光大證券：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)加速推進(jìn) 鈉電產(chǎn)業(yè)化可期

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，光大證券發(fā)布研報(bào)稱，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)加速推進(jìn)，鈉電產(chǎn)業(yè)化可期。國(guó)內(nèi)首批鈉離子電池的產(chǎn)品測(cè)評(píng)活動(dòng)可進(jìn)一步推動(dòng)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，更好地了解行業(yè)現(xiàn)狀，包括中科海鈉、湖南立方新能源、華鈉芯能、弗迪電池等共17家企業(yè)通過(guò)測(cè)評(píng)。光大證券認(rèn)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的加速推進(jìn)有望引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展并且為未來(lái)鈉電池大規(guī)模商業(yè)化推廣打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

碳酸鋰價(jià)格連續(xù)七周站穩(wěn)30萬(wàn)元/噸以上 鈉電材料成本長(zhǎng)期具備性價(jià)比

光大證券指出，截至2023年7月15日，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格為30.25萬(wàn)元/噸，已連續(xù)七周處于30萬(wàn)元/噸以上。根據(jù)光大證券《鈉電池 VS 鋰電池：鋰有所短，鈉有所長(zhǎng)——鈉電池研究報(bào)告之七》中的觀點(diǎn)，假設(shè)按照2025年碳酸鋰價(jià)格回落到15萬(wàn)元/噸測(cè)算，磷酸鐵鋰材料成本為391.2元/KWH；假設(shè)2025年層狀氧化物+硬碳路線的鈉電池正極、負(fù)極以及電解液材料價(jià)格降至4萬(wàn)元/噸、3萬(wàn)元/噸、4萬(wàn)元/噸，對(duì)應(yīng)鈉電材料成本為293.2元/KWH，較磷酸鐵鋰低25.1%，因而長(zhǎng)期看鈉電材料成本或具有性價(jià)比。

下游應(yīng)用正從“星星之火”邁向“百花齊放”

光大證券認(rèn)為，兩輪車和乘用車穩(wěn)步推進(jìn)，儲(chǔ)能端存在較大預(yù)期差。兩輪車端雅迪、臺(tái)鈴、星恒今年先后發(fā)布鈉電產(chǎn)品;乘用車端6月中旬奇瑞和江鈴兩款鈉電車型進(jìn)入工信部目錄；儲(chǔ)能端新技術(shù)路線聚陰離子和普魯士藍(lán)值得期待。代表企業(yè)：眾鈉能源2023年5月安徽廣德簽約落戶，將建設(shè)20GWh儲(chǔ)能電池及10GWh儲(chǔ)能系統(tǒng)量產(chǎn)基地;7月1日湖南立方新能源、美聯(lián)新材等5家公司聯(lián)合成功打造全球首個(gè)普魯士藍(lán)鈉離子電池儲(chǔ)能示范項(xiàng)目。

行業(yè)趨勢(shì)向好 鈉電池產(chǎn)線持續(xù)擴(kuò)張

光大證券表示，根據(jù)EVTank的《中國(guó)鈉離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)(2023年)》顯示，截止到2023年6月底，全國(guó)已經(jīng)投產(chǎn)的鈉離子電池專用產(chǎn)能達(dá)到10GWh，相比2022年年底增長(zhǎng)了8GWh，主要增量產(chǎn)能來(lái)自于傳藝科技(002866.SZ)、多氟多(002407.SZ)、維科技術(shù)(600152.SH)等。EVTank在白皮書(shū)中預(yù)計(jì)到2023年年底全國(guó)或?qū)⑿纬?9.7GWh的鈉離子電池專用量產(chǎn)線，主要增加產(chǎn)能來(lái)自于寧德時(shí)代(300750.SZ)、湖南立方、海四達(dá)、興儲(chǔ)世紀(jì)等已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)并進(jìn)行設(shè)備招標(biāo)的企業(yè)?，F(xiàn)有鈉離子電池企業(yè)的合計(jì)規(guī)劃產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到275.8GWh，按照各企業(yè)的規(guī)劃進(jìn)度，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)這一產(chǎn)能的時(shí)間節(jié)點(diǎn)將是在2025年年底。

風(fēng)險(xiǎn)提示：鋰價(jià)大幅下滑風(fēng)險(xiǎn)、鈉電池商業(yè)化落地不及預(yù)期、國(guó)家政策管控風(fēng)險(xiǎn)、其他替代品風(fēng)險(xiǎn)等。