通用汽車(GM.US)百億大回購激發(fā)買入動能 華爾街吹響看漲號角

智通財經(jīng)APP獲悉，美國老牌汽車制造商通用汽車(GM.US)截至周三美股收盤股價大漲9.38%至31.60美元，備受全球投資者關(guān)注，在百億美元大回購的刺激下資金紛紛涌入該股，同時引得華爾街分析師們重新關(guān)注這家在他們看來已經(jīng)跟不上新時代的傳統(tǒng)汽車制造巨頭。這家老牌汽車制造商的最新業(yè)務(wù)更新表明，公司的管理層看到了一條既可以抵消與UAW大罷工后達成的新合同相關(guān)的93億美元額外成本中的一部分，又可以增加對投資者回報的關(guān)注度的全新途徑。

據(jù)了解，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗?巴拉(Mary Barra)在一次投資者電話會議上表示:“現(xiàn)在我們有了一份批準的合同，以及一條明確的前進道路，其中包括提高經(jīng)營投資效率，同時我們可以按照我們的計劃恢復(fù)向股東返還資本。”她承認，通用汽車的股價表現(xiàn)不佳，同時指出，該公司目前的市盈率處于IPO以來的最低水平，比歷史平均市盈率低2.5x左右。

在最新的資本配置方面，通用汽車宣布了一項高達價值100億美元的加速股票回購計劃，而此前50億美元計劃中的剩余14億美元回購規(guī)模仍在繼續(xù)實施，用于額外的機會性回購。該汽車制造商同時還轉(zhuǎn)向與執(zhí)行股票回購的銀行達成了一項高達30億美元的雙方一致協(xié)議，并計劃將其股息規(guī)模增加33%。

通用汽車近期推遲或退出多項與電動汽車有關(guān)的項目，此決定可能為回購和提高派息騰出更多空間。通用汽車近期表示，由于插電式汽車的銷售增長速度放緩，它將推遲與電動汽車業(yè)務(wù)相關(guān)的計劃。該公司表示，將把其位于密歇根州底特律郊外Orion的電動皮卡工廠的開業(yè)時間推遲一年，至2025年晚些時候。通用汽車首席財務(wù)官Paul Jacobson表示，此舉將使2024年的15億美元資本支出推遲至2025年。

本田汽車與通用汽車原定使用通用汽車的Ultium電池技術(shù)，從2027年開始生產(chǎn)一系列電動汽車，成本將低于3萬美元。然而，兩家公司認為電動汽車市場環(huán)境正在變化，尤其是成本增加，加之需求弱于預(yù)期，本田汽車宣布退出與通用汽車公司合作生產(chǎn)廉價電動汽車的計劃。

通用汽車重返華爾街投資視野，Wedbush看漲至46美元

在華爾街，來自Wedbush Securities的資深分析師Dan Ives認為，通用汽車現(xiàn)在已經(jīng)重新掌控了財務(wù)狀況，并對公司未來發(fā)展有了更清晰的愿景。Ives和他領(lǐng)導(dǎo)的團隊對該公司進入2024財年的發(fā)展軌跡充滿信心，他們認為盈利能力逐漸增強和電動汽車生產(chǎn)是未來的兩大重點。值得注意的是，通用汽車能夠在2024財年末保持其20億美元的凈固定成本削減，并正在敲定其2024財年預(yù)算計劃，以通過一些正在進行的舉措完全抵消大幅增加的UAW勞動力成本。

在公布百億美元回購規(guī)模和提高股息的新舉措后，Wedbush Securities將該機構(gòu)對通用汽車的評級維持在“跑贏大盤”評級，目標價則定為46美元。

但是來自摩根士丹利(Morgan Stanley)的明星分析師Adam Jonas對通用汽車的最新消息持“懷疑態(tài)度”。他在一份報告中質(zhì)疑道：“在新的勞動合同期限有效期內(nèi)，將采取哪些具體行動，為增加的90億美元勞動力成本提供資金?Cruise業(yè)務(wù)是如何重組的? Cruise的預(yù)計成本是多少?包括Ultium在內(nèi)，該公司的電動汽車戰(zhàn)略將有哪些變化?”

來自投資平臺Seeking Alpha的分析師們則對通用汽車的看法存在巨大分歧。過去90天里，有兩位分析師發(fā)表了看好通用汽車的深度研究報告，有四位給出了相當于“持有”的評級，還有兩位給出了“賣出”評級。

總體而言，Seeking Alpha匯編的華爾街分析師共識評級以及目標價顯示，在通用汽車公布新的回購和提高股息舉措后，一些分析師選擇上調(diào)目標價來跟隨市場樂觀情緒。華爾街分析師們普遍評級為“買入”，平均目標價則高達46.68，意味著未來一年左右的潛在上行空間高達47.72%。