兩大航運(yùn)巨頭暫停紅海運(yùn)輸，全球海運(yùn)堵塞加?。?/h1>
作者：
智通轉(zhuǎn)載
2023-12-17 10:58:25
分析指出，蘇伊士運(yùn)河不排除關(guān)閉的風(fēng)險(xiǎn)，途徑蘇伊士運(yùn)河的船只短期內(nèi)運(yùn)費(fèi)或跳漲，而繞行改道將增加全球貿(mào)易成本和延誤。
隨著沖突事態(tài)升級(jí)，兩大航運(yùn)巨頭暫停紅海運(yùn)輸，航運(yùn)“大動(dòng)脈”蘇伊士運(yùn)河面臨關(guān)閉風(fēng)險(xiǎn)，航運(yùn)成本短期內(nèi)面臨跳漲的風(fēng)險(xiǎn)，全球供應(yīng)鏈雪上加霜。
本周五，據(jù)媒體報(bào)道，兩大航運(yùn)巨頭馬士基和赫伯羅特均證實(shí)，最近紅海沖突升級(jí)后，他們均已暫停了在紅海和曼德海峽的所有航行計(jì)劃。航運(yùn)業(yè)則呼吁立即采取行動(dòng)，制止“公然違反國(guó)際法”的行為。
運(yùn)營(yíng)著全球第二大集裝箱船隊(duì)的航運(yùn)巨頭馬士基在一份書(shū)面聲明中說(shuō)：我們已指示該地區(qū)所有即將通過(guò)曼德海峽的馬士基船只暫停航行，并等待進(jìn)一步通知，同時(shí)對(duì)高度升級(jí)的安全局勢(shì)深表關(guān)切。
赫伯羅特在確認(rèn)其一艘集裝箱船在靠近也門(mén)海岸航行時(shí)遭襲后也表示：將采取更多措施確保船員的安全，赫伯羅特將暫停所有途經(jīng)紅海的集裝箱船運(yùn)輸直至下周一(12月18日)。
在兩家航運(yùn)公司發(fā)表聲明的前一天，媒體報(bào)道稱，馬士基正在考慮重新安排船只繞非洲航行，避開(kāi)紅海。國(guó)際海運(yùn)公會(huì)也表示，一些公司已經(jīng)在好望角附近改道，這將增加全球貿(mào)易成本和延誤。據(jù)悉該行業(yè)正在考慮采取更多行動(dòng)，可能導(dǎo)致更多船只改道。
蘇伊士運(yùn)河或關(guān)閉?運(yùn)輸成本短期內(nèi)可能跳漲
曼德海峽是一個(gè)狹窄的通道，只有20公里寬，沖突前有明確的南北航道可供安全通過(guò)，承擔(dān)著全球約10%至
12%的貿(mào)易運(yùn)輸，有多達(dá)17000艘船只通過(guò)該地區(qū)。
隨著沖突的加劇，全球航運(yùn)市場(chǎng)正陷入一片混亂之中。海事咨詢公司Xeneta的首席分析師Peter Sand在談到?jīng)_突對(duì)貿(mào)易和航運(yùn)業(yè)的影響時(shí)稱：蘇伊士運(yùn)河關(guān)閉的可能性很小，但仍然存在這種風(fēng)險(xiǎn)。全球航運(yùn)預(yù)計(jì)短期內(nèi)會(huì)出現(xiàn)某種過(guò)度反應(yīng)，途徑蘇伊士運(yùn)河的貿(mào)易運(yùn)輸成本可能跳漲。航運(yùn)公司避開(kāi)紅海和曼德海峽的唯一選擇是，繞道非洲南端的好望角，這將增加10天的航行時(shí)間。
此前文章指出，嚴(yán)重干旱使得巴拿馬運(yùn)河限行，地緣政治沖突加劇又迫使船只繞行蘇伊士運(yùn)河，對(duì)全球海運(yùn)來(lái)說(shuō)將是災(zāi)難性的打擊。荷蘭國(guó)際集團(tuán)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Inga
Fechner表示：全球需求低迷削弱了對(duì)大宗商品和消費(fèi)者價(jià)格的影響。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，更高的運(yùn)輸成本將產(chǎn)生涓滴效應(yīng)，最終打擊消費(fèi)者。成本越來(lái)越高，尋找替代航線會(huì)增加成本，最終可能也會(huì)影響價(jià)格。
對(duì)于最近的局勢(shì)，世界航運(yùn)理事會(huì)發(fā)表聲明，呼吁采取行動(dòng);歐洲共同體船東協(xié)會(huì)和歐洲運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)也發(fā)表聯(lián)合聲明，呼吁“立即采取行動(dòng)，緊急應(yīng)對(duì)這一令人擔(dān)憂的局勢(shì)”。
本文轉(zhuǎn)自華爾街見(jiàn)聞，作者：趙穎，智通財(cái)經(jīng)編輯：李程
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本周五，據(jù)媒體報(bào)道，兩大航運(yùn)巨頭馬士基和赫伯羅特均證實(shí)，最近紅海沖突升級(jí)后，他們均已暫停了在紅海和曼德海峽的所有航行計(jì)劃。航運(yùn)業(yè)則呼吁立即采取行動(dòng)，制止“公然違反國(guó)際法”的行為。
運(yùn)營(yíng)著全球第二大集裝箱船隊(duì)的航運(yùn)巨頭馬士基在一份書(shū)面聲明中說(shuō)：我們已指示該地區(qū)所有即將通過(guò)曼德海峽的馬士基船只暫停航行，并等待進(jìn)一步通知，同時(shí)對(duì)高度升級(jí)的安全局勢(shì)深表關(guān)切。
赫伯羅特在確認(rèn)其一艘集裝箱船在靠近也門(mén)海岸航行時(shí)遭襲后也表示：將采取更多措施確保船員的安全，赫伯羅特將暫停所有途經(jīng)紅海的集裝箱船運(yùn)輸直至下周一(12月18日)。
在兩家航運(yùn)公司發(fā)表聲明的前一天，媒體報(bào)道稱，馬士基正在考慮重新安排船只繞非洲航行，避開(kāi)紅海。國(guó)際海運(yùn)公會(huì)也表示，一些公司已經(jīng)在好望角附近改道，這將增加全球貿(mào)易成本和延誤。據(jù)悉該行業(yè)正在考慮采取更多行動(dòng)，可能導(dǎo)致更多船只改道。
蘇伊士運(yùn)河或關(guān)閉?運(yùn)輸成本短期內(nèi)可能跳漲
曼德海峽是一個(gè)狹窄的通道，只有20公里寬，沖突前有明確的南北航道可供安全通過(guò)，承擔(dān)著全球約10%至 12%的貿(mào)易運(yùn)輸，有多達(dá)17000艘船只通過(guò)該地區(qū)。
隨著沖突的加劇，全球航運(yùn)市場(chǎng)正陷入一片混亂之中。海事咨詢公司Xeneta的首席分析師Peter Sand在談到?jīng)_突對(duì)貿(mào)易和航運(yùn)業(yè)的影響時(shí)稱：蘇伊士運(yùn)河關(guān)閉的可能性很小，但仍然存在這種風(fēng)險(xiǎn)。全球航運(yùn)預(yù)計(jì)短期內(nèi)會(huì)出現(xiàn)某種過(guò)度反應(yīng)，途徑蘇伊士運(yùn)河的貿(mào)易運(yùn)輸成本可能跳漲。航運(yùn)公司避開(kāi)紅海和曼德海峽的唯一選擇是，繞道非洲南端的好望角，這將增加10天的航行時(shí)間。
此前文章指出，嚴(yán)重干旱使得巴拿馬運(yùn)河限行，地緣政治沖突加劇又迫使船只繞行蘇伊士運(yùn)河，對(duì)全球海運(yùn)來(lái)說(shuō)將是災(zāi)難性的打擊。荷蘭國(guó)際集團(tuán)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Inga Fechner表示：全球需求低迷削弱了對(duì)大宗商品和消費(fèi)者價(jià)格的影響。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，更高的運(yùn)輸成本將產(chǎn)生涓滴效應(yīng)，最終打擊消費(fèi)者。成本越來(lái)越高，尋找替代航線會(huì)增加成本，最終可能也會(huì)影響價(jià)格。
對(duì)于最近的局勢(shì)，世界航運(yùn)理事會(huì)發(fā)表聲明，呼吁采取行動(dòng);歐洲共同體船東協(xié)會(huì)和歐洲運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)也發(fā)表聯(lián)合聲明，呼吁“立即采取行動(dòng)，緊急應(yīng)對(duì)這一令人擔(dān)憂的局勢(shì)”。
本文轉(zhuǎn)自華爾街見(jiàn)聞，作者：趙穎，智通財(cái)經(jīng)編輯：李程
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