蘋果(AAPL.US)Apple Card等產(chǎn)品拖累下 高盛(GS.US)消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)Q2凈虧損6.67億美元

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，高盛(GS.US)與蘋果(AAPL.US)的合作帶來的負(fù)面影響在其第二季度財(cái)報(bào)中再度顯現(xiàn)。高盛公布的2023年第二季度財(cái)報(bào)顯示，包括Apple Card(蘋果信用卡)在內(nèi)的消費(fèi)信貸產(chǎn)品依然存在問題，導(dǎo)致該業(yè)務(wù)凈虧損6.67億美元、稅前虧損8.72億美元。

高盛的消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)部門叫做“Platform Solutions”，涵蓋Apple Card、幾張通用汽車的信用卡，以及高盛的其他消費(fèi)者銀行服務(wù)。報(bào)告顯示，雖然該部門的營收有所增加，但信貸損失撥備高達(dá)5.44億美元，同時(shí)運(yùn)營費(fèi)用也高達(dá)9.87億美元。目前尚不清楚該部門有多少損失來自Apple Card，但外界認(rèn)為占比不小。結(jié)合第一季度的2.48億美元的凈虧損，該部門今年上半年的凈虧損達(dá)9.15億美元。

本月早些時(shí)候，有媒體報(bào)道稱，高盛正考慮退出與蘋果的合作關(guān)系。媒體援引知情人士的消息稱，高盛正在與美國運(yùn)通(AXP.US)進(jìn)行談判，以接管其Apple Card以及與蘋果的其他合作。

高盛與蘋果的合作始于2019年，雙方共同推出了Apple Card，幫助蘋果進(jìn)入金融行業(yè)。去年10月，蘋果宣布與高盛為該卡的用戶推出一個(gè)新的高收益儲蓄賬戶。同樣在去年10月，高盛首席執(zhí)行官David Solomon還表示，已將高盛與蘋果的消費(fèi)者金融合作關(guān)系延長至2029年底，同意支持蘋果的“先買后付”服務(wù)。David Solomon當(dāng)時(shí)表示，“這是一種非常非常牢固的合作關(guān)系，其中存在很多機(jī)會”。

近今年，David Solomon致力于加快高盛消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)擴(kuò)張，但此舉引起高盛內(nèi)部對他的不滿情緒。高盛消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)的巨額虧損影響到其他部門獲得獎(jiǎng)金，雖然David Solomon此后公開承認(rèn)了轉(zhuǎn)型消費(fèi)金融的錯(cuò)誤，但高盛的一些高管私下都希望對David Solomon進(jìn)一步問責(zé)。

高盛在與蘋果的合作中的確切損失尚不清楚，但據(jù)估計(jì)，自2020年以來，這筆損失大約在20億美元至30億美元之間。David Solomon在6月底接受媒體采訪的時(shí)候承認(rèn)，在消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)方面“執(zhí)行得不好”。

除了結(jié)束與蘋果的合作外，高盛還進(jìn)行了一系列退出操作，意在退出消費(fèi)者業(yè)務(wù)。今年2月，高盛結(jié)束了與T-Mobile聯(lián)合推出信用卡的談判，并放棄了新項(xiàng)目的競標(biāo);上周有媒體報(bào)道稱，這家華爾街銀行業(yè)巨頭正準(zhǔn)備對其2021年收購的GreenSky進(jìn)行巨額出售;以及高盛內(nèi)部正在討論放棄與通用汽車的信用卡合作關(guān)系。

高盛上述一系列退出操作，或許意味著其消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)的實(shí)質(zhì)性結(jié)束，也表明高盛目標(biāo)成為一家全方位商業(yè)銀行的宏偉計(jì)劃黯然退出舞臺。

此外，知情人士稱，高盛與蘋果的合作業(yè)務(wù)移交給美國運(yùn)通并不是即將發(fā)生或一定發(fā)生。無管哪種情況，該轉(zhuǎn)移都可能需要一段時(shí)間，并且蘋果必須同意這一轉(zhuǎn)讓。美國運(yùn)通是否有興趣并有能力成為蘋果的新合作伙伴仍需拭目以待。