烏克蘭首批黑海港口運(yùn)糧船開始外運(yùn)貨物 小麥價(jià)格下跌

智通財(cái)經(jīng)獲悉，第一艘糧食船駛離烏克蘭切爾諾莫斯克港，小麥價(jià)格跌幅應(yīng)聲擴(kuò)大。烏克蘭副總理亞歷山大·庫布拉科夫在他的社交媒體平臺(tái)官方賬號(hào)上宣布，一艘滿載3000噸烏克蘭小麥的“RESILIENT AFRICA”號(hào)貨船已離開烏南部切爾諾莫斯克港，前往博斯普魯斯海峽。

上周，兩艘民用貨船經(jīng)由烏克蘭開辟的臨時(shí)走廊進(jìn)入黑海，停靠切爾諾莫斯克港，準(zhǔn)備外運(yùn)糧食?！癛ESILIENT AFRICA”號(hào)貨船是第一艘駛離該港口的貨船，另一艘貨船正在港口裝載小麥，準(zhǔn)備將糧食運(yùn)往埃及。按照多家媒體說法，這是黑海港口農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)協(xié)議今年7月到期后，首批抵達(dá)黑海港口的運(yùn)糧船。

自7月份一項(xiàng)安全通道協(xié)議破裂以來，俄羅斯對(duì)烏克蘭的黑海海運(yùn)設(shè)施實(shí)施了有效封鎖。現(xiàn)在判斷烏克蘭開放走廊的努力是否會(huì)顯著促進(jìn)出口還為時(shí)過早。市場正在關(guān)注俄羅斯的反應(yīng)，俄羅斯曾表示，將把任何駛往烏克蘭港口的船只視為可能攜帶武器。今年8月，俄羅斯海軍向一艘船只開火，迫使其停下來接受檢查。

烏克蘭是一個(gè)主要的糧食出口國，歷史上從其黑海港口向世界各地運(yùn)送農(nóng)產(chǎn)品，自俄羅斯政府退出聯(lián)合國和土耳其斡旋的協(xié)議以來，這些港口一直被封鎖。這迫使烏克蘭政府使用復(fù)雜而昂貴的河流、鐵路和公路路線將其作物運(yùn)往國外，但最近幾周它們也成為俄羅斯的目標(biāo)。

盡管船只的安全通行——如果被證明是成功的——可能打開海港貿(mào)易復(fù)蘇的大門，但船東、船員和保險(xiǎn)公司對(duì)穿越黑海持謹(jǐn)慎態(tài)度，因?yàn)槟抢锏娘L(fēng)險(xiǎn)一直在不斷升級(jí)。

由于包括俄羅斯在內(nèi)的北半球部分地區(qū)收獲豐收，今年小麥期貨價(jià)格下跌了約26%。荷蘭合作銀行分析師Dennis Voznesenski表示:“俄羅斯持續(xù)強(qiáng)勁的出口，以及通過黑海谷物倡議(Black Sea Grain Initiative)港口出口的可能性，共同打壓了價(jià)格?！?/p>

聯(lián)合國的 “黑海谷物倡議 “已經(jīng)將烏克蘭的近2800萬噸糧食運(yùn)抵目的地，使世界許多最有需要的人獲得幫助。這項(xiàng)協(xié)議也幫助降低了全球糧食價(jià)格。聯(lián)合國秘書長發(fā)言人斯特凡·杜加里克(Stéphane Dujarric)4月11日說：“這一極其重要的工作是在戰(zhàn)爭正在持續(xù)和敵對(duì)行動(dòng)不斷的情況下完成的”。