國(guó)泰航空(00293)4月載客量同比增加3283% 預(yù)計(jì)2024年年底恢復(fù)至疫情前客運(yùn)運(yùn)力水平

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，5月17日，國(guó)泰航空(00293)發(fā)布2023年4月份客、貨運(yùn)量數(shù)據(jù)。4月，國(guó)泰航空載客138.1萬(wàn)人次，同比增加3283%。收入乘客千米數(shù)按年上升3139%，反映顧客于假期間的出行需求殷切。年初至今的出游意欲持續(xù)強(qiáng)勁，帶動(dòng)國(guó)泰航空集團(tuán)(包括旗下兩家客運(yùn)航空公司國(guó)泰航空及香港快運(yùn))今年首四個(gè)月的載客人數(shù)接近600萬(wàn)人次。國(guó)泰航空表示，隨著夏季旅游旺季臨近，正努力逐步增加客運(yùn)航班運(yùn)力。集團(tuán)預(yù)計(jì)，2023年年底可運(yùn)作相當(dāng)于疫情前70%的全球客運(yùn)航班運(yùn)力，往來全球逾80個(gè)目的地，并于2024年年底恢復(fù)至疫情前的客運(yùn)運(yùn)力水平。

客運(yùn)方面，國(guó)泰航空于4月份載客138.1萬(wàn)人次，較2022年同月增加3283%。收入乘客千米數(shù)按年上升3139%。乘客運(yùn)載率增加31.3個(gè)百分點(diǎn)至86.9%，以可用座位千米數(shù)計(jì)算的運(yùn)力按年增加1973%。在2023年首四個(gè)月，載客人次較去年同期增加3707%，運(yùn)力上升2116%，而收入乘客千米數(shù)則上升3989%。

貨運(yùn)方面，國(guó)泰航空于4月份運(yùn)載10.9萬(wàn)公噸貨物，較去年同月增加18.4%，因當(dāng)時(shí)受限于嚴(yán)格的機(jī)組人員檢疫措施，以致貨運(yùn)運(yùn)力大幅下降。月內(nèi)的貨物收入噸千米數(shù)按年增加93.3%，運(yùn)載率下跌16.6個(gè)百分點(diǎn)至63.6%。以可用貨物噸千米數(shù)計(jì)算的運(yùn)力則按年增加143.7%，在2023年首四個(gè)月，載貨量較去年同期增加30.8%，運(yùn)力增加168.4%，而貨物收入噸千米數(shù)則上升118.1%。

國(guó)泰顧客及商務(wù)總裁劉凱詩(shī)表示，在4月，有不少顧客利用假期出游，而4月初復(fù)活節(jié)假期的客運(yùn)需求尤為強(qiáng)勁，4月9日的單日載客人次高達(dá)5.32萬(wàn)，是疫情以來新高。國(guó)泰將持續(xù)提升客運(yùn)運(yùn)力，增加往返歐洲、東南亞、澳大利亞及日本的航班班次。

國(guó)泰航空中國(guó)區(qū)總經(jīng)理孫悅怡表示，國(guó)泰航空積極回應(yīng)旅客們持續(xù)上漲的出行需求，不斷恢復(fù)內(nèi)地服務(wù)網(wǎng)絡(luò)并大幅提升客運(yùn)運(yùn)力，內(nèi)地與香港間的整體運(yùn)力較去年12月底增加超過200%。截至3月底，國(guó)泰航空集團(tuán)營(yíng)運(yùn)相當(dāng)于疫情前50%的客運(yùn)航班運(yùn)力，覆蓋全球超過70個(gè)目的地。集團(tuán)預(yù)計(jì)于2023年年底可運(yùn)作相當(dāng)于疫情前70%的全球客運(yùn)航班運(yùn)力，往來全球逾80個(gè)目的地，并于2024年年底恢復(fù)至疫情前的客運(yùn)運(yùn)力水平。

放眼整個(gè)行業(yè)，民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，4月民航旅客運(yùn)輸量5027.5萬(wàn)人次，環(huán)比增長(zhǎng)10.0%，同比增長(zhǎng)537.9%，恢復(fù)至2019年同期的94.6%，其中國(guó)內(nèi)線旅客量相比2019年同期增長(zhǎng)3.4%。

國(guó)信證券發(fā)布研報(bào)稱，繼續(xù)看好民航業(yè)供需反轉(zhuǎn)的大方向。三年以來的疫情間歇期以及2023年五一假期民航運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)說明在沒有外部不可抗力的擾動(dòng)時(shí)，民航需求具備充足韌性，而五一假期的客流火熱或意味著暑運(yùn)出行可看高一線。伴隨著需求持續(xù)復(fù)蘇，民航終將由供大于求逐步向供需平衡乃至供不應(yīng)求過渡，運(yùn)價(jià)水平有望持續(xù)強(qiáng)勢(shì)。考慮到國(guó)際航線全面恢復(fù)及超越19年同期尚需時(shí)間，大航寬體機(jī)運(yùn)力消化壓力階段性仍在，因此2023年民營(yíng)航司業(yè)績(jī)表現(xiàn)或更優(yōu)。

國(guó)海證券指出，五一的航空量?jī)r(jià)表現(xiàn)可作為暑運(yùn)的前瞻指標(biāo)，今年的暑運(yùn)旺季值得期待，二三季度伴隨供需差邊際改善以及票價(jià)彈性顯現(xiàn)，航空股大周期行情有望提前演繹，建議堅(jiān)定把握布局窗口期。