美國(guó)收緊汽車(chē)測(cè)試規(guī)定后 特斯拉(TSLA.US)下調(diào)續(xù)航里程預(yù)估

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，據(jù)報(bào)道，隨著美國(guó)政府一項(xiàng)新的車(chē)輛測(cè)試法規(guī)生效，特斯拉(TSLA.US)降低了其Model X、S、Y、3車(chē)型的續(xù)航里程預(yù)估。該法規(guī)旨在確保汽車(chē)制造商準(zhǔn)確反映實(shí)際性能。特斯拉的網(wǎng)站目前顯示，Model Y 長(zhǎng)續(xù)航版的續(xù)航里程為310英里，之前為330英里。特斯拉還將Model Y高性能版的續(xù)航里程從之前的303英里下調(diào)至285英里。

美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局(EPA)的新規(guī)定要求汽車(chē)制造商測(cè)試在“默認(rèn)”駕駛模式下電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛里程和燃油效率，即駕駛者首次啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)使用的模式。包括特斯拉在內(nèi)的許多汽車(chē)都有一系列駕駛模式，允許調(diào)整車(chē)輛以最大限度地提高效率或功率。

到目前為止，特斯拉汽車(chē)是美國(guó)最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)。其他生產(chǎn)多種電動(dòng)車(chē)型的主要汽車(chē)制造商包括福特汽車(chē)(F.US)、通用汽車(chē)(GM.US)和現(xiàn)代汽車(chē)。

福特和通用汽車(chē)的發(fā)言人表示，EPA新規(guī)定不會(huì)要求他們改變?nèi)魏坞妱?dòng)車(chē)型的續(xù)航里程預(yù)估。通用汽車(chē)表示，在新規(guī)定生效前，其檢測(cè)方案符合新規(guī)定。

汽車(chē)專(zhuān)家對(duì)特斯拉的續(xù)航里程預(yù)估進(jìn)行了測(cè)試，發(fā)現(xiàn)這些數(shù)字被夸大了，他們表示，降低預(yù)估是必要的改變。汽車(chē)網(wǎng)站Edmunds表示，他們測(cè)試過(guò)的絕大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)都比宣傳的續(xù)航里程要好，特斯拉是個(gè)例外。

Edmunds的總編輯Alistair Weaver 表示：“我們測(cè)試的八輛特斯拉汽車(chē)都沒(méi)有達(dá)到EPA的預(yù)估?！彼Q(chēng)特斯拉降低預(yù)估是“重要的一步，它讓購(gòu)車(chē)者更準(zhǔn)確地了解他們的汽車(chē)一次充電能行駛多遠(yuǎn)?！?/p>

電動(dòng)汽車(chē)分析公司Recurrent首席執(zhí)行官Scott Case表示，特斯拉修正預(yù)估對(duì)特斯拉車(chē)主來(lái)說(shuō)是“朝著正確方向邁出的一步”。他表示，之前的預(yù)估“比汽車(chē)的實(shí)際行駛里程夸大30%或更多”。

Consumer Reports 汽車(chē)測(cè)試經(jīng)理Alex Knizek對(duì)EPA新規(guī)則表示贊賞，因?yàn)樗峁┝艘环N更標(biāo)準(zhǔn)化的測(cè)量方法。

他表示:“這一切都是為了讓不同生產(chǎn)商生產(chǎn)的不同車(chē)型的數(shù)據(jù)更具可比性，這讓消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)獲得更可靠的信息?！?/p>