紅海航運(yùn)危機(jī)持續(xù)發(fā)酵 卡塔爾延期向歐洲交付LNG

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，據(jù)了解內(nèi)情的交易員透露，全球最大規(guī)模的液化天然氣(LNG)出口國之一卡塔爾通知了一些歐洲LNG買家交付時(shí)間延遲和改期的消息，主要由于紅海航運(yùn)危機(jī)延長了LNG貨物運(yùn)輸時(shí)間，追蹤數(shù)據(jù)顯示近期至少有六艘運(yùn)往歐洲的卡塔爾LNG運(yùn)輸船繞道非洲。一些交易員表示，卡塔爾正在調(diào)整全球LNG供應(yīng)步伐以履行當(dāng)前的合同義務(wù)，包括從其他地方轉(zhuǎn)移交付貨物，并轉(zhuǎn)向歐洲附近交換可用貨物，因此該國將推遲對(duì)歐洲部分LNG貨物的交付時(shí)間。

據(jù)媒體收集的船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，自1月15日以來，由于胡塞武裝持續(xù)在紅海地區(qū)襲擊與以色列相關(guān)的運(yùn)輸貨船，美國等西方國家與胡塞武裝對(duì)立情緒加劇，卡塔爾已將至少6艘運(yùn)往歐洲地區(qū)的LNG貨船繞道非洲南部的好望角，而不是通過紅海和蘇伊士運(yùn)河的最短運(yùn)輸路線。這些繞道導(dǎo)致船只滯留的時(shí)間比此前計(jì)劃的時(shí)間要長得多，從而限制了后續(xù)LNG運(yùn)輸貨物的可用數(shù)量。

據(jù)知情人士透露，原定于2月初在Edison意大利亞得里亞海的接收站運(yùn)送卡塔爾能源(QatarEnergy )提供的液化天然氣貨物，現(xiàn)在已改到2月晚些時(shí)候。據(jù)了解，繞非洲一周到歐洲要多花兩周左右的時(shí)間，且運(yùn)輸成本遠(yuǎn)高于紅海地區(qū)常規(guī)運(yùn)輸路線。QatarEnergy 沒有回復(fù)記者的置評(píng)請(qǐng)求。

在一份內(nèi)部的市場(chǎng)通知中，意大利當(dāng)?shù)毓檬聵I(yè)機(jī)構(gòu)Edison接收站確認(rèn)，原定于1月31日至2月5日的一批重要燃料將不會(huì)在原定日期交付，但沒有評(píng)論燃料的來源以及具體類別。

值得注意的是，到目前為止，液化天然氣市場(chǎng)的供需格局基本上沒有受到紅海航運(yùn)危機(jī)帶來的負(fù)面影響，也門胡塞武裝組織的導(dǎo)彈和無人機(jī)襲擊迫使許多多家的商業(yè)運(yùn)輸貨船避開該地區(qū)，選擇繞道非洲好望角。但由于歐洲地區(qū)的天然氣庫存高企、全球可再生能源產(chǎn)量強(qiáng)勁、工業(yè)需求低迷以及可替代液化天然氣的供應(yīng)量充足，歐洲天然氣期貨價(jià)格近期持續(xù)徘徊于一年來的最低點(diǎn)附近。有數(shù)據(jù)顯示，歐盟天然氣存儲(chǔ)量仍然超過80%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于過去5年的平均水平。

值得注意的是，熟悉內(nèi)部的交易員普遍預(yù)計(jì)，卡塔爾并沒有減少LNG出口規(guī)模，盡管一些LNG貨物需要更長的時(shí)間才能到達(dá)目的地。船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，過去兩周來自卡塔爾的液化天然氣發(fā)貨量比去年同期增長了大約7%。

卡塔爾推遲向歐洲出口液化天然氣的消息被一些財(cái)經(jīng)媒體曝出后，歐洲天然氣基準(zhǔn)價(jià)格——TTF天然氣期貨價(jià)格出現(xiàn)小幅上漲，截至發(fā)稿漲1.811%至每兆瓦時(shí)27.720歐元，盤中一度漲至28.150美元，但是仍徘徊在一年來最低點(diǎn)附近。