港股開盤 | 恒指低開0.04%：伊泰煤炭(03948)漲超4% 擬溢價近9%將H股私有化

投資者等待美國周三將公布的重要CPI通脹報告，并密切關(guān)注美國聯(lián)邦政府的債務(wù)上限僵局。隔夜美股三大股指齊跌，熱門中概股普跌。

受上述因素影響，5月10日，港股三大指數(shù)開盤漲跌不一，恒生指數(shù)跌幅0.04%，報19860.50點;恒生科技指數(shù)漲幅0.18%，報3805.60點;國企指數(shù)漲幅0.10%，報6741.75點。

盤面上，大型科技股漲跌不一，阿里巴巴、百度、網(wǎng)易小幅上漲，美團、小米走低;昨日中特估個股多數(shù)回落，今日開盤走勢小幅分化，石油股、內(nèi)險股部分下跌，內(nèi)銀股繼續(xù)活躍，區(qū)域銀行股漲幅靠前，青島銀行、浙商銀行漲超3%，生物科技股、海運股部分上漲，太平洋航運漲約2%;伊泰煤炭漲超4%，擬溢價約8.97%將H股私有化。

另一方面，體育用品股下跌明顯，食品股、乳制品股普跌，昨日大跌的中芯國際漲約1%。

中泰國際表示，港股大市成交持續(xù)低迷，反映增量資金以觀望為主，存量資金則集中在央國企炒作，給其他股份帶來流動性擠壓。近期一些市值較細(xì)的央國企開始追漲，而內(nèi)銀及券商股亦發(fā)力向上，可能預(yù)示本輪中特估的行情開始進入階段性高峰。

盡管個別公司股價在昨日沖高回落，但是中泰國際認(rèn)為這是上升行情中的一段小休。除非內(nèi)地經(jīng)濟弱復(fù)蘇得以扭轉(zhuǎn)，或美聯(lián)儲降息條件充分，否則在當(dāng)前內(nèi)地經(jīng)濟復(fù)蘇的節(jié)奏持續(xù)波折以及海外風(fēng)險的擾動下，低估值、高股息率、具改善ROE潛力的央國企會繼續(xù)是存量資金關(guān)注的重點。

當(dāng)前恒生指數(shù)的PE為9.6倍，處于七年來2.5%分位數(shù)。盡管指數(shù)層面的估值很便宜，但整體市場估值不算便宜。港股主板平均市盈率已處于2011年及2016年以來68.0%及52.5%分位數(shù)。在中美經(jīng)濟周期未共同向上前，以及美元流動性未真正轉(zhuǎn)向前，港股主板市盈率很難有大升空間，亦很難出現(xiàn)單邊大行情，預(yù)計港股維持低位震蕩的結(jié)構(gòu)性行情機會較大。

港股早間重要新聞一覽

1、中汽協(xié)：截至2023年1月底 不滿足RDE要求的庫存車輛超過189萬 含已采購部件的庫存超過200萬

中汽協(xié)方面提供數(shù)據(jù)，截至2023年1月底，不滿足實際行駛污染物排放試驗(即RDE試驗)要求的庫存車輛超過189萬，含已采購部件的庫存超過200萬。對于積壓的原因，中汽協(xié)認(rèn)為有以下四點：一是汽車市場表現(xiàn)不及預(yù)期。二是產(chǎn)品生產(chǎn)切換需要一定時間。三是新能源汽車搶占部分傳統(tǒng)燃油車市場。四是部分地區(qū)降價行為加劇消費者持幣待購。今日，生態(tài)環(huán)境部等5部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于實施汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》，針對部分RDE試驗報告結(jié)果為“僅監(jiān)測”等輕型汽車國六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。

2、比亞迪成為全球第二大動力電池供應(yīng)商

根據(jù)SNE Research最新報告，比亞迪已經(jīng)超過LG新能源，以16.2%的市場份額位居第二。報告顯示，今年一季度動力電池市場，寧德時代、比亞迪、LG新能源分別以35%、16.2%、14.5%的份額，包攬前三名。其中，比亞迪期內(nèi)裝機量同比增長 115.5%至 21.5 GWh。

3、德意志銀行獲準(zhǔn)成為首批“北向互換通”報價

據(jù)上證報，德意志銀行(中國)有限公司宣布，已正式獲準(zhǔn)成為首批“北向互換通”報價商。作為香港與內(nèi)地利率互換市場互聯(lián)互通合作的安排，先行開通的“北向互換通”將于今年5月15日正式啟動。