新股消息 | 佛朗斯遞表港交所 為國(guó)內(nèi)最大的場(chǎng)內(nèi)物流設(shè)備全生命周期解決方案提供商

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，據(jù)港交所5月25日披露，廣州佛朗斯股份有限公司(佛朗斯)向港交所提交上市申請(qǐng)書(shū)，海通國(guó)際為獨(dú)家保薦人。

據(jù)招股書(shū)，佛朗斯是一家基于物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新和數(shù)字化驅(qū)動(dòng)的中國(guó)場(chǎng)內(nèi)物流設(shè)備全生命周期解決方案提供商。公司以場(chǎng)內(nèi)物流設(shè)備訂用服務(wù)為核心，旨在為企業(yè)提供場(chǎng)內(nèi)物流設(shè)備使用和管理一站式解決方案。根據(jù)灼識(shí)咨詢的資料，按2022年收入計(jì)，佛朗斯是中國(guó)最大的場(chǎng)內(nèi)物流設(shè)備全生命周期解決方案提供商。同時(shí)，公司也開(kāi)展覆蓋設(shè)備全生命周期的服務(wù)，包括設(shè)備訂用、維護(hù)維修、處置等環(huán)節(jié)。截至2022年12月31日，公司管理由39145臺(tái)場(chǎng)內(nèi)物流設(shè)備組成的車隊(duì)，大部分為叉車。

此外，憑借智慧資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，佛朗斯建立了“線上+線下”全方位服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了便捷一體化的設(shè)備服務(wù)管理能力。截至2022年12月31日，公司在全國(guó)87個(gè)城市設(shè)有161家線下服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，管理約4萬(wàn)臺(tái)場(chǎng)內(nèi)物流設(shè)備，服務(wù)8,000多家企業(yè)客戶。同時(shí)，佛朗斯引領(lǐng)的場(chǎng)內(nèi)物流設(shè)備全生命周期解決方案，可以為不同客戶提供專業(yè)化、定制化的服務(wù)。公司場(chǎng)內(nèi)物流設(shè)備全生命周期解決方案還可以輔助客戶建立彈性的車隊(duì)統(tǒng)籌管理計(jì)劃，優(yōu)化其固定資產(chǎn)采購(gòu)成本，及運(yùn)營(yíng)維護(hù)效能。

市場(chǎng)規(guī)模方面，據(jù)灼識(shí)咨詢，盡管中國(guó)場(chǎng)內(nèi)物流設(shè)備全生命周期解決方案的需求在不斷增長(zhǎng)，但2022年中國(guó)場(chǎng)內(nèi)物流設(shè)備全生命周期解決方案滲透率較低，僅為3.7%左右，相比2022年美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家約54.6%的滲透率，提升空間巨大。預(yù)計(jì)到2027年，中國(guó)場(chǎng)內(nèi)物流設(shè)備全生命周期解決方案市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到人民幣344億元，2022年至2027年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為24.6%。

佛朗斯2022年場(chǎng)內(nèi)物流設(shè)備全生命周期解決方案收入總額為人民幣9億元，占整體市場(chǎng)份額的7.7%。中國(guó)場(chǎng)內(nèi)物流設(shè)備全生命周期解決方案市場(chǎng)經(jīng)歷了顯著增長(zhǎng)，由2018年的人民幣69億元增至 2022年的人民幣114億元，2018年至2022年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為13.6%。

財(cái)務(wù)方面，于2020年度、2021年度及2022年度，佛朗斯實(shí)現(xiàn)收入分別約為9.81億元、11.72億元及11.94億元人民幣；凈利潤(rùn)分別約為5421萬(wàn)元、5517.8萬(wàn)元及3540.1萬(wàn)元人民幣。

值得注意的是，由于場(chǎng)內(nèi)物流設(shè)備訂用服務(wù)以及維護(hù)維修服務(wù)的性質(zhì)，佛朗斯業(yè)務(wù)有季節(jié)性，這些服務(wù)主要提供給制造業(yè)及物流業(yè)的客戶。公司的業(yè)務(wù)量通常在每年第一季度的春節(jié)假期前后較低，乃由于大部分客戶過(guò)春節(jié)休假，在此期間停止生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)或大幅減少生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。相應(yīng)地，公司的業(yè)務(wù)量通常會(huì)在旺季(如618購(gòu)物節(jié)、雙11購(gòu)物節(jié)、雙12購(gòu)物節(jié)前后期間)激增，乃由于物流公司在此期間對(duì)大量貨物的裝卸、搬移、分揀及堆垛有更大的需求。因此，公司在單一財(cái)政年度內(nèi)不同時(shí)期的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)比較未必有意義，不能作為公司業(yè)績(jī)的指標(biāo)并加以依賴。公司未來(lái)期間的財(cái)務(wù)狀況及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)可能會(huì)繼續(xù)因季節(jié)性而不時(shí)波動(dòng)。