崔東樹：4月新能源車環(huán)比小幅下降 但出口強(qiáng)勢增長 埃安銷量破4萬首次超越特斯拉(TSLA.US)

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，5月22日，崔東樹發(fā)文稱，4月是新能源車市場2季度起步期，國內(nèi)零售環(huán)比3月小幅下降，但出口強(qiáng)勢增長。隨著上海車展的盛大舉行，蟄伏已久的消費(fèi)市場逐步恢復(fù)，煙火氣重歸生活，因此4月新能源車市場的出租網(wǎng)約暴增，拉動純電動的強(qiáng)勢增長。1-4月新能源乘用車實(shí)現(xiàn)43%的較強(qiáng)正增長，這也是超越預(yù)期的良好表現(xiàn)。

1.   4月新能源車批發(fā)很強(qiáng)

4月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到60.7萬輛，同比增長116%，環(huán)比下降2%。

1-4月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到211萬輛，同比增長43%。今年以來由于鋰和鎳等原材料回落導(dǎo)致動力電池價(jià)格有下降的趨勢，有利于企業(yè)年初減產(chǎn)，去歷史庫存，實(shí)現(xiàn)新品較強(qiáng)增量。

1-4月的中國銷量較強(qiáng)，體現(xiàn)新能源需求較好，未來仍有上升潛力。

2.   4月新能源車零售增速強(qiáng)

4月新能源車市場零售52.7萬輛，同比增長86%，環(huán)比下降4%。

今年以來累計(jì)零售185萬輛，同比增長37%。4月的新能源車的走勢相對較強(qiáng)，燃油車促銷潮帶來的抑制效應(yīng)不強(qiáng)。

中國新能源車即將突破2000萬銷量里程碑，行業(yè)洗牌加劇，頭部效應(yīng)越發(fā)明顯，尤其主流市場出現(xiàn)一股“新”的BAT格局。

埃安 4 月銷量連續(xù)破 4 萬，同時(shí)國內(nèi)銷量排行首次超越特斯拉。其中，榜單順序首字母剛好形成“BAT”，從“BTA”到“BAT”，新能源出現(xiàn)一股“新”的“BAT”市場格局，比亞迪(01211)、埃安、特斯拉(TSLA.US)形成 BAT 領(lǐng)跑第一梯隊(duì)。

3.   4月新能源車出口增速強(qiáng)

4月新能源乘用車出口9.1萬輛。中國制造新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國門，由于海外認(rèn)可度持續(xù)提升以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，市場前景向好。

1-4月累計(jì)出口31萬臺，同比增170%。從自主出口的海外市場零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看，上汽等自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng)。除了傳統(tǒng)出口車企的靚麗表現(xiàn)，近期新勢力出口也逐步啟動，海外市場也有數(shù)據(jù)開始顯現(xiàn)。4月的低基數(shù)對出口促進(jìn)加大，未來幾個(gè)月全年新能源汽車出口預(yù)計(jì)高增長。

4.   新能源乘用車用途特征

2018-2019年新能源乘用車的出租租賃類占比逐步提升，隨后2020年開始的純電動出租租賃的占比持續(xù)下降。今年的市場需求逐步走穩(wěn)，純電動2023年4月出租租賃的占比在13.5%，較年初提升較大。

近期插混的私人市場占比也是持續(xù)提升，出租租賃的插混需求持續(xù)下降，純電動仍是出租最佳選擇。4月的純電動出租租賃比例達(dá)到近期高點(diǎn)。