西門子風(fēng)機(jī)暴雷再度重創(chuàng)行業(yè)信心！風(fēng)電行業(yè)為何陷入多年動(dòng)蕩？

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，西門子能源日前公告稱，其風(fēng)機(jī)部門出現(xiàn)質(zhì)量問題，可能需要耗資超過10億歐元(10.9億美元)來解決。這一問題動(dòng)搖了投資者對(duì)整個(gè)行業(yè)的信心，并在上周還引發(fā)了多家風(fēng)電公司股票的拋售。

在過去的二十年里，該行業(yè)發(fā)展迅速，在世界的一些地區(qū)，技術(shù)成本降低到與化石燃料相當(dāng)甚至更低，并通過越來越大的渦輪機(jī)提高了效率。

根據(jù)《世界能源統(tǒng)計(jì)評(píng)論》(Statistical Review of World Energy)周一發(fā)布的報(bào)告稱，去年全球風(fēng)能和太陽能發(fā)電占總發(fā)電量的比例達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的12%，超過了核能。

全球風(fēng)能理事會(huì)(Global Wind Energy Council, GWEC)今年早些時(shí)候也表示，預(yù)計(jì)到2027年，風(fēng)能裝機(jī)容量將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的680 GW。

然而事實(shí)上，該行業(yè)這幾年的日子并不好過。

供應(yīng)鏈

由于2020年新冠疫情爆發(fā)導(dǎo)致封控措施，各行業(yè)的工業(yè)活動(dòng)減少、全球能源需求下降。

與其他行業(yè)一樣，在風(fēng)電行業(yè)，對(duì)運(yùn)輸?shù)南拗埔l(fā)了供應(yīng)鏈中斷和項(xiàng)目建設(shè)的延誤。并且，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工人數(shù)量的限制，以及零部件的運(yùn)輸延誤，意味著一些風(fēng)電開發(fā)商不得不推遲甚至取消項(xiàng)目。

國際能源署表(IEA)表示，一些公司還錯(cuò)過了政策的最后期限，這意味著他們失去了此前有資格獲得的政府支持或補(bǔ)貼。

此外，俄烏沖突的爆發(fā)也造成了物流和供應(yīng)鏈問題，在某些情況下，制裁的影響加劇了這些問題。

經(jīng)濟(jì)

盡管通過轉(zhuǎn)向可再生能源來應(yīng)對(duì)氣候變化的壓力越來越大，但項(xiàng)目融資一直是一個(gè)挑戰(zhàn)。

去年的俄烏沖突導(dǎo)致能源價(jià)格上漲，進(jìn)而推高了通脹和利率。但是，那些計(jì)劃建造風(fēng)力渦輪機(jī)的公司的預(yù)期營收并沒有同步增長(zhǎng)。Wood Mackenzie的分析師表示，許多政府通常通過拍賣來對(duì)風(fēng)能的價(jià)格進(jìn)行指數(shù)化，而價(jià)格往往太低。

行業(yè)機(jī)構(gòu)WindEurope今年早些時(shí)候表示，鋼鐵等大宗商品價(jià)格的上漲也使風(fēng)力渦輪機(jī)的價(jià)格在過去兩年里上漲了40%。由于風(fēng)力渦輪機(jī)制造商無法將更高的成本轉(zhuǎn)嫁給兩三年前下訂單的客戶，因此他們?cè)噲D通過提高價(jià)格來減輕通脹加劇的影響和利潤率的壓力。

競(jìng)爭(zhēng)

隨著越來越多的政府宣布了雄心勃勃的氣候目標(biāo)，企業(yè)加大可再生能源開發(fā)的壓力也越來越大。

為了降低零部件和技術(shù)成本，利用大型渦輪機(jī)提高風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的效率，已經(jīng)在相互競(jìng)爭(zhēng)的老牌風(fēng)力制造商也面臨著新進(jìn)入者的挑戰(zhàn)。

傳統(tǒng)的風(fēng)電項(xiàng)目開發(fā)商，如公用事業(yè)公司，越來越多地面臨石油和天然氣巨頭的競(jìng)爭(zhēng)，這些巨頭尋求使其投資組合多樣化，因而在風(fēng)電招標(biāo)和拍賣中往往給出高于傳統(tǒng)風(fēng)電項(xiàng)目開發(fā)商的出價(jià)。

然而，在石油和天然氣的利潤因能源價(jià)格高企而創(chuàng)下歷史新高的同時(shí)，一些油氣公司也在艱難應(yīng)對(duì)可再生能源的低回報(bào)。

零部件

由于風(fēng)力渦輪機(jī)自身的構(gòu)造和運(yùn)行方式，隨著時(shí)間的推移，渦輪機(jī)葉片的磨損可能會(huì)導(dǎo)致腐蝕。并且，渦輪機(jī)葉片尺寸的增大也增加了雷擊和維修的風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于海上風(fēng)電，惡劣的天氣條件則可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)體或渦輪機(jī)的腐蝕。

領(lǐng)先的風(fēng)力渦輪機(jī)制造商維斯塔斯(Vestas)在2020年就曾指出其陸上風(fēng)力渦輪機(jī)葉片的質(zhì)量問題，并額外拿出了6億歐元來解決這些問題。而由于第二大風(fēng)力渦輪機(jī)制造商西門子能源近日曝出質(zhì)量問題，維斯塔斯股價(jià)上周五下跌超6%，西門子能源公司的股價(jià)則下跌37%。

據(jù)西門子能源稱，旗下西門子歌美颯風(fēng)電業(yè)務(wù)的大部分問題都涉及其陸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，該集團(tuán)已發(fā)現(xiàn)部分部件存在質(zhì)量問題，包括轉(zhuǎn)子葉片和軸承。

西門子能源表示，15%-30%的機(jī)組可能受到這些問題的影響，這些問題是在一次審查中發(fā)現(xiàn)的，該審查指出了“某些部件的異常振動(dòng)行為”和產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面的未指明問題。

該公司表示，處理這些問題可能需要花費(fèi)超過10億歐元。