美國(guó)2023年新車銷量同比增長(zhǎng)12%至1560萬輛 創(chuàng)十多年來最大增幅

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，盡管價(jià)格高企、利率上升、汽車工人罷工和電腦芯片短缺導(dǎo)致裝配線放緩，但美國(guó)2023年新車銷量仍達(dá)到1560萬輛，同比增長(zhǎng)12%，這是十多年來的最大增幅。

不過，銷量仍未恢復(fù)到疫情前幾年1700萬輛的水平，而且有跡象表明市場(chǎng)正在降溫，因?yàn)橘I家對(duì)支付經(jīng)銷商和制造商幾個(gè)月前給出的高昂價(jià)格意愿有所降低。

在邁阿密地區(qū)擁有10家經(jīng)銷商的South Automotive Group首席執(zhí)行官Jonathan Chariff表示：“你可以看到消費(fèi)者都在確保他們能獲得最優(yōu)惠的價(jià)格。從能夠獲得折扣的角度來看，他們基本上覺得現(xiàn)在是消費(fèi)的好時(shí)機(jī)?！?/p>

汽車平均銷售價(jià)格在2022年12月達(dá)到峰值，略高于47300美元。由于全球芯片短缺限制了生產(chǎn)，汽車供不應(yīng)求，這令一些經(jīng)銷商能夠向想買新車的消費(fèi)者收取高于標(biāo)價(jià)的費(fèi)用。

但芯片短缺的問題在去年逐漸緩解，目前幾乎已經(jīng)解決，裝配線正以接近正常的速度運(yùn)行。通用汽車(GM.US)、福特(F.US)和Stellantis(STLA.US)經(jīng)受住了美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)為期六周、于去年秋季結(jié)束的罷工。其結(jié)果是，經(jīng)銷商的汽車供應(yīng)強(qiáng)勁且不斷增長(zhǎng)，隨著汽車制造商和經(jīng)銷商提供折扣，價(jià)格開始下降。

J.D.Power的數(shù)據(jù)顯示，12月中旬的平均價(jià)格較峰值下跌2.7%，至46000美元左右，遠(yuǎn)不及疫情前的水平。在2020年到2022年期間，現(xiàn)金充裕的買家對(duì)卡車和SUV的需求旺盛，價(jià)格上漲了26%，這比同期的通脹率高出約10個(gè)百分點(diǎn)。

考克斯汽車公司首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Jonathan Smoke表示，他預(yù)計(jì)今年汽車標(biāo)價(jià)與消費(fèi)者支付的交易價(jià)格之間的差距將擴(kuò)大。他表示：“我們確實(shí)認(rèn)為，形勢(shì)將在2024年開始逆轉(zhuǎn)。折扣將是交易價(jià)格下降的關(guān)鍵原因。”

Smoke表示，去年11月份的平均折扣同比增加了一倍多。他表示：“我認(rèn)為，我們開始看到有跡象表明，制造商正開始投入更多精力，使融資更具吸引力。”他補(bǔ)充道，他們還提供了更具吸引力的租賃交易。

Smoke表示，2023年大部分時(shí)間，新車貸款利率為7%，即使美聯(lián)儲(chǔ)不開始降息，這一數(shù)字也可能下降。

他和Chariff還表示，經(jīng)銷商將不得不打折。在南佛羅里達(dá)州，Chariff表示，他沒有看到客戶需求回落。他的經(jīng)銷商在12月銷售強(qiáng)勁，并且，圣誕節(jié)前一周沒有出現(xiàn)通常會(huì)出現(xiàn)的平靜期。

細(xì)分領(lǐng)域方面，可能會(huì)有更多的買家選擇價(jià)格較低、更實(shí)惠的市場(chǎng)。去年，隨著供應(yīng)的增加，這一市場(chǎng)已經(jīng)在升溫。例如，雪佛蘭Trax(含運(yùn)費(fèi)起售價(jià)21495美元)小型SUV去年的銷量增長(zhǎng)到10.9萬多輛，是2022年銷量的四倍。

根據(jù)Motorintelligence.com的數(shù)據(jù)，全年電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)47%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的119萬輛。電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額從2022年的5.8%增長(zhǎng)到去年的7.6%。但電動(dòng)汽車的銷量增長(zhǎng)在接近年底時(shí)有所放緩。去年12月，該類車型銷量增長(zhǎng)了34%。

去年，油電混合動(dòng)力車的銷量增長(zhǎng)了54%，達(dá)到120萬輛，市場(chǎng)份額從2022年的5.6%躍升至7.7%。

在汽車制造商中，美國(guó)銷量最高的通用汽車去年的銷售額強(qiáng)勁增長(zhǎng)了14%。豐田(TM.US)的銷量增長(zhǎng)7%，本田(HMC.US)增長(zhǎng)33%，日產(chǎn)汽車(NSANY.US)銷量增長(zhǎng)23%，現(xiàn)代汽車增長(zhǎng)12%。Stellantis銷售額則下降了約1%。

系列車型方面，福特F系列皮卡銷量超70萬。通用汽車表示，其包括雪佛蘭Silverado和GMC Sierra在內(nèi)的全尺寸皮卡的銷量為839517輛。豐田的RAV4小型SUV是美國(guó)最暢銷的非皮卡車型。RAV4去年的銷量增長(zhǎng)了9%，達(dá)到近43.5萬輛。