特斯拉(TSLA.US)電動皮卡Cybertruck交付在即 定價或在5-8萬美元之間

智通財經(jīng)APP獲悉，在經(jīng)過漫長的等待之后，特斯拉(TSLA.US)將于當?shù)貢r間2023年11月30日下午在德克薩斯州奧斯汀超級工廠舉辦電動皮卡Cybertruck的交付活動。

特拉斯預計將交付首批10輛左右的Cybertruck。Cybertruck已于今年早些時候開始試產(chǎn)。雖然市場預計Cybertruck的銷量不會很大，但一家知名的預訂跟蹤機構表示，Cybertruck目前的凈預訂量為210萬輛。

全尺寸皮卡這一市場很大，福特汽車(F.US)、通用汽車(GM.US)和豐田汽車(TM.US)都通過這一市場獲得了巨額利潤。Cybertruck將面臨不小的競爭，包括福特的F-150 Lightning，通用汽車的悍馬EV、Rivian(RIVN.US)的R1T、純電動雪佛蘭Silverado以及即將上市的道奇Ram 1500 REV。

特斯拉預計將推出三種版本的Cybertruck。入門級將配備單電機及后輪驅動系統(tǒng)，而雙電機和三電機版本都將采用四輪驅動。特斯拉聲稱，單電機車型可以在6.5秒內從零加速到60英里/小時，最高時速可達110英里/小時;雙電機車型可以在4.5秒內從零加速到60英里/小時，最高時速可達120英里/小時;三電機車型可以在2.9秒內從零加速到60英里/小時，最高時速可達130英里/小時。

在特斯拉即將開始交付Cybertruck之前，投行Wedbush的資深分析師Dan Ives在其最新發(fā)布的報告中維持了對特斯拉的積極展望，并將其評級定為“強于大盤”，目標價為310美元。

Dan Ives表示，這是特斯拉和馬斯克的又一個歷史性時刻，華爾街很高興看到雙電機和三電機版本Cybertruck的正式推出。他預計，到2025財年，Cybertruck的產(chǎn)量將達到每年25萬輛。他還補充稱，預計單電機版本的Cybertruck價格可能在5萬美元左右，雙電機和三電機版本的Cybertruck價格可能在6萬美元到8萬美元之間。

Dan Ives表示，雖然Cybertruck不會成為特斯拉的主要銷售推動力，但這款新車型的推出被視為對特斯拉整體增長具有重要意義，并可能重新激發(fā)特斯拉的光環(huán)效應。在特斯拉許多其他車型都已推出許久、且已采取大幅降價手段來吸引買家的情況下，該公司及其投資者現(xiàn)在指望這款電動皮卡能夠再次引發(fā)消費者對該品牌的激情。

不過，此前有分析人士指出，Cybertruck的售價及其續(xù)航里程將決定這款車的命運。Edmunds的洞察主管Jessica Caldwell表示，Cybertruck需要一個非常有吸引力的價格——與福特F-150 Lightning的5萬美元起價相似或更低——才能有機會吸引傳統(tǒng)皮卡買家。特斯拉的第一個挑戰(zhàn)將是證明Cybertruck擁有正確的功能，然后說服用戶忽略不和諧的設計。

Cybertruck采用不銹鋼制造車身。值得注意的是，不銹鋼的延展性通常不如傳統(tǒng)材料、價格也更昂貴、與通常被用于制造車身的鋁相比也更重，因此很少用于制造車身。另外，人們對Cybertruck的不銹鋼車身是會吸引買家，還是會引發(fā)事故、導致維修有著不同的看法。

據(jù)參與Cybertruck研發(fā)的人士稱，用于該卡車外殼的這種不銹鋼在彎曲和操作方面具有挑戰(zhàn)性，很考驗特斯拉將其塑造成正確排列的車身面板并且在安裝時避免較大縫隙的能力。汽車產(chǎn)品和設計咨詢公司The CarLab的總裁Eric Noble認為：“Cybertruck非常明顯的問題是概念本身，市場并不需要不銹鋼車身、古怪的車輛外觀?！?/p>

馬斯克也試圖降低外界對Cybertruck的預期。馬斯克此前表示，這是一款偉大的產(chǎn)品，但在財務上，這款產(chǎn)品需要一年到18個月的時間才能成為一個重要的正現(xiàn)金流貢獻者。他還表示，這款車涉及到的新技術會增加制造難度，“我們在開發(fā)Cybertruck方面好比是自掘墳墓。”