資金遲遲不能到位 德國(guó)汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型面臨困境

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，充電站稀缺和補(bǔ)貼減少已經(jīng)導(dǎo)致德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)推廣放緩?，F(xiàn)在，該行業(yè)正準(zhǔn)備迎接另一個(gè)潛在的障礙。

德國(guó)總理朔爾茨領(lǐng)導(dǎo)的政府在2027年之前撥款2120億歐元(2310億美元)用于充電站、電池廠和半導(dǎo)體工廠等項(xiàng)目。該國(guó)最高法院的一項(xiàng)出人意料的裁決顛覆了財(cái)政計(jì)劃，并引發(fā)了人們對(duì)所有資金是否仍然可用的懷疑。

德國(guó)最高法院在當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月15日宣布，德國(guó)聯(lián)邦政府對(duì)2021年預(yù)算中600億歐元的二次分配違憲且無(wú)效。聯(lián)邦政府不得將用于應(yīng)對(duì)新冠危機(jī)的資金用于氣候保護(hù)。這將對(duì)聯(lián)邦政府的氣候和轉(zhuǎn)型基金產(chǎn)生重大影響。

據(jù)了解，這是聯(lián)邦憲法法院首次宣布聯(lián)邦預(yù)算違憲且無(wú)效。德國(guó)聯(lián)邦政府原本計(jì)劃重新分配2021年用于新冠危機(jī)的600億歐元的資金余額，將其用于眾多其他資助計(jì)劃，其中還包括更換舊的石油和天然氣供暖系統(tǒng)。

朔爾茨聯(lián)盟的一位資深議員本周告訴媒體，政府可能需要填補(bǔ)明年預(yù)算中高達(dá)240億歐元的漏洞。盡管朔爾茨表示，德國(guó)政府將為歐洲最大經(jīng)濟(jì)體轉(zhuǎn)型所必需的項(xiàng)目提供資金，但對(duì)于那些希望確保承諾的資金將進(jìn)入企業(yè)金庫(kù)的高管來(lái)說(shuō)，空談是廉價(jià)的。觀察人士預(yù)計(jì)，圍繞如何解決這場(chǎng)危機(jī)的政治內(nèi)斗將拖到明年。

這些延遲給從事電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目的公司帶來(lái)了不確定性，其中包括沃爾沃、戴姆勒卡車(chē)控股公司和大眾汽車(chē)旗下的Traton計(jì)劃在歐洲各地為電動(dòng)商用車(chē)安裝1,700個(gè)充電器。他們的合資企業(yè)Milence計(jì)劃下周在荷蘭城市文洛開(kāi)設(shè)第一個(gè)充電中心。

Milence拒絕透露何時(shí)將擴(kuò)張到德國(guó)——該公司認(rèn)為德國(guó)是其最大的潛在市場(chǎng)——以及該公司在該國(guó)瞄準(zhǔn)了多少家工廠。從2024年起，德國(guó)每年預(yù)算約15億歐元用于安裝高性能充電器。

該公司的一位發(fā)言人表示:“每個(gè)人都希望能找到解決方案，事情能按計(jì)劃進(jìn)行。”“我們?nèi)匀挥行判膶?shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)，不僅在歐洲有1700家，在德國(guó)也有。”

德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)面臨著許多問(wèn)題，從放棄內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的內(nèi)部拖延，到軟件問(wèn)題，再到早期電池驅(qū)動(dòng)車(chē)型的需求低于標(biāo)準(zhǔn)。大眾汽車(chē)本周暗示，可能會(huì)在其同名品牌裁減更多員工。此前，由于電動(dòng)汽車(chē)訂單減少，大眾已經(jīng)取消了輪班，并裁減了臨時(shí)工。包括米其林和大陸集團(tuán)在內(nèi)的供應(yīng)商已宣布計(jì)劃關(guān)閉在德國(guó)的工廠。

多年來(lái)有缺陷的能源政策、僵化的官僚機(jī)構(gòu)和生活成本危機(jī)削弱了德國(guó)作為新投資理想目的地的吸引力，預(yù)計(jì)今年德國(guó)和意大利的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將是歐元區(qū)主要國(guó)家中最疲弱的。與此同時(shí)，美國(guó)的《通貨膨脹削減法案》正吸引著渴望生產(chǎn)更多電池和電動(dòng)汽車(chē)的公司。

瑞典的Northvolt AB將在德國(guó)北部獲得電動(dòng)汽車(chē)電池廠的資金，柏林還承諾提供約200億歐元的援助，以支持當(dāng)?shù)氐男酒圃?，以在地緣政治緊張局勢(shì)不斷升級(jí)的情況下支撐該國(guó)科技行業(yè)的供應(yīng)。

這筆資金被指定用于一些項(xiàng)目，包括投資100億歐元在德累斯頓的臺(tái)積電牽頭的工廠，以及投資300億歐元在馬格德堡的英特爾芯片工廠。這些設(shè)施預(yù)計(jì)將為汽車(chē)公司和其他客戶(hù)提供服務(wù)。

德國(guó)主要汽車(chē)游說(shuō)團(tuán)體VDA的一位發(fā)言人表示：“政府必須盡快拿出一份計(jì)劃，說(shuō)明它將如何塑造德國(guó)的未來(lái)。”“德國(guó)汽車(chē)行業(yè)的公司以及消費(fèi)者迫切需要明確、規(guī)劃安全和可靠的框架條件?！?/p>