罷工不到24小時 Stellantis(STLA.US)與加拿大工人達(dá)成協(xié)議

智通財經(jīng)APP獲悉，當(dāng)?shù)貢r間周一（10月30日），Stellantis(STLA.US)及其加拿大工會就一項結(jié)束短暫罷工的新合同達(dá)成初步協(xié)議。兩天前，Stellantis與美國汽車工人聯(lián)合會(UAW)解決了一場長期罷工。

代表加拿大汽車工人的工會聯(lián)合會(Unifor)在社交媒體X上發(fā)表聲明，宣布了這筆交易。在雙方未能在周日晚上的最后期限前結(jié)束談判后，大約八小時前，有8200多人參加了罷工。

此前，Unifor一直在向Stellantis施壓，要求簽訂一份與福特汽車(F.US)和通用汽車(GM.US)已達(dá)成一致的合同。

與全美汽車工人聯(lián)合會(UAW)同時在底特律所有三家汽車制造商舉行罷工不同，Unifor遵循了一種更傳統(tǒng)的“模式談判”方法，即針對一家公司簽訂合同，然后試圖讓其他兩家公司也遵守合同。

工會要求福特在三年內(nèi)將生產(chǎn)工人的基本時薪提高近20%，將熟練工人的基本時薪提高25%，并對獎金和生活費用進(jìn)行調(diào)整。通用汽車在10月10日持續(xù)不到一天的罷工后同意了類似的條款。

除了薪酬和養(yǎng)老金，在與Stellantis的談判中，Unifor的一個關(guān)鍵問題是確認(rèn)未來在加拿大工廠的投資。Stellantis承諾將向其在安大略省的兩家裝配廠投入數(shù)十億美元，以實現(xiàn)該行業(yè)向混合動力和電動汽車的過渡。

Stellantis的網(wǎng)站顯示，這兩個生產(chǎn)基地，包括一個沖壓廠，總共有大約6000名員工。該公司在加拿大生產(chǎn)克萊斯勒300、道奇Charger和克萊斯勒Pacifica等車型。

它還與韓國的LG能源解決方案有限公司合作，在安大略省的溫莎建立了一家電動汽車電池廠。