Q2理想汽車-W(02015)營收同比翻超兩倍 Q3交付預(yù)期已達(dá)產(chǎn)能極限

智通財經(jīng)APP獲悉，8月8日，理想汽車-W(02015)公布第二季度財報，數(shù)據(jù)顯示，公司季度營收達(dá)286.5億元，同比增長228.1%，同期向用戶交付新車86533輛，同比增長201.6%，營收和交付量均創(chuàng)新高。銷量方面，得益于理想L系列車型的暢銷，理想汽車連續(xù)刷新月銷紀(jì)錄，7月理想汽車銷量再度超3萬輛，1至7月累計交付17.3萬輛。

理想汽車董事長兼首席執(zhí)行官李想先生評論道：“我們在6月份跨過了三萬輛月交付的重要里程碑，二季度的交付量達(dá)到歷史新高，且理想L系列的三款車型均在各自細(xì)分市場保持銷量領(lǐng)先。這些成就鞏固了理想汽車作為家庭首選豪華汽車品牌的市場地位，也為2023年突破1000億元的營業(yè)收入目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)。在中國新能源汽車市場愈發(fā)激烈的競爭環(huán)境中，我們于今年二季度實現(xiàn)了歷史最佳盈利水平，同時通過持續(xù)投入研發(fā)、快速擴(kuò)張業(yè)務(wù)、提升組織流程和經(jīng)營能力，以進(jìn)一步增強(qiáng)我們的競爭優(yōu)勢?！?/p>

三季度交付量偏保守，已達(dá)產(chǎn)能極限

值得注意的是，理想對于三季度的交付量偏保守，公司預(yù)計三季度車輛交付量為10萬輛至10.3萬輛(月均 3.33 萬—3.43 萬輛)，同比增長277.0%至288.3%。在業(yè)績說明會上，李想直言，“目前提出的交付預(yù)期，是我們的產(chǎn)能極限”。對此，理想汽車總裁馬東輝透露，常州有兩條產(chǎn)線生產(chǎn)L7、L8和L9等車型，最大月產(chǎn)能為5萬臺，主要的瓶頸在于零部件供應(yīng)。目前零部件產(chǎn)線還在調(diào)試和驗證之中，新的產(chǎn)能將很快釋放。

不過，公司已于二季度制定了相關(guān)零部件的提升策略和規(guī)劃，不過零件的產(chǎn)線和工裝調(diào)試、驗證還需要一段時間。此外，理想針對明后年的產(chǎn)能，也提前進(jìn)行了規(guī)劃與籌備。理想在中報表示，目標(biāo)是在2023年實現(xiàn)營收突破1000億元。

在多數(shù)新造車品牌持續(xù)虧損的當(dāng)下，理想汽車已經(jīng)連續(xù)三季度實現(xiàn)盈利，經(jīng)營利潤和凈利潤分別為16.3億元和23.1億元。按照既定規(guī)劃發(fā)展，理想汽車有望實現(xiàn)2023全年扭虧為盈的目標(biāo)。

李想在第二季度財報電話會上承認(rèn)，年初考慮到經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)展，以及企業(yè)組織矩陣升級時，將陷入2至3年發(fā)展停滯的歷史經(jīng)驗，將既定的36萬輛的全年銷量目標(biāo)調(diào)低至30萬輛，理想汽車當(dāng)前產(chǎn)能極限為每周8000輛。理想汽車希望在四季度實現(xiàn)月銷過4萬輛的成績。

NOA計劃落地100座城市，今年將完成超300個5C充電站

據(jù)悉，目前理想汽車城市NOA功能邁入關(guān)鍵落地階段，截至今年6月其自動駕駛訓(xùn)練里程已經(jīng)突破6億公里。不久前，理想汽車已在上海和北京開啟了不依賴高精地圖的城市NOA內(nèi)測。在中期業(yè)績說明會上，公司表示，下半年，理想汽車的智能輔助駕駛技術(shù)的內(nèi)測區(qū)域?qū)⒅鸩皆黾?，NOA計劃落地100座城市，通勤NOA功能也將向早鳥用戶開放。

此外，在純電領(lǐng)域理想汽車也取得了重要進(jìn)展。為了有效解決充電速度慢、長途充電難兩大難題，理想汽車基于自研的800V高壓純電平臺打造了5C純電車型，可實現(xiàn)最優(yōu)性能“充電12分鐘，續(xù)航500公里”。

公司表示，計劃2023年將完成超過300個5C充電站，主要覆蓋長三角、大灣區(qū)、京津冀和成渝四大經(jīng)濟(jì)帶。在2025年將超過3000座，覆蓋超過90%高速路里程和城市，高速沿途理想超級充電站的平均間隔將小于100公里。

此外，隨著理想汽車月交付量的攀升，公司的北京工廠也即將投入使用。據(jù)悉，理想汽車北京綠色智能工廠的生產(chǎn)資質(zhì)已于7月正式獲得工信部批準(zhǔn)，具備生產(chǎn)條件。北京工廠在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面的數(shù)字化、智能化、自動化升級。

門店方面，理想指出，營業(yè)6個月以上的店面要實現(xiàn)每個店每個月平均完成100輛以上的訂單量，既要注意門店的效率，也不會過于關(guān)注短期的表現(xiàn)而忽視了長期對整個門店的建設(shè)和投資。未來將開設(shè)更多的門店，開店邏輯基本上遵循奔馳、寶馬、奧迪的開店數(shù)量和開店邏輯，來實現(xiàn)公司銷量的支撐。