高盛：紅海航運(yùn)中斷不太可能對能源價(jià)格產(chǎn)生重大影響

智通財(cái)經(jīng)獲悉，高盛表示，紅海能源流動(dòng)中斷不太可能對全球原油和液化天然氣(LNG)價(jià)格產(chǎn)生重大影響，因?yàn)榇桓牡赖臋C(jī)會(huì)意味著生產(chǎn)不應(yīng)直接受到影響。高盛分析師表示，假設(shè)所有700萬桶/日的總原油流量(向北和向南)延長運(yùn)輸路線，將使現(xiàn)貨原油價(jià)格相對于長期均價(jià)上漲3-4美元/桶。

油價(jià)周二繼續(xù)上漲，延續(xù)了前一交易日的漲幅，原因是也門胡塞武裝分子在紅海對船只發(fā)動(dòng)襲擊，擾亂了海上貿(mào)易，迫使企業(yè)改變船只航線。

油氣巨頭英國石油(BP.US)表示，該公司將暫停所有通過紅海的貨物運(yùn)輸。英國石油表示，船員是該公司的優(yōu)先考慮對象，并強(qiáng)調(diào)商業(yè)壓力目前在該公司的決策中處于次要地位。油輪集團(tuán)Frontline(FRO.US)周一也表示，其船只將避免通過紅海，這表明危機(jī)的影響正在蔓延至包括能源運(yùn)輸。

資料顯示，紅海通過蘇伊士運(yùn)河連接地中海，又通過曼德海峽連接亞丁灣，以此連通大西洋和印度洋，戰(zhàn)略位置十分重要，也是世界最繁忙的航路之一。數(shù)據(jù)顯示，全球12%的貿(mào)易運(yùn)輸都要經(jīng)過紅海區(qū)域。

不過，包括Callum Bruce和daan Struyven在內(nèi)的高盛分析師在12月18日的報(bào)告中寫道，假設(shè)所有700萬桶/日的總原油流量(向北和向南)延長運(yùn)輸路線，將使現(xiàn)貨原油價(jià)格相對于長期均價(jià)上漲3-4美元/桶，因?yàn)楦嗟氖驮诤Ｉ线\(yùn)輸將減少全球商業(yè)庫存的可用性。