美國汽車業(yè)大罷工進(jìn)入尾聲！工會代表批準(zhǔn)與福特(F.US)談判協(xié)議，Stellantis(STLA.US)緊隨其后

智通財經(jīng)獲悉，美國汽車工人聯(lián)合會(UAW)當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)人周日批準(zhǔn)了與福特汽車(F.US)達(dá)成的一項(xiàng)在上周三公布的初步協(xié)議，其中包括81億美元的新工廠投資、5000美元的批準(zhǔn)獎金和其他經(jīng)濟(jì)收益，如25%的復(fù)合加薪和改善的利潤分成支付。以福特汽車協(xié)議為范本，UAW周六還宣布與Stellantis(STLA.US)達(dá)成初步協(xié)議(但仍需全體工會成員投票決定)。然而，盡管雙方上周接近達(dá)成協(xié)議，但它尚未與通用汽車(GM.US)達(dá)成新的協(xié)議。

UAW領(lǐng)導(dǎo)人上周概述了臨時協(xié)議的一些細(xì)節(jié)，但在當(dāng)?shù)毓I(lǐng)導(dǎo)人批準(zhǔn)該協(xié)議供成員投票后，UAW于周日公布了概要和800多頁的合同。由于雙方未能在9月14日的最后期限之前達(dá)成協(xié)議，工會對福特汽車、通用汽車和Stellantis發(fā)起了有針對性的罷工，隨后達(dá)成了初步協(xié)議。

漲薪25%！工會代表批準(zhǔn)與福特汽車達(dá)成的初步協(xié)議

UAW與福特汽車周日表示，這份為期四年半的臨時協(xié)議于上周三宣布，現(xiàn)在將向57000名UAW-福特汽車成員推廣，參加地區(qū)信息會議，然后進(jìn)行投票。UAW沒有公布全體投票何時結(jié)束的指引，投票通常需要幾周的時間。

據(jù)悉，福特的協(xié)議中還包括對內(nèi)燃機(jī)和電動汽車工廠的81億美元新投資。根據(jù)該協(xié)議，最大的承諾投資包括為俄亥俄組裝公司提供21億美元的現(xiàn)有產(chǎn)品和一款新的電動貨車;12億美元用于在肯塔基州路易斯維爾裝配廠生產(chǎn)一款新的電動汽車，用于皮卡和SUV的生產(chǎn)，包括福特最大的SUV林肯領(lǐng)航員(Lincoln Navigator)和福特遠(yuǎn)征(Ford Expedition)的油電混合動力版本;10億美元投入堪薩斯城議會;9億美元用于生產(chǎn)F-150和一輛新的電動卡車。

在新的合同中加薪25%，包括批準(zhǔn)后加薪11%，接下來三年加薪3%，然后在2027年10月加薪5%?；謴?fù)生活成本的增長，再加上一般工資的增長，將使總工資提高30%以上。這些加薪和福利，比如生活成本調(diào)整預(yù)計將達(dá)到8800美元，累計將最高工資提高到每小時40美元以上，其中起薪將提高68%，達(dá)到每小時28美元以上。

臨時工的起薪為每小時21美元，高于16.67美元，新員工將在九個月后轉(zhuǎn)為全職，還可以獲得與全職員工相同的5000美元批準(zhǔn)獎金;福特對員工401(k)退休儲蓄計劃的支付從6.4%提高到10%，對于收入最高的員工來說，這相當(dāng)于每年約11000美元。

根據(jù)該協(xié)議，成員享有的其他新福利包括：基于公司總利潤的利潤分成，去年為1200美元;三年內(nèi)晉升至最高工資水平;臨時雇員在三個月后立即轉(zhuǎn)為正式職位;兩周的陪產(chǎn)假。

雖然該協(xié)議是一項(xiàng)創(chuàng)紀(jì)錄的協(xié)議，但它確實(shí)沒有達(dá)到UAW的一些最初目標(biāo)，包括在協(xié)議條款內(nèi)加薪40%，每周工作32小時，所有工人的傳統(tǒng)養(yǎng)老金和退休人員的其他福利。

福特汽車協(xié)議或成為汽車行業(yè)談判模板

UAW主席Shawn Fain周日表示，UAW計劃利用這項(xiàng)創(chuàng)紀(jì)錄的協(xié)議，以及與其他公司達(dá)成的協(xié)議，幫助陷入困境的工會組織努力，其中包括底特律三大汽車制造商以外的汽車公司。Fain稱:“我們最大的目標(biāo)之一是贏得這個歷史性的合同，以前所未有的方式組織起來。當(dāng)我們在2028年回到談判桌上時，談判對手將不僅僅是‘三巨頭’，而是五大或六大?！?/p>

UAW表示，它還確保了未來電池廠和電動汽車組裝廠的工作崗位和更容易的組織權(quán)，其中包括通用汽車在密歇根州正在建設(shè)的電池廠。

與福特汽車的協(xié)議的一個主要變化是期限從四年延長到四年半，合同將于2028年4月30日到期。費(fèi)恩表示，改變期限的決定是為了讓截止日期與5月1日的“五一”(也被稱為勞動節(jié)或國際勞動節(jié))保持一致。Fain敦促其他工會也將最后期限與這一時期保持一致。

以福特汽車協(xié)議為模板，UAW與Stellantis達(dá)成初步協(xié)議

在福特與UAW達(dá)成協(xié)議后不久，Stellantis于上周六與UAW達(dá)成初步協(xié)議。UAW與Stellantis的協(xié)議以福特協(xié)議為范本。至于Stellantis的進(jìn)展，UAW表示，工會代表將審查與Stellantis的協(xié)議，并于11月2日投票決定是否將其發(fā)送給Stellantis的43000名普通成員批準(zhǔn)。在這一過程中，大約1.4萬名罷工的Stellantis工人將重返工作崗位。

Stellantis和UAW達(dá)成的初步勞動合同協(xié)議包括在協(xié)議有效期內(nèi)為工人加薪25%。根據(jù)雙方達(dá)成的初步協(xié)議，到2028年4月，工會成員的工資將上漲25%，若再加上重新調(diào)整的生活成本，最高工資將上漲33%，達(dá)到每小時42美元以上;目前起始工資約為每小時18美元，將增加67%，若再加上生活成本調(diào)整，每小時將超過30美元。在協(xié)議有效期內(nèi)，Stellantis工廠工資最低的臨時工的加薪幅度將超過165%。一旦批準(zhǔn)，一些工人將立即獲得76%的加薪。

除了常規(guī)加薪外，Stellantis承諾恢復(fù)伊利諾伊州閑置的貝爾維迪爾(Belvidere)裝配廠，并在美國新投資近190億美元;Stellantis還同意在工作保障方面做出讓步，包括保持密歇根州特倫頓和俄亥俄州托萊多的工廠開放。

據(jù)悉，Stellantis承諾在貝爾維迪爾工廠生產(chǎn)中型卡車，采用兩班制。自1965年開業(yè)以來，這家工廠一直是幾代工人的收入來源，生產(chǎn)的產(chǎn)品包括Jeep Cherokee、道奇Omni和克萊斯勒Town & Country旅行車。自今年2月份以來，該工廠一直處于閑置狀態(tài)。此外，Stellantis計劃在一家新電池廠增加1000多個工作崗位。

Fain表示，批準(zhǔn)后，“數(shù)千名”臨時工將轉(zhuǎn)為全職工人，而且任何工人的臨時工身份都不會超過9個月。目前，臨時工約占Stellantis美國員工總數(shù)的12%，是底特律三巨頭中最多的一家。UAW表示，該協(xié)議還包括提高現(xiàn)有員工和退休人員的401(k)計劃和養(yǎng)老金，以及因工廠關(guān)閉而罷工的權(quán)利、因產(chǎn)品和投資承諾而罷工的權(quán)利。

通用談判仍陷僵局

上述兩家汽車制造商與UAW達(dá)成協(xié)議，這也使得通用汽車成為底特律三大汽車巨頭中唯一一家尚未與UAW達(dá)成協(xié)議的汽車制造商。Fain周六下令工會工人對通用汽車位于田納西州斯普林希爾的發(fā)動機(jī)和組裝廠進(jìn)行罷工，并批評通用管理層“不必要且不負(fù)責(zé)任地拒絕達(dá)成公平協(xié)議”。

目前尚不清楚是什么阻礙了通用汽車和UAW達(dá)成協(xié)議，但消息人士稱，一個關(guān)鍵問題是退休人員的養(yǎng)老金成本。通用汽車的退休人員數(shù)量比福特和Stellantis都多，而且增加對2007年前雇用工人的養(yǎng)老金福利將使通用付出比其競爭對手更高的代價。

通用汽車表示，對UAW在斯普林希爾工廠發(fā)起罷工的決定感到失望。針對新工廠的罷工可能會阻礙通用的大型皮卡生產(chǎn)以及其它受歡迎的通用車型的組裝。擴(kuò)大的罷工可能會使通用汽車損失進(jìn)一步加大。通用汽車上周表示，罷工已經(jīng)使其每周損失 4 億美元。