騰勵(lì)傳動(dòng)創(chuàng)業(yè)板IPO狀態(tài)變更為“已問詢” 主要從事汽車等速驅(qū)動(dòng)軸零配件及總成的產(chǎn)研銷

5月26日,杭州騰勵(lì)傳動(dòng)科技股份有限公司(簡稱“騰勵(lì)傳動(dòng)”)申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)板上市審核狀態(tài)變更為“已問詢”。

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉,5月26日,杭州騰勵(lì)傳動(dòng)科技股份有限公司(簡稱“騰勵(lì)傳動(dòng)”)申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)板上市審核狀態(tài)變更為“已問詢”。國泰君安證券為其保薦機(jī)構(gòu),擬募資約4.29億元。

招股書顯示,騰勵(lì)傳動(dòng)長期以來專注于乘用車市場,從事汽車等速驅(qū)動(dòng)軸零配件及總成的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。該公司持續(xù)為知名一級(jí)供應(yīng)商配套生產(chǎn)等速驅(qū)動(dòng)軸核心零配件,也具備為整車廠商提供等速驅(qū)動(dòng)軸總成整體解決方案的能力,是國內(nèi)少數(shù)進(jìn)入知名整車廠商供應(yīng)體系的等速驅(qū)動(dòng)軸制造企業(yè)之一。目前,該公司保持架、中間軸產(chǎn)品已在國內(nèi)市場占有較高的市場份額。

銷售方面,由于該公司下游客戶對(duì)供應(yīng)商有著嚴(yán)格的資質(zhì)認(rèn)證和質(zhì)量管理體系要求,且多為國內(nèi)外知名企業(yè),所以主要采取直接面對(duì)下游客戶的直銷模式。該公司作為二級(jí)供應(yīng)商向行業(yè)知名的一級(jí)供應(yīng)商提供產(chǎn)品,也作為一級(jí)供應(yīng)商向整車廠商提供產(chǎn)品,主要客戶包括納鐵福、豐津傳動(dòng)、現(xiàn)代威亞、零跑汽車、小鵬汽車、奇瑞汽車、寧波聯(lián)成和東南汽車等。

此次募集資金總額扣除發(fā)行費(fèi)用后,騰勵(lì)傳動(dòng)擬用于以下項(xiàng)目:

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該公司充分利用現(xiàn)有等速驅(qū)動(dòng)軸領(lǐng)域的研發(fā)及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),已將業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展至電驅(qū)連接軸及轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)等新產(chǎn)品、新領(lǐng)域。目前,該公司電驅(qū)連接軸業(yè)務(wù)已在細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)形成了較強(qiáng)技術(shù)優(yōu)勢,并獲得國內(nèi)外多家知名一級(jí)供應(yīng)商認(rèn)可。

未來該公司將基于自身技術(shù)優(yōu)勢把握新能源汽車帶來的新型零配件業(yè)務(wù)機(jī)會(huì),擴(kuò)大電驅(qū)連接軸業(yè)務(wù)規(guī)模。此外,該公司將加大轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)新產(chǎn)品的市場推廣力度,培育公司發(fā)展的新增長點(diǎn)。

財(cái)務(wù)方面,騰勵(lì)傳動(dòng)于2020年、2021年、2022年,實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入分別約為2.92億元、3.77億元、5.10億元;凈利潤分別約為4184.54萬元、5329.80萬元、6591.01 萬元。

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需要注意的是,報(bào)告期內(nèi),該公司對(duì)前五大客戶銷售收入占比分別為94.26%、92.08%和83.23%,其中,該公司對(duì)第一大客戶納鐵福的銷售收入占營業(yè)收入的比例分別為 59.18%、52.62%和44.52%。

報(bào)告期內(nèi),該公司綜合毛利率持續(xù)下滑,分別為28.20%、26.56%和22.53%。該公司主營業(yè)務(wù)收入主要來源于等速驅(qū)動(dòng)軸一級(jí)供應(yīng)商和整車廠商,若未來該領(lǐng)域出現(xiàn)需求不景氣、增速放緩的情況導(dǎo)致客戶降低對(duì)公司產(chǎn)品的采購價(jià)格,或原材料價(jià)格和直接人工持續(xù)上漲等不利情況導(dǎo)致成本上升,均可能導(dǎo)致該公司毛利率水平下降,繼而影響公司盈利水平。

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