn)略的一部分。

日本汽車制造商正在追趕特斯拉和中國汽車巨頭，以在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)上分一杯羹。對(duì)于日產(chǎn)這樣的汽車制造商來說，電池驅(qū)動(dòng)汽車的高價(jià)格正成為其更廣泛采用的主要障礙。

據(jù)了解，千兆鑄造工藝使用巨大的機(jī)器一步就能鑄造整個(gè)底盤，而無需將數(shù)十個(gè)獨(dú)立零件焊接在一起，從而節(jié)省了時(shí)間、設(shè)備、勞動(dòng)力和成本。特斯拉率先采用了這種方法，日本的豐田汽車(TM.US)是承諾使用這種工藝的汽車制造商之一。

該工藝在原理上與壓鑄類似，壓鑄已被用于制造小型汽車零部件。

日產(chǎn)汽車此前曾宣布，將在三年內(nèi)增加100萬輛汽車的銷量，并將推出30款新車型，其中包括16款電動(dòng)汽車。