特斯拉(TSLA.US)Robotaxi計劃遇挑戰(zhàn) Model 2成救命稻草?

智通財經(jīng)APP獲悉，特斯拉(TSLA.US)近期宣布即將在8月8日推出其備受期待的機(jī)器人出租車(Robotaxi)，這一消息引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注。此舉被視為特斯拉在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域邁出的重要一步，也可能對未來的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。然而，與此同時，特斯拉也面臨著關(guān)于其低成本汽車Model 2的發(fā)展進(jìn)程的考量，這一產(chǎn)品被認(rèn)為是觸及全球大眾市場的關(guān)鍵。

根據(jù)Wedbush Securities分析師Daniel Ives的觀點(diǎn)，特斯拉應(yīng)同時推進(jìn)Robotaxi和Model 2的發(fā)展。他強(qiáng)調(diào)，如果特斯拉把Robotaxi視為取代Model 2的方案，這將是一個嚴(yán)重的戰(zhàn)略失誤。他認(rèn)為，Robotaxi雖然前景廣闊，但在目前階段，Model 2作為一個更實惠的汽車選項，對于滿足全球大規(guī)模市場的需求更為迫切。

但特斯拉在推進(jìn)其Robotaxi計劃方面似乎遇到了行政障礙。據(jù)報道，美國加州的兩家負(fù)責(zé)監(jiān)管機(jī)器人出租車的機(jī)構(gòu)——加利福尼亞州機(jī)動車管理局和加利福尼亞公共事業(yè)委員會(CPUC)均表示，盡管馬斯克上周宣布將在8月發(fā)布機(jī)器人出租車產(chǎn)品，但特斯拉尚未申請在這個美國人口最多的州開展無人駕駛出租車服務(wù)所需的兩項許可。

這引發(fā)了人們對特斯拉能夠多快啟動并運(yùn)行機(jī)器人出租車服務(wù)的質(zhì)疑。在此之前，谷歌的子公司W(wǎng)aymo花了8個月的時間才獲得許可，開始在加州運(yùn)營收費(fèi)的自動駕駛出租車業(yè)務(wù)。

據(jù)了解，特斯拉的Robotaxi項目自2019年以來就頻頻被提及，而埃隆·馬斯克(Elon Musk)此前也曾宣稱，特斯拉將制造沒有人類控制裝置的全自動駕駛車輛。

不過，根據(jù)Ives的分析，完全自動駕駛的車輛(無方向盤)可能要到2030年才會實現(xiàn)，這意味著在此之前，特斯拉需要一個過渡的產(chǎn)品來維持公司的增長勢頭，而Model 2正好填補(bǔ)這一需求。

目前，特斯拉正在經(jīng)歷一場類似“生死關(guān)頭”的挑戰(zhàn)。根據(jù)最近的第一季度財報，特斯拉的汽車交付量比去年同期下降了8%以上，這是自2020年以來的首次年度下降。這種下降被分析師Dan Ives描述為“無法簡單解釋”的災(zāi)難，他警告稱，如果不及時扭轉(zhuǎn)局面，特斯拉可能會面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

盡管面臨壓力，特斯拉依然在積極調(diào)整策略以應(yīng)對市場變化。特斯拉最近多次降低其電動車的售價，以刺激銷量，并開始要求員工向潛在客戶展示其最新的全自動駕駛軟件，希望通過這種方式提高產(chǎn)品的吸引力。

總的來說，特斯拉的未來戰(zhàn)略將高度依賴于Robotaxi和Model 2兩大產(chǎn)品的成功推出和市場表現(xiàn)。特斯拉需要在維持技術(shù)創(chuàng)新的同時，確保其產(chǎn)品能夠滿足廣泛消費(fèi)者的需求，以保持在競爭日益激烈的電動車市場中的領(lǐng)先地位。