維多集團：煉油廠在2024年將面臨新建工廠“疲軟期”

智通財經(jīng)APP獲悉，大宗商品貿(mào)易公司維多集團(Vitol Group)研究主管Giovanni Serio表示，隨著墨西哥、非洲和中東的新產(chǎn)能提振燃料供應(yīng)，全球煉油商明年將遭遇“疲軟期”。

然而，在新加坡舉行的金融時報大宗商品亞洲峰會上，Serio表示，鑒于全球能源轉(zhuǎn)型，很難建立一個強有力的理由來增加對該領(lǐng)域的投資。他補充說，除非該行業(yè)出現(xiàn)另一輪投資，否則到2030年煉油供應(yīng)平衡將趨緊。

全球?qū)Π妱悠囋趦?nèi)的清潔能源的推動預(yù)計將削弱汽油和柴油的需求，使燃料制造商更難證明投資昂貴的新設(shè)施是合理的。中石化最近表示，中國的汽油需求將在今年見頂，但Serio認為，這還沒有發(fā)生。

Serio表示，“石油和運輸領(lǐng)域的能源轉(zhuǎn)型速度低于預(yù)期，同時，該行業(yè)缺乏投資并沒有像預(yù)期的那樣轉(zhuǎn)化為供應(yīng)短缺?！?/p>

維多預(yù)計，今年中國汽油燃料汽車的凈增量將增加1200萬輛，到2024年將增加1100萬輛。他補充說，由于石化行業(yè)的需求，液化石油氣的需求將繼續(xù)增長，石化行業(yè)生產(chǎn)各種各樣的塑料產(chǎn)品。

Serio表示，除美國外，大多數(shù)國家的石油需求速度已恢復(fù)到大流行前的水平。他表示，俄羅斯的原油產(chǎn)量仍然很高，美國、巴西和圭亞那的產(chǎn)量也在增長。

維多亞洲主管Mike Muller在會上表示，對中國建筑業(yè)存在一些擔(dān)憂，但中國的石油需求出現(xiàn)了“希望的萌芽”。他補充說，汽油和航空燃料的消費仍在增長，盡管煤炭的使用拖累了液化天然氣的需求。

Muller表示，與此同時，隨著工業(yè)化和城市化水平的加快，印度的大宗商品需求也在大幅增長。