胡塞武裝未阻礙卡塔爾LNG運輸船 歐洲天然氣價格由漲轉跌

智通財經APP獲悉，歐洲天然氣期貨價格回吐了早些時候的所有漲幅，主要因歐洲大陸仍然偏向樂觀的天然氣庫存和LNG供應量有助于抵消紅海船只遇襲和歐洲大陸天氣變冷帶來的風險。歐洲天然氣基準——TTF天然氣期貨周三一度上漲超3%，隨后迅速轉向下跌。消息面上，也門胡塞武裝叛軍對紅海區(qū)域的商業(yè)航道發(fā)動了迄今為止規(guī)模最大的導彈和無人機襲擊之一，引發(fā)了美國和英國的激烈回應。

歐洲天然氣市場通常會對影響供給預期的警報信號做出迅速反應，盡管迄今為止天然氣等燃料供應還沒有受到紅海緊張局勢的直接影響。據媒體報道稱，胡塞武裝叛軍對紅海區(qū)域的商業(yè)航道發(fā)動大規(guī)模襲擊，但是來自液化天然氣出口大國卡塔爾的液化天然氣(LNG)運輸船按慣例繼續(xù)穿越蘇伊士運河，這是通往歐洲大陸的最短運輸路線，而全球大多數航運公司，尤其是來自西方世界的運輸船為避免胡塞武裝威脅而選擇繞道非洲好望角進行更長時間的航行。

有航運跟蹤數據顯示，盡管由于胡塞武裝的襲擊，許多集裝箱船已經改變航線，但根據對船只跟蹤數據的分析顯示，剛剛過去的2023年12月期間，在紅海的油輪運輸仍保持穩(wěn)定。

去年12月，平均每天有76艘載有石油和燃料的油輪在紅海南部和亞丁灣通行，這一海域靠近也門，曾遭受過胡塞武裝的襲擊。根據船舶跟蹤服務機構MariTrace的數據顯示，這一數字僅比11月份的平均水平少兩艘，僅比2023年前11個月的平均水平少三艘。

胡塞襲擊事件大幅推高了運輸成本和保險費，但對石油等能源運輸的影響似乎比人們擔心的要小，因為許多油輪繼續(xù)使用這條關鍵的航道運輸。胡塞武裝此前也表示，他們的目標是駛往以色列的船只，并且他們主要攻擊的是非石油貨物運輸。

Spark Commodities公布的數據顯示，隨著現(xiàn)貨價格在1月的頭幾天出現(xiàn)下跌，歐洲天然氣價格還沒有在更加昂貴的運輸費用中體現(xiàn)出來。此外，由于冬季的氣候前景溫和和天然氣庫存高企，亞洲地區(qū)的液化天然氣現(xiàn)貨價格大幅下跌，限制了地區(qū)之間的貨物競爭趨勢。

與此同時，據知名氣候預測機構Maxar Technologies Inc.公布的預測數據，歐洲略低于平均水平的氣溫至少還將持續(xù)一周左右，這可能會提振該地區(qū)的供暖需求，但是此后多數歐洲國家將于下周開始冬季升溫趨勢。

截至發(fā)稿，歐洲天然氣基準TTF天然氣期貨下價格跌0.12%，至每兆瓦時30.61歐元。英國的等值合約回落幅度大致類似。電網數據則顯示，英國液化天然氣供應量飆升至約一個月以來的最高水平。