兩大關(guān)鍵業(yè)務(wù)遇挫 通用汽車(GM.US)轉(zhuǎn)型之路道阻且長(zhǎng)

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，通用汽車(GM.US)首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra制定了雄心勃勃的計(jì)劃——到2030年將通用汽車營(yíng)收翻一番，達(dá)到2800億美元，其核心前提相對(duì)簡(jiǎn)單：將這家傳統(tǒng)汽車制造商轉(zhuǎn)變?yōu)橐患铱萍脊?。然而，Barra正在意識(shí)到，實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)型相當(dāng)困難。

本周，通用汽車旗下自動(dòng)駕駛汽車公司Cruise的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官在發(fā)生一系列引人注目的事故和失誤后辭職。這對(duì)Cruise是一個(gè)很大的挫折。Barra曾向投資者表示，Cruise有望在2030年實(shí)現(xiàn)500億美元的營(yíng)收。一位知情士表示，現(xiàn)在，Barra正在縮減該部門的增長(zhǎng)計(jì)劃，以確保汽車的安全性。

Barra將賭注壓在一項(xiàng)耗資數(shù)十億美元的計(jì)劃上，以推動(dòng)通用汽車在經(jīng)歷了數(shù)十年的低迷之后實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中的關(guān)鍵是對(duì)技術(shù)進(jìn)步的投資，主要是自動(dòng)駕駛汽車和電動(dòng)汽車。為了實(shí)現(xiàn)自己的愿景，她關(guān)閉了表現(xiàn)不佳的海外業(yè)務(wù)部門，將歐洲和亞洲的市場(chǎng)留給了豐田和大眾等公司，同時(shí)將資金投入到未來(lái)有潛力的車型上。

分析師對(duì)Barra的計(jì)劃表示贊賞，但開(kāi)發(fā)新技術(shù)并非通用汽車的強(qiáng)項(xiàng)。Guidehouse Insights研究分析師Sam Abuelsamid表示:“戰(zhàn)略和執(zhí)行之間存在很大差異?！薄八麄冎皇菬o(wú)法制造電池，所以他們把注意力從Cruise身上移開(kāi)了?！?/p>

通用汽車發(fā)言人Jim Cain表示:“我們沒(méi)有改變長(zhǎng)期目標(biāo)，但我們眼下的重點(diǎn)是2023-2025年的時(shí)間表，屆時(shí)我們將擴(kuò)大電動(dòng)汽車生產(chǎn)規(guī)模，并推進(jìn)其他增長(zhǎng)計(jì)劃?！盋ruise的發(fā)言人拒絕置評(píng)。

自動(dòng)駕駛

由于監(jiān)管問(wèn)題和安全問(wèn)題，Cruise暫停了無(wú)人駕駛出租車業(yè)務(wù)，由一家外部律師事務(wù)所和一家技術(shù)顧問(wèn)對(duì)該業(yè)務(wù)進(jìn)行評(píng)估。內(nèi)部人士表示，Cruise首席執(zhí)行官Kyle Vogt推動(dòng)公司過(guò)快擴(kuò)張。Vogt是Barra在解雇了前任領(lǐng)導(dǎo)人Dan Ammann后任命的。

去年6月，Cruise的測(cè)試車輛在舊金山發(fā)生了兩起事故，一些內(nèi)部管理人員質(zhì)疑是否應(yīng)該將自動(dòng)駕駛出租車擴(kuò)展到更多的城市。

但Vogt沒(méi)有被嚇倒。他當(dāng)時(shí)表示，這項(xiàng)技術(shù)是安全的，唯一的障礙是通用汽車生產(chǎn)汽車的速度有多快。

Vogt在公司內(nèi)部告訴高管，Cruise必須先于谷歌的Waymo自動(dòng)駕駛部門在地鐵市場(chǎng)建立客戶群，就像優(yōu)步在與Lyft爭(zhēng)奪打車市場(chǎng)主導(dǎo)地位時(shí)所做的那樣。

據(jù)兩位知情人士透露，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，Vogt開(kāi)始放寬內(nèi)部安全審查。每當(dāng)公司要延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間、增加車輛數(shù)量或擴(kuò)大地理位置時(shí)，Cruise都會(huì)進(jìn)行所謂的“啟動(dòng)準(zhǔn)備審查”。知情人士稱，十幾項(xiàng)不同的指標(biāo)必須達(dá)到“綠色”才能獲得批準(zhǔn)，但Vogt開(kāi)始違反規(guī)則。

Cruise車輛偶爾會(huì)穿過(guò)建筑工地或安全地帶的警戒線。知情人士表示，Vogt認(rèn)為，如果這種情況不經(jīng)常發(fā)生，那是可以容忍的。以前的雇員稱，Vogt以壓倒下屬的反對(duì)意見(jiàn)而聞名。

盡管通用汽車仍然看到了自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)的價(jià)值，但該公司計(jì)劃放慢腳步。一位知情人士表示，Cruise將確保這項(xiàng)技術(shù)是安全的，并有適當(dāng)?shù)目刂拼胧﹣?lái)監(jiān)控這些車輛。

電動(dòng)夢(mèng)想

Barra的電動(dòng)化雄心對(duì)于實(shí)現(xiàn)營(yíng)收翻番更為關(guān)鍵。今年2月，這位首席執(zhí)行官表示，2023年將是通用汽車電動(dòng)汽車的“突破年”。但據(jù)一位熟悉通用汽車計(jì)劃的人士透露，該公司最新的插電式車型只售出了數(shù)千輛，Barra今年的電動(dòng)汽車營(yíng)收目標(biāo)將無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

盡管發(fā)生了為期六周的罷工，但這家汽車制造商今年的營(yíng)收仍有望增長(zhǎng)12%，達(dá)到1750億美元，但這得益于其傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。通用汽車表示，該公司將在全球市場(chǎng)銷售20款不同的電動(dòng)汽車車型，僅這些車型就將帶來(lái)100億美元的新?tīng)I(yíng)收。然而，到目前為止，該公司只在美國(guó)和中國(guó)銷售15款車型。

生產(chǎn)方面的障礙讓潛在客戶等待更長(zhǎng)時(shí)間。通用汽車向投資者表示，該公司位于俄亥俄州的電池廠運(yùn)轉(zhuǎn)良好，但位于密歇根州的電池廠在自動(dòng)化組裝電池組方面出現(xiàn)了問(wèn)題，工人們正在手工組裝電池組。

通用汽車將繼續(xù)推進(jìn)其電池業(yè)務(wù)的雄心。美國(guó)的激勵(lì)措施和全球監(jiān)管將有助于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。但Abuelsamid表示，對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的長(zhǎng)期投資必須能夠收回成本。

“Mary可能會(huì)在未來(lái)幾年退休，”他表示?！跋乱蝗问紫瘓?zhí)行官可能不想每年在自動(dòng)駕駛上花費(fèi)數(shù)十億美元?！?/p>