阿拉斯加航空(ALK.US)Q4利潤(rùn)超預(yù)期 預(yù)計(jì)波音737 MAX 9停飛將導(dǎo)致1.5億美元損失

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，最近被卷入波音(BA.US)航空事故的阿拉斯加航空(ALK.US)公布了最新一季業(yè)績(jī)。該公司在聲明中表示，預(yù)計(jì)今年增長(zhǎng)將放緩，此次事件導(dǎo)致波音737 MAX 9機(jī)隊(duì)停飛將帶來(lái)1.5億美元財(cái)務(wù)負(fù)面影響。

該公司表示，在停飛之前，預(yù)計(jì)2024年的運(yùn)力將增長(zhǎng)3%至5%，但“考慮到停飛以及未來(lái)交付延遲的可能性，公司預(yù)計(jì)運(yùn)力增長(zhǎng)將處于或低于這一范圍的下限”。包括負(fù)面財(cái)務(wù)影響在內(nèi)，預(yù)計(jì)全年調(diào)整后每股收益為3至5美元，分析師平均預(yù)期為5美元。

阿拉斯加航空首席執(zhí)行官Ben Minicucci在一份聲明中表示，“2024年的開(kāi)局充滿挑戰(zhàn)”。

據(jù)了解，1月5日，一架由阿拉斯加航空運(yùn)營(yíng)的波音737 Max 9飛機(jī)在飛行途中機(jī)身面板發(fā)生爆炸，投資者正在密切關(guān)注這一事故的影響。雖然沒(méi)有人受傷，但這場(chǎng)事故導(dǎo)致美國(guó)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)將該機(jī)型停飛并接受檢查，這打亂了阿拉斯加航空以及包括美聯(lián)航(UAL.US)在內(nèi)的其他Max 9運(yùn)營(yíng)商的飛行計(jì)劃。

本周早些時(shí)候，Minicucci在一次電視采訪中表示，他對(duì)波音感到“憤怒”和“失望”，這加劇了阿拉斯加航空與已經(jīng)面臨監(jiān)管機(jī)構(gòu)、客戶(hù)和飛行公眾輿論壓力的波音的緊張關(guān)系。Minicucci還表示，檢查發(fā)現(xiàn)其許多波音制造的飛機(jī)螺栓松動(dòng)。

不過(guò)，周三晚些時(shí)候，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)表示，已批準(zhǔn)了允許波音737 MAX 9型客機(jī)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的“檢查計(jì)劃”，該機(jī)型經(jīng)過(guò)檢查后很快就能復(fù)飛。阿拉斯加航空隨后表示，將從1月26日開(kāi)始恢復(fù)該機(jī)型的航班，下周前完成對(duì)全部65架飛機(jī)的檢查。

業(yè)績(jī)方面，由于旅游需求強(qiáng)勁，Q4營(yíng)收達(dá)到25.5億美元，同比增長(zhǎng)近3%。但由于勞動(dòng)力和燃料相關(guān)成本的增加，凈虧損200萬(wàn)美元，合每股虧損2美分，上年同期凈利潤(rùn)為2200萬(wàn)美元，合每股收益17美分。

Q4調(diào)整后每股收益為30美分，超過(guò)了分析師平均預(yù)期的18美分。需要注意的是，停飛對(duì)該公司Q4業(yè)績(jī)沒(méi)有影響，該公司沒(méi)有說(shuō)明對(duì)第一季度的預(yù)期。

本周早些時(shí)候，美聯(lián)航表示，停飛將增加公司成本，并導(dǎo)致本季度調(diào)整后每股虧損高達(dá)85美分。美聯(lián)航是最大的737 Max 9運(yùn)營(yíng)商，該公司計(jì)劃從1月28日開(kāi)始恢復(fù)這些飛機(jī)的航班。

財(cái)報(bào)公布后，阿拉斯加航空股價(jià)周四盤(pán)前漲1.06%。截至周三，該股今年以來(lái)累計(jì)下跌8.3%。