特斯拉(TSLA.US)跌跌不休 150美元成關(guān)鍵支撐位

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，特斯拉(TSLA.US)周二公布了糟糕的第一季度交付數(shù)據(jù)。在此之前的幾個(gè)月里，對(duì)特斯拉電動(dòng)汽車銷售前景的擔(dān)憂已導(dǎo)致交易員大舉拋售該公司股票。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉今年迄今已累計(jì)跌超33%，成為納斯達(dá)克100指數(shù)中表現(xiàn)最差的股票，同時(shí)也是標(biāo)普500指數(shù)中表現(xiàn)第二差的股票。

特斯拉股價(jià)在2022年1月時(shí)還在400美元左右，周二美股收盤時(shí)已跌至166.63美元，且跌勢(shì)似乎仍未結(jié)束。因此，技術(shù)分析師目前正在關(guān)注關(guān)鍵的150美元水平，以判斷該股是否會(huì)找到急需的支撐。

Miller Tabak + Co首席市場(chǎng)策略師Matt Maley表示：“這(150美元)不僅是去年4月以來(lái)的最低水平，也是我們發(fā)現(xiàn)該股八個(gè)月下行趨勢(shì)通道的底部。因此，能否守住該水平對(duì)特斯拉未來(lái)數(shù)天或數(shù)周的走勢(shì)而言將極為重要?！?/p>

特斯拉股價(jià)近段時(shí)間以來(lái)的低迷表現(xiàn)反映了人們對(duì)電動(dòng)汽車需求疲軟的擔(dān)憂。該公司第一季度的交付量?jī)H為386,810輛，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)平均預(yù)期的449,080輛。受此影響，特斯拉周二收跌4.9%，成為納斯達(dá)克100指數(shù)收跌0.9%的最大推手。

不過(guò)，隨著特斯拉股價(jià)出現(xiàn)新一輪下跌，一些華爾街人士表示，該股股價(jià)開始顯示出拋售已達(dá)到極端水平的跡象。Fundstrat global Advisors技術(shù)策略全球主管Mark Newton表示：“感覺(jué)很多看跌情緒已經(jīng)形成，我們正在接近一個(gè)非常好的風(fēng)險(xiǎn)/回報(bào)進(jìn)入點(diǎn)?！薄岸唐谥挝晃挥?月低點(diǎn)160.50美元，在此基礎(chǔ)上該股股價(jià)可能會(huì)跌至152至155美元，從逆向趨勢(shì)的角度來(lái)看，這將使該股頗具吸引力，值得投資者逢低買入?！?/p>

盡管特斯拉股票今年以來(lái)表現(xiàn)糟糕，但該股估值仍然偏高，目前的預(yù)期市盈率約為59倍，低于去年12月的約66倍。從現(xiàn)在開始，投資者面臨的問(wèn)題是該股股價(jià)將走向何方，而這并不容易判斷。

對(duì)特斯拉股票的劇烈拋售可能表明現(xiàn)在是考慮買入的時(shí)候了。但第一季度交付數(shù)據(jù)與市場(chǎng)預(yù)期之間的巨大差距表明。華爾街的預(yù)期可能需要進(jìn)一步下降，這將使該股目前的估值受到質(zhì)疑。在過(guò)去的12個(gè)月里，對(duì)特斯拉2024年的利潤(rùn)預(yù)期已經(jīng)下降了48%、營(yíng)收預(yù)期則下降了19%。

特斯拉當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)是，讓投資者相信市場(chǎng)對(duì)其電動(dòng)汽車的需求仍然足夠大，足以支撐其激進(jìn)的增長(zhǎng)預(yù)測(cè)，而這正是該公司龐大市值的基礎(chǔ)。在美國(guó)，電動(dòng)汽車通常比燃油車更貴，而在美國(guó)人傾向于選擇更便宜的燃油車之際，要找到愿意為電動(dòng)汽車支付溢價(jià)的消費(fèi)者是很困難的，尤其是在充電生態(tài)系統(tǒng)、電池續(xù)航里程和保值率等都存在問(wèn)題的情況下。

電動(dòng)汽車需求放緩對(duì)所有汽車制造商來(lái)說(shuō)都是一個(gè)問(wèn)題，但特斯拉受到的影響更大，因?yàn)樵摴静⒉幌裢ㄓ闷?、福特汽車等傳統(tǒng)汽車制造商一樣在生產(chǎn)電動(dòng)汽車的同時(shí)還生產(chǎn)燃油車。

Roundhill Investments首席戰(zhàn)略官David Mazza表示：“從技術(shù)面來(lái)看，我們可能會(huì)看到該股在去年4月的低點(diǎn)——153.75美元附近得到支撐。如果該公司無(wú)法堅(jiān)持下去，那么該股在跌至2022年的低點(diǎn)之前將不會(huì)有太多支撐。”“挑戰(zhàn)在于，目前還不存在關(guān)于估值的爭(zhēng)論，尤其是在未來(lái)幾個(gè)季度預(yù)期被下調(diào)的情況下?！?/p>