2017年，中國產(chǎn)業(yè)升級和世界經(jīng)濟版圖變化

本文節(jié)選自微信公眾號“寧南山”，作者寧南山。

又是一年過去了，2017已經(jīng)對我們揮手說再見。

在2017年即將過去的今天，我們還是聊聊我們國家和世界在2017年的一些變化趨勢。

這個世界在2017年的變化趨勢沒有變，那就是中美依舊領(lǐng)跑全世界，印度經(jīng)濟體量穩(wěn)步上升，韓國保持快速增長, 歐洲日本總體頹勢(當(dāng)然歐洲今年小小逆襲了一把，不過總體還是不如美國)。

什么是“中美領(lǐng)跑世界”?

一個是從經(jīng)濟規(guī)模上來看，美國前三季度經(jīng)濟增長為1.4%，3.1%，3.3%，今年美國很可能繼續(xù)達到2.5%的增速，這在發(fā)達國家中是最高增速之一。

而中國前三季度保持6.9%的高速度，今年可能全年也是6.9%。

這意味著如果按照不變價格不變匯率計算的話，2017年中美將會繼續(xù)瓜分全球經(jīng)濟增量的55%左右，也就是說，全球經(jīng)濟增量的大部分繼續(xù)集中在中國和美國，當(dāng)然這個55%里面，中國大約35%, 美國大約20%左右。

其他國家和中美差距太大，全球除了中美，經(jīng)濟增量最大的就是印度排世界第三，但是按照2016年的美元GDP不變價格不變匯率計算的話，印度2017年的經(jīng)濟增量只有全球大概6%左右。和中美不是一個量級，其他國家就更不用說了。

還有就是我國今年公布了完全基于SNA2008的國民經(jīng)濟統(tǒng)計新算法，幾天后會公布2017年GDP的初值，如果采取了新算法，那么預(yù)計經(jīng)濟總量還會有一個躍升。

另外一個是新經(jīng)濟完全中美領(lǐng)跑的態(tài)勢，決定人類未來財富增加的人工智能，云計算，移動互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)幾項產(chǎn)業(yè)，全部是中美在領(lǐng)跑。我們看下2017年11月22日全球市值10強的企業(yè)，全部是中美企業(yè)。

其中前七位全部是ICT領(lǐng)域公司，美國五家，中國兩家。蘋果，谷歌，微軟，亞馬遜，F(xiàn)acebook，騰訊，阿里。

隨著人工智能大潮和物聯(lián)網(wǎng)時代的來臨，ICT領(lǐng)域?qū)掷m(xù)成為全世界最賺錢的領(lǐng)域。

舉個例子，2017年騰訊和阿里都將成為百億美元凈利潤公司，這是非常驚人的，遠遠超過中國所有的制造業(yè)企業(yè)。后面還有網(wǎng)易，百度等科技企業(yè)在緊緊追趕，另外還有個在向云轉(zhuǎn)型的華為。

實際上，全球市值排名前七位的中美七家科技公司，除了亞馬遜以外，全部都是百億美元級別凈利潤企業(yè)。

在這些ICT科技企業(yè)以外，最大的產(chǎn)業(yè)就是汽車和能源了，在汽車領(lǐng)域全球也只有三家百億美元凈利潤公司(豐田，戴姆勒，通用)，由于能源價格下跌，在能源領(lǐng)域能夠達到百億美元級別凈利潤的公司也只有中國國家電網(wǎng)，英國國家電網(wǎng)，俄羅斯天然氣工業(yè)等少數(shù)幾家公司。

可見即使在最賺錢的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，在新產(chǎn)業(yè)面前也相形見絀。

另外一個指標(biāo)就是我們常說的獨角獸企業(yè)，也就是新涌現(xiàn)的估值10億美元以上的公司。

美國創(chuàng)投機構(gòu)CB Insights在2017年9月發(fā)布的報告，全球214家獨角獸企業(yè)，中國+美國占了80%。中美以外的國家，獨角獸企業(yè)總共才四十家左右，其中印度僅次于中美，有8家，排世界第三，但是和中美遠遠不是一個量級。

由于中國和美國的經(jīng)濟增量分別是世界第一和第二位，所以我們的世界在這樣變化：中國和美國在體量上在逐漸把其他國家越拉越遠，差距在越來越大。不管中國是否愿意，世界客觀上在繼續(xù)強化G2的格局。

正如一個行業(yè)在自由競爭會逐漸走向公司寡頭化一樣，我們的世界在自由競爭下，也會逐漸走向國家寡頭化。這也是中國為什么力挺全球化，全球化有利于打破國與國的有形和無形邊界，對超級大國有利。

總的來說，美國不僅在原有產(chǎn)業(yè)上保持著巨大的優(yōu)勢，例如油氣開采，制藥，醫(yī)療設(shè)備，半導(dǎo)體，航空航天等，而且在最賺錢的新產(chǎn)業(yè)ICT產(chǎn)業(yè)方面也引領(lǐng)著全世界的腳步，中國在這方面還只能處于緊跟的態(tài)勢。

中國的華為，阿里，騰訊，百度，網(wǎng)易，浪潮，紫光，小米，中芯國際比起美國的英特爾，高通，Nvidia, 美光，思科，IBM，惠普，亞馬遜，谷歌，微軟，蘋果，F(xiàn)acebook等還有等級的差距。

但是另一方面，也不要灰心，隨著技術(shù)和競爭力不斷提升，中國的規(guī)模優(yōu)勢將會隨著時間的推移不斷的爆發(fā)出來。

例如騰訊和阿里在今年凈利潤都將是百億美元的情況下，騰訊上半年凈利潤增長高達43%，阿里2018年第一財季(今年4月-6月)不按美國通用會計準則計算凈利潤增速高達67%，第二財季更是高達71%，如果按照美國通用會計準則計算則增速更快。

在幾年內(nèi)騰訊和阿里的凈利潤都將迅速超過美國同行(當(dāng)然小扎的Facebook增速也很驚人，不確定能否超越)。

華為已經(jīng)是世界第三大電子科技公司，根據(jù)華為2017年12月29日公布的新年賀詞，2017年集團預(yù)計年收入超過6000億元人民幣，而2016年是5216億元。

可以肯定華為2018年將會邁入千億美元營收，和蘋果三星一起成為全球僅有三家千億美元電子科技公司。

小米，OPPO, VIVO 2017年也在海外市場攻城略地，海外收入大幅上升。例如OPPO公司2017年12月24日副總裁吳強透露，其海外銷量今年增長了20%以上。

當(dāng)然除了中美以外，我們還是得看看其他主要國家的變化趨勢。

穩(wěn)步改革，不斷膨脹的印度

印度前三季度經(jīng)濟增長為6.1%,5.7%, 6.3%，下降到了6%左右的水平。

如果說印度2016年最大的改革是廢鈔運動的話，那么2017年印度的最大事件就是7月1日GST稅改統(tǒng)一了全國稅率，這對印度來說，是一個歷史性的進步。

從2000年就開始提出來，到今天17年，印度人終于實現(xiàn)了統(tǒng)一全國稅制的夢。

在2017年7月1日之前，印度一直是不同的邦使用不同的稅率，這對外國投資者非常頭痛，意味著每到一個邦投資都要了解其稅收結(jié)構(gòu)。

由于各個邦稅率不一樣，導(dǎo)致貨物在印度國內(nèi)運輸還不如歐盟國家之間運輸便捷，印度的貨運卡車在路上很大一部分損耗是排隊的時間，因為從一個邦到另外一個邦，經(jīng)常要排隊清關(guān)繳稅。國內(nèi)貨物運輸像是跨國貨物運輸，另外每到一個邦拓展業(yè)務(wù)還有雇傭?qū)ｉT的熟悉該邦稅制的財務(wù)人員，這是很大的成本，導(dǎo)致很多印度企業(yè)只在本地發(fā)展，限制了開拓全國市場。

另外地方邦有權(quán)征收增值稅(VAT)，而不同邦的增值稅稅率不同。

印度很多人喜歡跑到德里買手機，因為德里的增值稅稅率比較低，約四個點，但是南方，比如泰米爾納德邦卻是十幾個點。就跟中國人喜歡到國外代購一樣。

在GST稅改之后，中央和邦地方政府會同時對商品或服務(wù)征收消費稅。中央征收的消費稅被稱為中央消費稅(Central, CGST)，各邦征收的消費稅被稱為邦消費稅(State,SGST)。邦與邦之間貨物或服務(wù)的提供會被征收綜合消費稅(Integrated,IGST)。

舉個例子，你生產(chǎn)的東西在本邦賣，那就繳納CGST(中央消費稅)和SGST(邦消費稅)，你如果賣到隔壁邦，那就繳納CGST和IGST。

稅制的統(tǒng)一，是印度的劃時代事件，當(dāng)然具體執(zhí)行起來，肯定還會有各種各樣的問題。

比如在GST制度下，適用零稅率的出口商在每個環(huán)節(jié)都要繳納GST，而只有出口后才能申請退稅，一般需要3個月~12個月才能獲得退稅，導(dǎo)致出口企業(yè)需要借貸來維持現(xiàn)金流，成本上升。7月當(dāng)月印度出口225億美元，創(chuàng)下8個月新低。

再比如印度統(tǒng)一建設(shè)的GST納稅系統(tǒng)很不穩(wěn)定，經(jīng)常崩潰和登陸不上, 這讓我想起了我國的12306火車票購票網(wǎng)站。

還有個很有意思的事情，新的稅制GST(Goods and Services Tax，貨物與服務(wù)稅)簡單的分成五個稅率：免稅，5%，12%，18%，28%。一般來說，生活必需品免稅，比如面包，雞蛋，牛奶，郵票，水果，蔬菜，報紙等等，而所謂的“奢侈”的產(chǎn)品和服務(wù)會收28%的稅率。

那在印度政府眼中，哪些產(chǎn)品和服務(wù)要被征收28%的稅率呢?口香糖，汽水和不含可可粉的巧克力，還有洗發(fā)水，剃須刀和瓷磚，還有吹風(fēng)機，洗衣機。

我們從中可以一窺印度的發(fā)展水平，經(jīng)常吃口香糖，喝汽水，用洗發(fā)水洗頭，用得起剃須刀，用洗衣機洗衣服的，都還被視為相對較為‘奢侈’的生活。

另外很有意思的是，印度對看電影也征收28%的稅率，難道看電影也是高級“奢侈”行為?

當(dāng)然，有的行業(yè)在本次稅改后稅率是上升的，尤其是價格1000盧比(大約106元人民幣)以上的酒店，稅率都漲了，另外還有旅游業(yè)的稅率也漲了，因此很多服務(wù)業(yè)起來抗議。

印度在穩(wěn)步的快速進步，例如在2009年以前，印度人是沒有統(tǒng)一的身份證件的，只能用護照，駕照和PAN卡(Permanent Account Number)用來認證個人身份。這三種證件持有者加起來也只有五億人，還不算有人同時持有其中兩種證件。

2009年印度政府開始推行Aadhaar身份認證系統(tǒng)，采集公民指紋和眼睛虹膜的信息，生成12位號碼，在2011年印度人口普查時，政府已經(jīng)給所有參加普查的公民錄入了相關(guān)數(shù)據(jù)。截止2017年5月，印度政府已通過Aadhaar采集了超過11.49億印度公民的指紋和虹膜信息，其中，99%的18歲以上印度公民都已經(jīng)獲得認證。

實際上，2017年第三季度，受手機組裝制造業(yè)等的拉動，印度制造業(yè)的增長率達到了7%。

對印度，我們要有這樣的認識，受制于其宗教，文化和民族性，印度超過中國的可能性微乎其微，事實上，從往前兩三千年的歷史來看，印度總體上是完全不能和中國文明相比的。

但是另一方面，由于其人口體量，印度一定會成為舉足輕重的，或者說不可忽視的力量，歷史上印度的文化也對中國有著重大的影響，典型的就是我們的神話英雄孫悟空，遍布中國各地的佛教寺廟。深圳每到大年初一，到弘法寺祈福的至少十幾萬人。

另外印度一直把中國當(dāng)成最大的競爭對手甚至是敵人，對我國抱有強烈的競爭意識甚至可以說是敵意，同時對自己的能力有一種謎一樣的自信，內(nèi)心認為自己是大國是優(yōu)秀民族，有被世界強國承認的渴望，因此隨著其實力不斷增強，很有可能不斷找我國麻煩。

我在之前的文章里面寫過，2016年印度經(jīng)濟總量已經(jīng)是第6位法國的91.6%，是第5位英國的85.8%, 是第4位德國的65.1%，是第3位日本的45.7%。

在體量已經(jīng)夠大的基礎(chǔ)上，2017年印度保持6%以上的增速，預(yù)計將在以后的10年連續(xù)完成對法國，英國，德國和日本的超越，躍居世界第三，成為僅次于中國和美國的世界經(jīng)濟大國。

讓中國智能手機業(yè)2017年白干了的韓國

韓國人今年賺翻了，韓國2017年第三季國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)增速為逾七年來最快，韓國央行10月26日宣布，第三季GDP較上年同期增長3.6%。占GDP約40%的出口額在9月連續(xù)第九個月錄得兩位數(shù)增幅，為2011年以來最長連升紀錄。

智能手機是我國正在快速升級的產(chǎn)業(yè)，實際上，不管是華為，小米還是OPPO，VIVO，今年的平均價格都在越賣越貴。但是很遺憾的是，我國各大手機公司殫精竭慮實現(xiàn)的提價帶來的收入和利潤增加，可以說全部讓韓國人拿走了。

由于DRAM和NAND FLASH的瘋狂漲價，僅僅以三星半導(dǎo)體為例子，2017年前三季度的收入為469億美元，而去年同期僅僅為314億美元，增長49.3%。也就是說，僅僅三星半導(dǎo)體，今年前三季度收入就上漲了155億美元，全年估計總共上漲200億美元。這還不算SK海力士。除去PC機和服務(wù)器以外，可以說手機公司提價帶來的利潤基本也被韓國人拿走。

vivo和OPPO為例，X系列以及R系列產(chǎn)品在去年售價2498元起步，而今年的vivo X20以及R11s雖然在硬件配置上有所提升，但在整體定位沒有太大變化的前提下，售價卻來到了2998元的關(guān)卡。

小米2016年發(fā)布的小米5 1999元起，到了2017年的小米6，在硬件配置提升的基礎(chǔ)上最低到了2499元。華為Mate9 去年3399元起，今年也在硬件提升的基礎(chǔ)上最低到了3899元起。

可以看出，國產(chǎn)手機都是以硬件配置提升為掩護，比如更大的閃存空間等逐漸實現(xiàn)價格高端化同時實現(xiàn)更高利潤，但是這些高端化的努力至少在今年被韓國人大大消耗了。預(yù)計今年華為，小米，OPPO, VIVO的手機利潤都不會有太大增長，即使總體銷售額在上升。很簡單，四家的手機銷售額今年總計也就是四五億部，內(nèi)存漲價100元，500億人民幣利潤就沒有了。而實際上僅僅三星一家今年就會漲價200億美元，加上SK海力士更多。

同樣受害的還有中國的PC機產(chǎn)業(yè)，不過這個產(chǎn)業(yè)本身已經(jīng)平穩(wěn)化。韓國這樣做本身也是在戰(zhàn)略上不利的，因為這會大大的加強競爭對手進入該行業(yè)的意愿和動力，而且會不惜代價。不過反過來，也可以說是韓國人充分利用自己的技術(shù)和份額壟斷優(yōu)勢，在競爭對手崛起之前最大化的攫取利潤，以維持高昂的投資和研發(fā)投入，不斷擴大自己的優(yōu)勢，在競爭對手進入時筑起更高的壁壘。

日本繼續(xù)低速增長

日本前三季度經(jīng)濟增長分別為1.5%，1.5%，2.1%，仍然在低位徘徊，延續(xù)了頹勢。

這個速度意味著什么呢?

今年預(yù)計美國增速為2.5%，歐元區(qū)為2.3%，日本的發(fā)展速度在發(fā)達國家中依然處于最慢的行列。

日本的問題是一直沒有改革，在持續(xù)的吃老本，沒有新產(chǎn)業(yè)和新興公司出現(xiàn)，而原有的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)在被逐漸侵蝕。

一個國家，一個地區(qū)，乃至一個人要發(fā)展，必須要不斷學(xué)習(xí)，要有新產(chǎn)業(yè)，必須要不斷進取。

守著舊產(chǎn)業(yè)是很危險的事情，為什么危險呢?

第一個是新競爭對手的進入，我們以日本工業(yè)的指標(biāo)企業(yè)豐田汽車為例子，汽車產(chǎn)業(yè)是日本工業(yè)的半壁江山，豐田是日本最大的工業(yè)公司，也是唯一凈利潤超過100億美元的制造業(yè)企業(yè)。

2017年12月20日，據(jù)豐田汽車公司最新快報顯示，豐田集團(包括豐田，大發(fā)，日野)2017年度全球銷量預(yù)計為1035.4萬輛，此外，豐田集團2018年度全球銷售目標(biāo)為1049.5萬輛。這意味著豐田這幾年幾乎沒有任何進步，對比下2014年豐田集團的全球銷量為1023萬輛。

對比下，中國自主品牌汽車銷量從2014年的626.49萬輛上升到了2016年的1052.9萬輛，銷量比2014年增長了68%，占中國市場份額上升到了43.2%。2017年中國自主品牌乘用車預(yù)計銷量會達到1100萬輛左右。

雖然從數(shù)字上來說，中國所有自主品牌乘用車加起來才和豐田一家的銷量差不多，短期內(nèi)日本品牌汽車的優(yōu)勢不可撼動，但是趨勢非常明顯。

同樣的例子還發(fā)生在顯示面板，造船，鋼鐵，芯片等產(chǎn)業(yè)，比如日本的內(nèi)存產(chǎn)業(yè)就在三星的打擊下幾乎全軍覆沒，爾必達破產(chǎn)，僅剩的東芝也出售。

第二個是老產(chǎn)業(yè)會因為新產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)而衰退。

我們拿兩個典型的日本工業(yè)的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)舉例子，一個是數(shù)碼相機，一個是掃描儀。

下圖是來自statista.com的圖表，數(shù)據(jù)來自日本國際相機影像器材工業(yè)協(xié)會(CIPA)的數(shù)據(jù)制作，統(tǒng)計是是日系廠商(佳能，索尼，奧林巴斯，卡西歐，尼康等)的數(shù)碼相機銷量，可以看到2010年賣出了最多的1.215億臺數(shù)碼相機，到2015年只剩下了大約3540萬臺，到2016年就只有2000多萬臺了，六年時間下降了80%以上。

一年兩千多萬臺的市場有多大呢?

我們可以對比下光是OPPO一家一年可以賣出一億部智能手機。

以后只有專業(yè)的可更換鏡頭的數(shù)碼相機還有生存空間，但那是小眾市場。

另外一個掃描儀的銷量也在逐漸下滑，實際上用智能手機下載的專業(yè)軟件已經(jīng)可以實現(xiàn)非常好的掃描效果，隨著人工智能的進步，可以實現(xiàn)自動對不同字體的識別已經(jīng)轉(zhuǎn)化為不同的文件，同時可以把非平面的掃描對象自動轉(zhuǎn)化為平面效果，掃描效果幾乎100%會超過掃描儀。

我現(xiàn)在在家里用智能手機就可以實現(xiàn)掃描。

當(dāng)然日本經(jīng)濟不是沒有亮點，例如日本6大電子零部件廠商2017年7～9月期的接單額同比增長約17%，村田制作所、TDK、京瓷、日本電產(chǎn)、阿爾卑斯電氣、日東電工，合計接單額為1.57萬億日元。創(chuàng)下歷史新高。

這是為什么呢?背后的一個重要原因是智能手機的高端化，你有沒有發(fā)現(xiàn)市場上智能手機都在越賣越貴，配置越來越高?這會帶來零部件數(shù)量的增多以及高附加值化。

這對在電子零部件領(lǐng)域具有絕對優(yōu)勢的日本企業(yè)來說是天大的利好。

但是我們要注意，這種發(fā)展本質(zhì)上還是新產(chǎn)業(yè)(功能手機--智能手機--智能手機高端化)的帶動，而且日企暫時在高端領(lǐng)域還沒有遭遇來自中國的強競爭。

總的來說，日本憑借著其強大的電子零部件，設(shè)備和材料實力，在新產(chǎn)業(yè)發(fā)展中還是能獲取利益。

比如說中國智能手機高端化，日本電子零部件廠家會從中受益;

中國投資半導(dǎo)體工廠搞國產(chǎn)替代，日本半導(dǎo)體設(shè)備和材料廠家會從中收益;

中國投資顯示面板工廠，日本的設(shè)備和廠家會從中受益，典型的例如OLED的核心蒸鍍設(shè)備，日本的Canon tokki是壟斷地位。

看起來似乎日本憑借技術(shù)優(yōu)勢居于不敗的地位，但是這個趨勢卻是非常危險的，因為一旦下游的品牌，系統(tǒng)集成技術(shù)，精密工藝技術(shù)，渠道被別人(尤其是中國)掌控，那么上游的替代只是個時間問題。

典型的是中國智能手機產(chǎn)業(yè)先是做組裝，然后做品牌和系統(tǒng)集成，然后現(xiàn)在最貴的屏幕(京東方)，處理器(海思，小米松果，展訊銳迪科)，攝像頭模組(歐菲光，舜宇)，PCB板，F(xiàn)PC，天線，射頻模塊，金屬后蓋，玻璃蓋板等都在不斷國產(chǎn)化。

再比如中國半導(dǎo)體的不斷國產(chǎn)化，也在不斷帶動上游的國產(chǎn)半導(dǎo)體生產(chǎn)設(shè)備廠商的發(fā)展，今年幾個國產(chǎn)大廠增速都很驚人。

當(dāng)國產(chǎn)份額還低的時候，即使增長80%，增量也是很小的，不會構(gòu)成沖擊，一旦國產(chǎn)化形成規(guī)模，那么對日系供應(yīng)商就非常危險。

舉個例子，某產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)只占2%，日系占98%，該產(chǎn)業(yè)年增長10%。也就是增量為10。

國產(chǎn)即使增長100%，那增量也只是2，而日系只增長8%，那增量也是8。

一旦國產(chǎn)替代到了臨界點，上游的日系零部件面臨的將是不斷衰退的境地。

而且更要命的是日本的人口問題，據(jù)日本《朝日新聞》12月22日報道，日本厚生勞動省22日公布的人口年度預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，2017年在日本國內(nèi)出生的新生兒數(shù)量為94.1萬人，比上年減少3.6萬人。這是連續(xù)2年來，新生兒數(shù)量不足100萬人，也是有統(tǒng)計的1899年以來最少數(shù)據(jù)。

2017年日本人口自然減少數(shù)預(yù)計為40.3萬人。而2016年日本人口自然減少數(shù)為33萬人。

更要命的是老齡化帶來的年輕人極速減少，2017年日本僅有60.7萬對新人結(jié)婚，較上年減少1.4萬對，這意味著日本出生人數(shù)還將繼續(xù)下降。

歐洲實現(xiàn)經(jīng)濟增速逆襲

2017年，歐元區(qū)的經(jīng)濟出現(xiàn)十年來最大程度的擴張，預(yù)計其增長率達到2.3%，遠高于年初預(yù)測的1.4%。西班牙，荷蘭都出現(xiàn)了超過3%的增長，作為火車頭的德國也在2%以上。

法國則表現(xiàn)不佳，預(yù)計增速在1.6%左右，當(dāng)然，還有永遠的豬隊友陪著他們，意大利今年增速預(yù)計還是1.6%左右的低速。

歐元區(qū)以外，英國經(jīng)濟增速預(yù)計也只有1.6%左右。

歐洲最大的奇跡是愛爾蘭，由于跟上了全球最大的產(chǎn)業(yè)ICT產(chǎn)業(yè)的步伐，信息產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，愛爾蘭央行估計今年經(jīng)濟增速為4.9%，作為一個人均GDP超過6萬美元的高度發(fā)達國家，這簡直是一個超級奇跡。愛爾蘭經(jīng)濟繁榮，接近完全就業(yè)狀態(tài)，愛爾蘭人民是幸福的。

即使是發(fā)達國家，也可以通過發(fā)展新產(chǎn)業(yè)而不斷進取。

中國在產(chǎn)業(yè)升級領(lǐng)域有哪些成就?

如果一項項列舉的話，真的太長了，實際上看我們的經(jīng)濟增長率就可以看出整體的情況，2017年中國的產(chǎn)業(yè)升級本文只能說一部分。

一個是航空航天產(chǎn)業(yè)，這個是被白人占據(jù)的高端產(chǎn)業(yè)。尤其是噴氣式支線客機和干線客機(也就是大飛機)領(lǐng)域，幾乎完全被白人占據(jù)。

今年我國在這兩方面都實現(xiàn)了突破，2016年6月和9月，中國商飛交付了兩架ARJ21給成都航空進行商業(yè)飛行，由于進展順利，2017年7月9日，ARJ21-700飛機取得中國民航局頒發(fā)的生產(chǎn)許可證(PC)，標(biāo)志著項目投入批生產(chǎn)階段，從2002年開始，經(jīng)過漫長的15年的努力，我國終于可以量產(chǎn)噴氣式客機。

這背后的艱辛，以及面臨的技術(shù)難度和商業(yè)難度可想而知。

目前截止到2017年12月，中國商飛已交付成都航空的ARJ21飛機，安全飛行超過1200小時，安全載客33000多人次。

到2017年12月28日，中國商飛交付了第四架ARJ21到成都航空公司。

ARJ21飛機累計已有20家客戶的433架訂單，后續(xù)批生產(chǎn)架次飛機正同步加緊生產(chǎn)。

2017年12月,ARJ21在黑龍江哈爾濱、黑河、撫遠、佳木斯、漠河、五大連池和長白山7個支線機場間開展商業(yè)飛行試飛60多架次，某些地區(qū)最低氣溫達到零下30度，經(jīng)受住了考驗。

其中12月15日，包括中國國際航空股份有限公司、四川航空、奧凱航空、幸福航空、GE、通用電器、國航等在內(nèi)的首批客戶代表和中國民用航空局相關(guān)司局領(lǐng)導(dǎo)，搭乘國產(chǎn)ARJ21-700飛機108架機在哈爾濱體驗航線適應(yīng)性飛行，在長白山機場落地。

這意味著ARJ21的客戶正在逐漸從成都航空一家擴展到國內(nèi)知名航空公司。

另外一個就是我們的大飛機了，在歐美白人以外，只有中國人在不斷進取的開展大飛機項目。

C919大型客機是150座的大型噴氣式民用飛機，實際座級158-168座，航程4075-5555公里。2017年5月5日第一架在上海成功首飛。11月10日，C919首架機從上海浦東機場起飛，并順利抵達1300公里外的西安閻良機場，完成了首次遠距離轉(zhuǎn)場飛行。

2017年12月17日，第二架C919大型客機在上海浦東國際機場完成首次飛行。

為了造出大飛機，2007年立項之后，中國在2008年專門成立了中國商飛，同時還調(diào)集了大批高校智力資源參與技術(shù)公關(guān)。

比如大飛機的機輪剎車系統(tǒng)是由中南大學(xué)研制，并由中南大學(xué)?？毓晒局圃焱瓿?，C919的鋁合金機身激光焊接工藝和焊接裝備是由哈工大研發(fā)。

大飛機的座艙環(huán)境控制系統(tǒng)，也就是維持機內(nèi)氣壓的空氣分配系統(tǒng)仿真，由天津大學(xué)完成。

另外‘工業(yè)皇冠’的航空發(fā)動機，配套C919的由中國航發(fā)公司負責(zé)研制的長江1000發(fā)動機整機驗證機于2017年12月25日在上海完成裝配，這是我國首個民用大涵道比渦扇發(fā)動機整機驗證機。那些看似高不可攀的高科技，集中力量投入國家意志，沒有任何一個是拿不下來的。

由于ARJ21-700在2018年開始進入規(guī)模量產(chǎn)階段，中國商飛的營業(yè)收入將會受到拉動不斷提高，這給商飛不斷提高員工收入，改善員工待遇，擺脫依賴國家不斷投入的狀態(tài)提供了機遇。

在航天領(lǐng)域，主要是我們每天都會用到的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，為什么每天都會用到呢?你打開任何一個APP，都會有定位的需求，以便于向你推薦最近的各種設(shè)施。目前唯一真正的全球系統(tǒng)是美國的GPS。2017年9月，我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航全球系統(tǒng)(又稱為“北斗三號”)正式啟動建設(shè)，由區(qū)域系統(tǒng)向全球系統(tǒng)進化。

北斗一號，北斗二號，北斗三號有什么區(qū)別?實際上就是第一代，第二代和第三代。

第一代系統(tǒng)：

2000年10月至12月。我國發(fā)射了4顆北斗一號導(dǎo)航衛(wèi)星(后兩顆為備份)，成為繼美國和俄羅斯之后第三個有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家，其服務(wù)范圍為國內(nèi)：定位精度為20米;

授時精度為100納秒;短信字數(shù)每次為120個字。

第二代系統(tǒng)：

2007年至2012年。我國陸續(xù)發(fā)射了16顆北斗二號導(dǎo)航衛(wèi)星，最終建成了由14顆北斗二號(5顆靜止軌道導(dǎo)航衛(wèi)星+5顆傾斜地球同步軌道導(dǎo)航衛(wèi)星+4顆中圓地球軌道導(dǎo)航衛(wèi)星)組成的區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

其服務(wù)范圍從國內(nèi)擴大到了亞太地區(qū);定位精度為10米;測速精度從100納秒進步到50納秒;短信字數(shù)每次為120個字。

第三代系統(tǒng)：

2017年至2020年為第三階段，我國將先后發(fā)射35顆北斗三號導(dǎo)航衛(wèi)星(5顆靜止軌道衛(wèi)星+3顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星+27顆中圓軌道衛(wèi)星)，建成采用無源與有源導(dǎo)航方式相結(jié)合的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

2017年11月5日我國發(fā)射首批北斗三號(2顆)地球中圓軌道導(dǎo)航衛(wèi)星實際上，在此之前，我國在2015年至2016年陸續(xù)發(fā)射了5顆北斗三號試驗衛(wèi)星進行技術(shù)驗證試驗。2020年將全面組網(wǎng)完成。

其服務(wù)范圍為全球;定位精度為2.5至5米;授時精度縮短為20納秒;每次短信字數(shù)也增加了。它將為民用用戶免費提供約10米精度的定位服務(wù)、為付費用戶提供更高精度等級的服務(wù)。隨著“北斗”地基增強系統(tǒng)提供初始服務(wù)，它還可提供米級、亞米級、分米級，甚至厘米級的服務(wù)。

根據(jù)國務(wù)院新聞辦2017年12月27日的新聞發(fā)布會，目前已經(jīng)在軌的北斗二代衛(wèi)星系統(tǒng)定位精度由10米提升至6米。通過建設(shè)北斗地基增強系統(tǒng)，現(xiàn)在就已經(jīng)可以提供實時厘米級高精度服務(wù)。

制約北斗系統(tǒng)推廣的芯片價格問題，目前國產(chǎn)北斗芯片在逐步實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，工藝由0.35微米提升到28納米，最低單片價格僅6元人民幣。國產(chǎn)北斗芯片累計銷量突破5000萬片。

到2017年12月底，全國480萬輛營運車輛上線北斗系統(tǒng)，建成全球最大的北斗車聯(lián)網(wǎng)平臺，以北京為例，33500輛出租車、21000輛公交車安裝北斗，實現(xiàn)北斗定位全覆蓋;1500輛物流貨車及19000名配送員，使用北斗終端和手環(huán)接入物流云平臺，實現(xiàn)實時調(diào)度。

全國4萬余艘漁船安裝北斗，累計救助漁民超過1萬人。共享單車摩拜和OFO都支持北斗定位精細管理。

中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)從業(yè)企業(yè)超過1萬4千家，從業(yè)人員超過45萬。國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值年均增長率超過15%，2016年突破2118億元，北斗貢獻率超過70%，預(yù)計2017年超過2500億元，北斗貢獻率可達80%。

其實我們可以很清楚的看到，投入建衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，發(fā)射幾十顆衛(wèi)星，加上研發(fā)費用也會很昂貴，幾百億人民幣肯定是需要的，但是通過國產(chǎn)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展帶動國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進步，一旦產(chǎn)業(yè)成了規(guī)模，這個投資很快就能收回來。

從支線客機，大飛機，衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)就可以看出，航空航天是歐美白人本來可以躺著賺錢的產(chǎn)業(yè)，由于中國的不斷進取，正在打破他們的壟斷。

2017年9月，微信的啟動圖片一度換成了我國風(fēng)云四號氣象衛(wèi)星拍攝的圖片。

當(dāng)然2017年我們也有失敗，就是長征五號2017年7月的發(fā)射失敗，上面搭載的中國新一代高通量通信衛(wèi)星實踐十八號也墜毀了，實踐十八號的通信容量達到了70 Gbit/s，在我國首顆高通量通信衛(wèi)星實踐十三號20 Gbit/s的基礎(chǔ)上有很大進步，而美國已經(jīng)達到了300Gbit/s了。這次的墜毀讓我們看到追趕的不易。

第二個是我國在向集成電路設(shè)計和精密制造的上游延伸。

典型的就是長江存儲，合肥長鑫(睿力集成+兆易創(chuàng)新)存儲器研發(fā)和制造基地的快速建設(shè)推進，以及32層NAND FLASH產(chǎn)品研發(fā)成功。中芯國際最先進的28納米制程占營收的比例從2016年Q4的3.5%提高到了2017年第三季度的8.8%。

但是中芯國際今年的增速并不快，原因還是遇到了28納米的高端制程瓶頸，希望梁孟松的到來能夠加速中芯的技術(shù)攻關(guān)。

當(dāng)然國產(chǎn)制造發(fā)展的另一個意義就是不斷帶動國產(chǎn)半導(dǎo)體設(shè)備商的進步，2017年長江存儲就購買了北方華創(chuàng)的氧化爐，PVD和刻蝕機用于產(chǎn)線。

同時2017年11月，首臺國產(chǎn)8英寸金屬刻蝕機以及首臺國產(chǎn)200mm CMP(化學(xué)機械拋光機)也首次在中芯國際產(chǎn)線部署驗證，實現(xiàn)零的突破。

制造芯片使用的硅片，被日本信越，日本SUMCO，臺灣環(huán)球，德國Siltronic，韓國SK Siltronic物價壟斷了98%的份額，其中日本的兩家占了全球60%。

尤其是12英寸的硅片，處于供不應(yīng)求的局面，上海新昇半導(dǎo)體目前是國內(nèi)唯一的大尺寸硅片制造商，2017年第二季度開始小批量試產(chǎn)，其大硅片產(chǎn)品在中芯國際驗證測試進展順利，上海新昇大硅片計劃于2018年6月底達到一期月產(chǎn)15萬片12英寸硅片的目標(biāo)。

另外還有數(shù)家中國公司大舉進入硅片制造領(lǐng)域，預(yù)計幾年內(nèi)日本等國家在該領(lǐng)域的絕對壟斷將被逐漸打破，他們又將逐漸喪失一個市場。

集成電路制造，生產(chǎn)設(shè)備制造和材料是精密制造的最上游，中國在穩(wěn)步的實現(xiàn)突破。

在芯片領(lǐng)域，2017年匯頂科技在指紋識別芯片領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了對瑞典FPC的超越，成為全球第一，這是少有的中國國產(chǎn)設(shè)計芯片在商業(yè)消費電子市場占領(lǐng)全球第一的案例。

匯頂科技也憑借著在單一細分市場的稱霸一舉進入中國芯片設(shè)計十強。

另外一個驚喜是寒武紀，全球第一家AI芯片設(shè)計獨角獸公司，指令集自主化，已經(jīng)搭載到了2017年10月上市的華為mate10上進行銷售，寒武紀要抓緊布局早的優(yōu)勢，和中國廠家抱團合作，組成兵團提前占領(lǐng)生態(tài)，如果成功后來者就很難撼動位置。

另外，2017年9月中國資本把全球三大移動GPU企業(yè)之一，蘋果的GPU設(shè)計供應(yīng)商的Imagination買下來了。該公司是和高通，ARM三分天下的移動GPU芯片設(shè)計公司，也就是你手機和平板電腦里面的圖形處理芯片。不過目前中國資本尚未找到合適的中國科技公司對其進行技術(shù)吸收和轉(zhuǎn)移。

從下圖可以看出，我國芯片設(shè)計企業(yè)銷售過億元企業(yè)從2016年的161家增長到到191家左右，來自魏少軍教授。不過中國芯片企業(yè)人員規(guī)模過千人的只有16家，可見還有很大的增長潛力。

第三個是能源行業(yè)的進步，我在之前的文章里面說過，如果盤點全球的千億美元公司，會發(fā)現(xiàn)西方或者說發(fā)達國家最大的三根支柱：能源，ICT和汽車。

在能源方面，我國引進美國最先進的AP1000第三代核電技術(shù)通過吸收消化進行再自主開發(fā)的自主化CAP1400核電技術(shù)，于2017年12月14日通過“CAP1400關(guān)鍵技術(shù)設(shè)計技術(shù)研究”課題驗收。

該項目于2011年立項，歷時六年時間，攻克總共77項關(guān)鍵驗收技術(shù)，其中有2項(非能動安全殼冷卻系統(tǒng)水分配與設(shè)計，大型液壓阻尼器性能分析臺)達到領(lǐng)先世界水平，有20項(核電站結(jié)構(gòu)隔震閉鎖裝置等)技術(shù)是國內(nèi)從來沒有過的突破性技術(shù)。

另外一個是天然氣水合物，也就是我們所說的可燃冰，2017年11月，我國將其列為我國第173個礦種。可燃冰不只是存在于海底，也存在于陸地，中國地質(zhì)調(diào)查局，首次發(fā)現(xiàn)海域天然氣水合物為2007年6月，產(chǎn)地南海神狐海域。

中國首次發(fā)現(xiàn)陸域天然氣水合物為2008年11月，產(chǎn)地青海祁連山。國土資源部礦產(chǎn)資源儲量司司長鞠建華11月16日在新聞發(fā)布會上說，我國在海域和陸域均實現(xiàn)可燃冰找礦突破和試采成功。

尤其是首次在南海神狐海域成功實施試采，取得理論、技術(shù)、工程、裝備自主創(chuàng)新，實現(xiàn)歷史性突破，向產(chǎn)業(yè)化邁出關(guān)鍵一步。

2017年5月-7月在南海神狐海域進行的試采，創(chuàng)造了產(chǎn)氣時長和總量的世界紀錄。天然氣水合物試開采連續(xù)試氣點火60天，累計產(chǎn)氣30.9萬立方米，平均日產(chǎn)5151立方米，甲烷含量最高達99.5%。

第四個是國產(chǎn)汽車的穩(wěn)步推進。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2017年1-11月，中國品牌乘用車共銷售957.90萬輛，同比增長3.54%;占乘用車銷售總量的43.36%，占有率比上年同期提升0.69個百分點。

德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售444.85萬輛、382.82萬輛、270.81萬輛、96.93萬輛和39.99萬輛，分別占乘用車銷售總量的20.14%、17.33%、12.26%、4.39%和1.81%。與上年同期相比，韓系和法系銷量呈較快下降，其他外國品牌均呈增長。

我們可以很清楚的看到，自主品牌的份額上升伴隨的是韓系和法系汽車份額的下降，自主品牌的競爭力在不斷上探。不僅國產(chǎn)銷售量的份額在上升，國產(chǎn)品牌單價也在不斷提升。

當(dāng)然，自主品牌也存在問題：

一個是逐漸開始分化，優(yōu)質(zhì)自主在逐漸脫穎而出增速驚人，而有的自主品牌則發(fā)展緩慢。

其次是自主品牌在轎車領(lǐng)域的表現(xiàn)明顯弱于在SUV領(lǐng)域的表現(xiàn)，在轎車領(lǐng)域明顯需要加強。

自主品牌汽車的進步，還需要艱苦卓絕的努力。

總的來說，在發(fā)達國家最大的三個產(chǎn)業(yè)：能源，汽車，ICT(包括半導(dǎo)體，電子)，我國都在不斷實現(xiàn)推進。

尤其是將這三個產(chǎn)業(yè)聯(lián)系在一起的電動汽車產(chǎn)業(yè)，我國發(fā)展速度明顯快于其他國家。

美國的頁巖氣革命沉重打擊了全世界的產(chǎn)油國。

而電動汽車的出現(xiàn)，對能源，汽車和ICT三個產(chǎn)業(yè)都將產(chǎn)生重大的甚至是顛覆性的影響。

在三大產(chǎn)業(yè)之外，發(fā)達國家還有一些強大的產(chǎn)業(yè)，比如航空航天，醫(yī)療制藥，儀器儀表。

我們科研和實驗室，以及工廠，政府使用的各種儀器儀表，還大量需要進口;

我們醫(yī)院的高端治療設(shè)備和耗材，也非常依賴進口產(chǎn)品，世界醫(yī)療器械巨頭的營收規(guī)模，我們的企業(yè)還不可企及，在體量上存在著10倍以上的差距。

我們的噴氣式民航客機，2017年才交付了兩架ARJ21，才僅僅是實現(xiàn)突破。

但是總的來說，國產(chǎn)的份額都在不斷上升。例如國產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備三巨頭之一的魚躍醫(yī)療，2017年前三季度營收增速達到35%。

三巨頭的另外一家，上海聯(lián)影科技公司，2017年8月，該公司的96環(huán)光導(dǎo)PET-CT在日本愛知縣名古屋市藤田保健衛(wèi)生大學(xué)醫(yī)院舉行揭牌儀式，中國高端醫(yī)療設(shè)備首次進入日本市場。

愛知縣名古屋市的藤田保健衛(wèi)生大學(xué)醫(yī)院擁有五層樓的放射線中心，是全日本最大的單體醫(yī)院。

2017年8月25日，日本最高規(guī)格核醫(yī)學(xué)學(xué)術(shù)會議——PET研討會在奈良召開。期間，藤田保健衛(wèi)生大學(xué)醫(yī)院放射科主任外山宏教授向全場專家介紹了聯(lián)影PET-CT的使用心得，談及圖像，贊不絕口，稱“你一看就知道圖像有多細膩”。

PET-CT是癌癥早篩必不可少的利器，聯(lián)影的PET-CT設(shè)備推出后，在中國市場迅速份額上升到第一位。下圖為聯(lián)影2017年部署在藤田保健衛(wèi)生大學(xué)醫(yī)院的96環(huán)光導(dǎo)PET-CT設(shè)備，這是中國高端醫(yī)療設(shè)備歷史性的突破。

同樣的還有我們的儀器儀表，2017年1-9月，中國儀器儀表產(chǎn)業(yè)收入增長14.47%，利潤增長25.5%，保持了快速增長態(tài)勢。

就舉一個簡單的例子，工業(yè)和科研顯微鏡，以前是幾乎都需要進口的，浙江舜宇光學(xué)由于受益于國產(chǎn)智能手機的爆發(fā)，迅速成長為百億營收公司，并且把自己的光學(xué)能力延伸到了工業(yè)顯微鏡領(lǐng)域，例如可應(yīng)用于醫(yī)療教育領(lǐng)域可進行色溫調(diào)節(jié)的LED顯微鏡光源系統(tǒng)，應(yīng)用于生命科學(xué)領(lǐng)域最大變倍比的連續(xù)變倍體顯微鏡等，逐漸開始進口替代。

2017年上半年舜宇光學(xué)在此方面銷售額已經(jīng)達到1.22億人民幣。

在2017年，我們實現(xiàn)了一個超越，在技術(shù)方面反應(yīng)技術(shù)應(yīng)用活躍程度的PCT國際專利申請量，中國在2017年4月當(dāng)月的月度申請量超過了日本，躍居世界第二，這之后每個月的申請量都高于日本。因此事實上我們已經(jīng)超過了日本。

當(dāng)然如果看整年的數(shù)據(jù)，還是比日本低，那是因為一季度申請的專利數(shù)比較少。隨著中國企業(yè)越來越重視國際專利申請，預(yù)計我國PCT國際專利申請量還會繼續(xù)大幅上升，來開與日本的差距。

在2017年，我國進口工業(yè)品的前十位：集成電路，汽車及其零部件，儀器儀表，初級塑料，顯示面板，計算機零部件，銅制品，醫(yī)藥品，飛機和航空器，電子元器件。

除了初級塑料和銅制品這種依賴原料的中低端工業(yè)品以外，其他八種國產(chǎn)全部實現(xiàn)份額提升。

由于統(tǒng)一去產(chǎn)能的拉動，我國今年凈利潤過百億人民幣的鋼鐵集團將會有四家，而中國以外能達到百億人民幣凈利潤的鋼企，2017年預(yù)計只有一兩家。中國最大的寶武鋼鐵集團，2017年能實現(xiàn)單月2億美元凈利潤。

這背后是千千萬萬的中國人聰明而勤奮工作的結(jié)果。

從普通中國人的角度來說，我們要意識到我們現(xiàn)在在經(jīng)歷的每一天都是大時代，官方說2035年建成社會主義現(xiàn)代化強國，基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，這個意思是2035年邁入發(fā)達國家行列。

比起原計劃提前了15年，而且基本確定還會進一步提前。

實際上，由于我國特殊的體量，在成為發(fā)達國家之前就會超過美國成為世界經(jīng)濟第一大國。

這一天在2023年-2025年，即使是2025年，距離今天也只有7年的時間了，當(dāng)中國的經(jīng)濟總量正式超過美國，并且還在以遠快于美國的速度增長甩開美國的時候，國民的心態(tài)會逐漸發(fā)生巨大的變化，具體是說是在向強者和自信的方向變化。

我們要知道一個事實，我們在完成人類從來沒有完成過的事業(yè)，沒有任何一個國家在成為世界第一大工業(yè)國以后還會以全球遙遙領(lǐng)先的最快速度增長，2010年中國超過美國成為世界第一大工業(yè)國，最近七年我們保持了7%以上的增速，對于這么大的體量上實現(xiàn)這么高的增速，這是任何其他國家不可企及的奇跡。

也從來沒有一個國家能夠在超過十萬億美元的巨大經(jīng)濟體量上還能保持接近7%的增速，中國在2016年11.2萬億美元經(jīng)濟總量的基礎(chǔ)上2017年還增長了6.9%左右。

美國在11.2萬億美元的時間是在2003年，那年美國經(jīng)濟增長率只有2.8%而除了中美，2017年全球還沒有任何一個國家GDP超過5萬億美元。

從發(fā)達國家的角度來說，他們總體是處于守勢，如果說一個個產(chǎn)業(yè)是一座座山的話，發(fā)達國家就是在守山頂，他們本來可以躺在山頂舒舒服服的看風(fēng)景，朝山下一看，絕大部分人或者是因為恐懼于登山的難度，或者是因為缺乏有效的組織，或者是因為不敵懶惰的誘惑而在山腳逡巡不前，所以發(fā)達國家國民可以放心的喝咖啡，度假和曬太陽，而每天只需工作五六個小時。

但是他們卻發(fā)現(xiàn)，在ICT，能源，汽車，醫(yī)療器械，制藥，儀器儀表，工程機械, 航空航天，電子元器件…..每一座山的山下，都有一支飄揚著五星紅旗的隊伍在日夜不停的不斷奮力向上攀爬，哪怕是通往頂峰沒有道路只有懸崖峭壁。

這些隊伍里的每一個人，都有數(shù)千年歷史和文明帶來的天生驕傲，他們不能容忍被別人俯視，不甘心居于人下的位置。他們對會當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小有著強烈的野心，對山頂?shù)臒o限風(fēng)光充滿著極度的渴望?！俺錆M鮮花的世界到底在哪里，如果它真的存在那么我一定會去”。

這些隊伍有一個共同的名字，中國。